思路先行可以掌握先機(jī)，思想厚發(fā)足以把控永久。經(jīng)緯地球源于技術(shù)測量，經(jīng)略世界在于謀劃策論。

“MM”是什么？“Mainmap主圖”、“MainLine干線”、“Mapmainline地圖干線”，“Mapmanor地圖莊園”。“MM”就是個(gè)形狀縮寫、類似概念，或營建或營造、或計(jì)劃或策略、或想法或設(shè)想或經(jīng)營或構(gòu)想地球等等，這里暫稱為地圖干線或地圖莊園。

打開世界地圖我們就會看到中間的中國和亞洲下面就是大洋洲，左側(cè)歐洲下面就是非洲，右側(cè)北美洲下面就是南美洲。由此我們設(shè)想，橫著畫出一線，以北京為中點(diǎn)，從歐洲到北美洲為一整劃橫干線為“一橫”；從歐洲到非洲為一縱（豎)，從亞洲到大洋洲為一縱（豎），從北美洲到南美洲為一縱（豎），為“三縱（豎）”，簡稱“一橫三縱”。很像英文大寫的“M”型或略似中文的“網(wǎng)或?qū)蛲蚣住弊?。這個(gè)形狀我們就稱為地圖干線或地圖莊園。與外國人提出的世界村和地球村很類似，但其是綜合于現(xiàn)代社會的科技進(jìn)步尤其是網(wǎng)絡(luò)、媒體，以及航海、航空、鐵路等的發(fā)展而提出的，地球村的概念是隨著廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)和其它電子媒介的出現(xiàn)，隨著各種現(xiàn)代交通方式的飛速發(fā)展，人與人之間的時(shí)空距離驟然縮短，整個(gè)世界緊縮成一個(gè)“村落”。而這里我們指出的是“高鐵”的出現(xiàn)，給了我們中國一個(gè)機(jī)遇，我們就是要延著這條軌道向前方延伸，經(jīng)營好建設(shè)好這個(gè)地球村，我們暫時(shí)稱它“地圖干線”。這條地圖干線建設(shè)時(shí)要有四條雙軌道和一條高速公路伴行，其中兩條是智能客運(yùn)高鐵專線另兩條是智能貨運(yùn)高鐵專線，一條智能高速公路是物流專用線或維護(hù)專線。

在一橫地圖干線建設(shè)中，首先建造歐亞地圖干線，規(guī)劃中盡量聯(lián)接各國的首都或經(jīng)濟(jì)中心城市或資源城市，亞洲的起點(diǎn)是中國北京一路向西經(jīng)新疆及中亞各國，莫斯科、華沙、柏林、一直向西巴黎、經(jīng)鹿特丹港或其它城市修建英吉利海峽隧道或利用歐洲隧道通達(dá)倫敦。歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的?？怂雇?，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的海底隧道。英吉利海峽海底隧道這項(xiàng)工程由三條隧道和兩個(gè)終點(diǎn)站組成。總之就是亞洲鐵路與歐洲鐵路聯(lián)網(wǎng)。暗合“一帶一路”里的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。一旦建成，將快速拉動歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，做為經(jīng)典，貿(mào)易會飛速發(fā)展，美國一定不甘寂寞，隨之北京通往北美的線路開工，中間的控制性工程是白令海峽隧道，可以借鑒歐洲隧道的成型技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，線路走向是一路向東從北京開始、俄羅斯遠(yuǎn)東、白令海峽隧道、阿拉斯加、加拿大、美國紐約或華盛頓。另外，白令海峽位于亞歐大陸最東點(diǎn)的迭日涅夫角和美洲大陸最西點(diǎn)的威爾士王子角之間，西經(jīng)169°40′，北緯65°35′，約85千米寬，最窄處約37千米，深度在30-50米之間。海峽連接楚科奇海和白令海。名字來自丹麥俄羅斯探險(xiǎn)家的維他斯·白令，他于1728年在俄國軍隊(duì)任職時(shí)候穿過白令海峽，第一人穿過北極圈和南極圈。也就是俄羅斯的佩韋克角到代奧米德群島、威爾士王子角之間的連接線。這條橫線地圖干線比較穩(wěn)固，所經(jīng)國家歐洲、俄羅斯、中國、加拿大、美國等北半球國家是世界上最發(fā)達(dá)的國家集中地，尤其是歐美科技發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)力量雄厚，可以作為示范，模型，提前開通，先期開發(fā)，帶動經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。讓亞洲鐵路與美洲鐵路聯(lián)軌，尤其成功讓美國卷入并加入，要素和目的也就達(dá)成。這樣歐亞美地圖干線完工，“一橫”建成。

“三縱”中，左側(cè)歐非地圖干線控制性工程是直布羅陀海峽，以歐洲隧道為基礎(chǔ)，沒有什么難建的，由工程師考慮，不是重點(diǎn)內(nèi)容，不用細(xì)談，我們主要談地圖干線問題。直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間(西經(jīng)5度36分，北緯35度57分)，長58千米；最窄處在西班牙的馬羅基(Marroqui)角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之間，寬僅13千米。此干線從西班牙的馬羅基到摩洛哥的西雷斯(Cires)角開始，一路向南，經(jīng)非洲大西洋沿岸線各國，直到南非的開普敦，布雷達(dá)斯和厄加勒斯角?？梢越ǔ煞侵蕲h(huán)線，從北方的摩洛哥的西雷斯角開始到埃及的開羅一路向南，經(jīng)紅海沿岸的吉布提和非洲印度洋沿岸各國直到南非的伊麗莎白港再到厄加勒斯角。大陸間還要建成一條非洲橫線，聯(lián)接大西洋與印度洋。中間亞澳地圖干線是從中國的云南開始經(jīng)老撾、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡、馬六甲市或皇京港、新加坡、印度尼西亞雅加達(dá)、東帝汶的帝力到澳大利亞的達(dá)爾文、凱恩斯、一路向南悉尼、堪培拉、墨爾本、塔斯馬尼亞島、新西蘭惠靈頓。另一條可以是福州或夏門到臺灣、菲律賓棉蘭老島、馬魯古群島、實(shí)珍群島、新幾內(nèi)亞島、約克角半島進(jìn)入凱恩斯和澳大利亞。這條干線最難，從馬六甲海峽開始向南島嶼眾多，海峽也多，宜隧道則隧道，宜修橋則橋，宜輪渡則輪渡。右側(cè)北南美洲地圖干線從威爾士王子角開始為沿落基山脈一路南下加拿大、美國、墨西哥、中美洲地峽、巴拿馬運(yùn)河，與美洲鐵路聯(lián)網(wǎng)形成一體網(wǎng)格化，其中巴拿馬運(yùn)河隧道是控制性工程，以美國的技術(shù)為保障不成問題。然后，繼續(xù)沿太平洋沿岸之科迪勒拉山系南下，科迪勒拉山系是世界上最長的褶皺山系。縱貫?zāi)媳泵乐薮箨懳鞑?。北起阿拉斯加，南到火地島，綿延約1.5萬公里。從太平洋之安第斯山脈各國一直修到麥哲倫海峽和火地島之合恩角，可以建成環(huán)南美洲干線，另一側(cè)主要是沿南美洲大西洋沿岸方向進(jìn)行，南美洲大陸也要建一條或幾條聯(lián)接大西洋和太平洋的橫向聯(lián)接干線。至此“三縱”完工。整個(gè)“M”型地圖干線形成，也就是成型，也很像漢字中的“中”或“巾”或“風(fēng)”或“岡”或“甲”或“申”字。又像放倒的“日”或“曰”字。打開全球地圖，幾塊大陸連在一起就似一個(gè)倒寫的“山字和山形”。之所以用“MM”地圖干線來代表，就是要讓外國人接受這一形象圖像。接受英文，可見英文第一大語言的威力和影響力，暗含網(wǎng)絡(luò)語言中之“妹妹”形象理論，主要是為吸引歐美人的注意力，要是能達(dá)到此目的就足夠了。另外，根據(jù)中國字詞的解釋，字義有延伸和引申的意思，再提出第一條大西洋海底隧道設(shè)想，從歐洲英國到美國或從美國到英國至歐洲大陸，主要由英美歐建設(shè)進(jìn)行科學(xué)論證和研究，中國參與；第二條北冰洋海底隧道構(gòu)想，通到北極點(diǎn)，由北歐和俄羅斯進(jìn)行研究和科學(xué)探險(xiǎn)，中國參與；第三條是印太（太平洋聯(lián)接印度洋）海底隧道從新西蘭到南極洲之南極點(diǎn)，由澳大利亞和美國修建，中國參與。第四條是大太海底隧道（大西洋和太平洋）從南美洲到南極洲極點(diǎn)，第五條是從印大海底隧道（印度洋和大西洋）非洲到南極洲極點(diǎn)，第四第五條由各國共同完成。

此外亞洲版的小“M”是一條從中國往西穿過西亞各國過蘇伊士運(yùn)河隧道至埃及開羅，一條是從中國朝鮮韓國穿過朝鮮海峽隧道經(jīng)對馬島到日本，一條中從中國到印度斯里蘭卡。還有一條是從中國到西亞各國伊朗的波斯灣穿過霍爾茲海峽阿曼灣到阿曼和迪拜再到也門穿過紅海之曼德海峽至非洲吉布提。關(guān)鍵在于各干線的洲際聯(lián)網(wǎng)。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

之所以提出這么多，好聽的說是夢想是幻想，不好聽的說是瞎想亂想和胡思亂想甚至癡想，殊不知這是一種佯攻戰(zhàn)略，是當(dāng)面提出的“陽謀”，以區(qū)別于“陰謀”。目的是戰(zhàn)略吸引或戰(zhàn)略誘惑西方歐美主要是美國捆綁上我們的戰(zhàn)車，車在高速行駛中要是下車容易出車禍會死人也就是滅亡，讓美國登上我們的輪船，在大洋中航行中途下海也是找死或是溺亡或淹死。我們不能叫戰(zhàn)略陷阱或欺騙或引誘或勾引等等詞匯，不好聽，就叫陽謀戰(zhàn)略好聽形象，建成后世界各國都受益，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，貨物貿(mào)易，旅游觀賞，人員交往，文化融合等等，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將上N個(gè)數(shù)量級，對各國都有吸引力。我們想象，從亞洲到歐洲建成后是“一翼”，再從亞洲到北美洲建成后又是“一翼”，亞洲的北京是中心，就象雄鷹的頭，揮動雙翼高飛，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一日千里，高歌猛進(jìn)，正像孫中山先生描繪的一樣：“世界潮流,浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡”。世界潮流意思指的是---全球化多元化浪潮，

全球化，顧名思義，就是世界政治經(jīng)濟(jì)一體化。其根基就是世界自由貿(mào)易體系，將整個(gè)世界變成了一個(gè)大型自由市場，每個(gè)國家民族都被納入了這個(gè)市場體系。在這個(gè)地球上，由于科學(xué)技術(shù)手段日益發(fā)達(dá)，全球每一個(gè)角落隨時(shí)隨刻都在發(fā)生著深刻關(guān)系，遠(yuǎn)非過去那個(gè)可以彼此獨(dú)立關(guān)門過日子的時(shí)代可比。此地的任何微小政治經(jīng)濟(jì)活動，都勢必會影響到遠(yuǎn)隔千里之外的彼地的日常生活。這個(gè)世界已經(jīng)變得你中有我我中有你，相互之間的依賴關(guān)系日益加重，國家民族的界限越來越模糊，誰也不能離開誰。整個(gè)型就像一只雄鷹振動翅膀在飛，爪下登著或掛著或踩著澳大利亞這個(gè)球或南極洲這雙球，又像似雄鷹站在這兩個(gè)地方如樹枝一樣。要是再想象，加上一面一個(gè)非洲和一面一個(gè)南美洲，就似一個(gè)中國壯漢挑著一挑擔(dān)子或一付擔(dān)子，在球上艱難的行走或表演雜技，可思行走多么不易，可想開拓多么危險(xiǎn)。這正是歷史的擔(dān)當(dāng)，后來人有不可推卸的責(zé)任，任重道遠(yuǎn)。

回顧過去，從歐洲西班牙人克里斯托弗·哥倫布在1492年的第一次航行中，正是西方帝國主義抬頭的時(shí)代背景，哥倫布的航海帶了第一次歐洲與美洲的持續(xù)的接觸，并且開辟了后來延續(xù)幾個(gè)世紀(jì)的歐洲探險(xiǎn)和殖民海外領(lǐng)地的大時(shí)代。這些對現(xiàn)代西方世界的歷史發(fā)展有著無可估量的影響。從此海洋文明，海洋戰(zhàn)略獨(dú)領(lǐng)世界風(fēng)騷500年，其中歐洲根據(jù)其自身利益又提出地緣政治論，陸權(quán)論之制陸權(quán)，特別是美國人阿爾弗雷德·賽耶·馬漢提出的海權(quán)論之制海權(quán)更是優(yōu)中之優(yōu)，引領(lǐng)美國攜一戰(zhàn)二戰(zhàn)余威，控制世界所有的海洋和海峽，遍布全球的?？哲娀仄鋬?yōu)勢無他國能企及，其中又有蘇聯(lián)的解體，冷戰(zhàn)的結(jié)束，美國獨(dú)霸世界稱霸世界之“一超”一直到現(xiàn)今。我們暫稱其為“海勢”以區(qū)別于“海權(quán)論”。

上面寫的那么多，突出“MM”型的地圖干線或地圖莊園，其實(shí)就是要發(fā)揮陸地優(yōu)勢，經(jīng)營地球，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建夢想，暫稱其為“陸勢”以區(qū)別于“陸權(quán)論及歐亞陸心論”。

歷史借鑒之“鄭國渠”，最早在我國關(guān)中建設(shè)大型水利工程的，是戰(zhàn)國末年秦國穿鑿的鄭國渠。公元前246年由韓國水利專家鄭國主持興建，約十年后完工。當(dāng)時(shí)所以要興建這一工程，除自然條件因素外，另一個(gè)因素是政治軍事的需要。戰(zhàn)國時(shí)，我國歷史朝著建立統(tǒng)一國家的方向發(fā)展，一些強(qiáng)大的諸侯國，都想以自己為中心，統(tǒng)一全國。兼并戰(zhàn)爭十分劇烈。關(guān)中是秦國的基地，它為了增強(qiáng)自己的經(jīng)濟(jì)力量，以便在兼并戰(zhàn)爭中立于不敗之地，很需要發(fā)展關(guān)中的農(nóng)田水利，以提高秦國的糧食產(chǎn)量。韓國是秦國的東鄰。戰(zhàn)國末期，在秦、齊、楚、燕、趙、魏、韓七國中，當(dāng)秦國國力蒸蒸日上，虎視眈眈，欲有事于東方時(shí)，首當(dāng)其沖的韓國，卻孱弱到不堪一擊的地步，隨時(shí)都有可能被秦并吞。公元前246年，韓桓王在走投無路的情況下，采取了一個(gè)非常拙劣的所謂“疲秦”的策略。他以著名的水利工程人員鄭國為間諜，派其入秦，游說秦國在涇水和洛水（北洛水，渭水支流）間，穿鑿一條大型灌溉渠道。表面上說是可以發(fā)展秦國農(nóng)業(yè)，真實(shí)目的是要耗竭秦國實(shí)力。這一年是秦王秦始皇嬴政元年。本來就想發(fā)展水利的秦國，很快地采納這一誘人的建議。并立即征集大量的人力和物力，任命鄭國主持，興建這一工程。在施工過程中，韓國“疲秦”的陰謀敗露，秦王大怒，要?dú)⑧崌｀崌f：“始臣為間，然渠成亦秦之利也。臣為韓延數(shù)歲之命，而為秦建萬世之功?！薄稘h書·溝洫志》秦王秦始皇嬴政是位很有遠(yuǎn)見卓識的政治家，認(rèn)為鄭國說得很有道理，同時(shí)，秦國的水工技術(shù)還比較落后，在技術(shù)上也需要鄭國，所以一如既往，仍然加以重用。經(jīng)過十多年的努力，全渠完工，人稱鄭國渠。鄭國渠是一個(gè)規(guī)模宏大的灌溉工程。鄭國渠修成后，大大改變了關(guān)中的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面貌，用注填淤之水，溉澤鹵之地.就是用含泥沙量較大的涇水進(jìn)行灌溉，增加土質(zhì)肥力，農(nóng)業(yè)，迅速發(fā)達(dá)起來，雨量稀少，土地貧瘠的關(guān)中，變得富庶甲天下（《史記·河渠書》）。鄭國渠建成之后，使關(guān)中干旱平原變成沃野良田，糧食產(chǎn)量大增，直接支持了秦國統(tǒng)一六國的戰(zhàn)爭。為紀(jì)念鄭國的功績，時(shí)人遂名該渠為鄭國渠。

我們就是要引導(dǎo)美國關(guān)注此事，其一關(guān)注我們就高興，美國一介入我們就笑了，美國一反對我們也笑了，美國一贊成我們又笑了，以美國的實(shí)力和國力，遍布全球的軍事基地，一超的霸位，勝于項(xiàng)羽，優(yōu)于西楚霸王，干預(yù)此事很容易，讓其戰(zhàn)線越來越長，越拉越長，消耗其大量的人力財(cái)力國力物力，平常其也在做這種事，各國人民必將持之以恒的反對，這樣將降低美國的威力公信力公正力普世價(jià)值觀力等等，成為全世界人民的公敵，群起而抵抗之，我們又笑了。美國直接參加更好，我們可以與其和世界人民一道建設(shè)，進(jìn)程將更快，利益均沾，福利共享，美國也將獲利，達(dá)到和諧共贏，我們又笑了。讓他騎虎難下，上船容易下船難，上車容易跳下險(xiǎn)，就像曹操吃雞肋食之無味，棄之可惜，是進(jìn)亦憂，退亦憂。然則何時(shí)而樂耶？只有加入我們的正確的陽謀才快樂，與世界人民共同快樂，其霸權(quán)不攻自破，我們要的是世界格局的變化，所以才有以上的布局而已。當(dāng)然建設(shè)中還要考慮生態(tài)環(huán)境，環(huán)保問題，文明沖突，民族宗教，科學(xué)論證，地質(zhì)災(zāi)害，人文地理等等一系列問號。

我們中國人“刨地”以經(jīng)刨了五千年，農(nóng)耕文明從未中斷，我們聯(lián)合世界人民再“刨地”一千年，我們懼過誰？我們重新修理地球，重整河山是何等的有氣慨長氣魄，我們堅(jiān)信一定能完成此任。歷史有過成功的例子，我們修建過長城，開挖過大運(yùn)河，埃及搭成過金字塔，現(xiàn)代人們更有高科技的支撐，現(xiàn)代文明的演進(jìn)，有什么可怕的？但是美俄的核武，恐怖的核平衡以冷戰(zhàn)50年結(jié)束了，然而真結(jié)束了嗎？我們不能放棄，也要達(dá)到這個(gè)水平，同一級別。海洋戰(zhàn)略海洋方向能丟棄嗎？不能。核航母、核潛艇更要加快步伐。航天方向我們已經(jīng)很優(yōu)秀了加油要保持良好的發(fā)展勢頭。宇宙戰(zhàn)略還得探索研究，應(yīng)該永不放棄。航空的大飛機(jī)、戰(zhàn)略飛機(jī)更不能放棄。美國有的我們要有，美國沒有的我們也要有，美國領(lǐng)先的我們要加快超越，美國一般的我們要更強(qiáng)更好。我們是兵法的祖先，游擊戰(zhàn)持久戰(zhàn)我們是發(fā)源地策源地起源地，我們是老祖宗，歷史上曾熟練的應(yīng)用過，我們有的是時(shí)間，一個(gè)拖字秘訣，一個(gè)等字訣，我們等得起，拖得起，拉得戰(zhàn)線越長，時(shí)間越久越對我們有利，就象抗日戰(zhàn)爭時(shí)期用游擊戰(zhàn)與正規(guī)戰(zhàn)相配合，積小勝為大勝，以空間換取時(shí)間”的策略?？傮w上“海勢”強(qiáng)于“陸勢”，海勢優(yōu)于陸勢，海勢發(fā)展比陸勢進(jìn)步快，海勢時(shí)間成本偏低，以時(shí)間換空間，以空間換取時(shí)間，時(shí)過境遷，陸勢比海勢有后發(fā)優(yōu)勢，陸勢可以吸收一切先進(jìn)科技支點(diǎn)，陸勢的適應(yīng)性時(shí)間性要優(yōu)于海勢，可以厚積薄發(fā)，陸為根本，?？梢劳校憦?qiáng)枝壯，?？勺杂?，陸有陸的地情特點(diǎn)，海有海的海況不足，互為因果，互相轉(zhuǎn)化，相互支撐，構(gòu)成完美的世界村地球村，我們就是要把美歐的海勢吸引到陸勢建設(shè)中，目的也就達(dá)成了，用陸勢緩沖海勢，以陸勢開發(fā)對沖海勢的過剩能量和優(yōu)勢，海為我用，地本我強(qiáng)，自居于中，外圍海洋，從中調(diào)度，互相啟發(fā)，互相利用，取長補(bǔ)短，和諧平安發(fā)展建設(shè)，打造完美的構(gòu)思圖景，地圖干線或地圖莊園遠(yuǎn)景目標(biāo)。

我們用“陸勢”引導(dǎo)“海勢”，用“海勢”發(fā)展“陸勢”，做到你中有我，我中有你，相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展。以陸勢制海勢，以海勢輔陸勢，以陸勢治海勢，以海勢助陸勢，以?？搓?，以陸看海，就象一座天秤，找到一個(gè)點(diǎn)，互相制約，相互平衡，達(dá)到共享地球村，地球莊園的目標(biāo)，就是勝利。

另外，印度不是想稱霸印度洋嗎？讓其修建聯(lián)接亞非的印度洋海底隧道，和連接大洋洲的印度澳大利亞海底隧道，還有澳非海底隧道線，可以在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，探險(xiǎn)探索科考，在挖的過程中可以探礦，研究地質(zhì)和地球。太平洋海底隧道北線聯(lián)接中美，南線連接澳洲與南美洲，大西洋海底隧道北線是歐美線，南線是連接非洲與南美洲線等等。首先要建好各大洲的地圖干線，其它的隧道可以探索，時(shí)間是一千年有點(diǎn)長了。

總的看，海勢強(qiáng)陸勢弱，海力依托于地利，地力作用于海利，陸峰要高海峰要遠(yuǎn)，發(fā)展陸勢以平衡于海勢，海在進(jìn)攻陸在防守，陸要增強(qiáng)海要守成，讓地借助于海，讓海融合于陸，不可分割整合一體，海通快于陸通，地豐強(qiáng)于海豐，地要犁居于魁，海要規(guī)服于地，海行于先，地持以堅(jiān)，海得發(fā)展地得攀巔，巍巍陸地，朗朗乾坤，浩浩大洋，蕩蕩球鄉(xiāng)，拋磚引玉，百家爭鳴，大同進(jìn)步，攜手共襄。

放開二孩政策太英明，人口就是要規(guī)劃增長和發(fā)展進(jìn)步，人口戰(zhàn)略太重要，國人一定要走出國門，放眼世界，了解潮流，探索未知，開拓創(chuàng)新，展望未來。干什么？一是修路筑路，條條大路通羅馬，與地球人一起一直修到羅馬。二是教漢語，鼓勵(lì)說中文，逐步達(dá)到并超過世界上應(yīng)用英文的規(guī)模，本來地球陸地就像個(gè)倒山型，就是漢字的起源，倉頡造字，結(jié)繩記事，我們就要翻過這座山，陸地，趟過這道河，海洋，完成學(xué)漢字，說語言，最后達(dá)到秦始皇統(tǒng)一度量衡的目標(biāo)，車同軌，書同文。

最后，打基礎(chǔ)一百年，三三制，用三十年時(shí)間經(jīng)濟(jì)上與美國相當(dāng)；用三十年時(shí)間軍事上與美國相當(dāng)，也就是六十年后；用四十年時(shí)間綜合國力與美國相當(dāng)，其中的科學(xué)技術(shù)是最難超越的，加起來也得用一百年。

科學(xué)一百年，冰凍三尺非一日之寒，科學(xué)進(jìn)步非一朝之功，一流的科學(xué)城、科技市、科研中心都要集中在我國之中，引領(lǐng)潮流。

中文一百年，漢語學(xué)校、孔子學(xué)院遍布全球，中文成為第一大語種，超過英文，說漢語成為普遍現(xiàn)象。

融合一百年，民族大融合，大遷移，通婚交住，全方位大融合，大整合，大一統(tǒng)，大家庭，全球村全球通全球化全球性。

文化一百年，文以育人，文以化人，文化藝術(shù)中心等等也要存于華夏，偉大時(shí)代造就偉大的作家藝術(shù)家，偉大時(shí)代必將創(chuàng)造偉大的作品，輝煌的地球文明。

剩下的五百年之后，千年童話，千年同化，千年神話，千年融合，千年對話，千年同話，寫一樣的字，說一樣的話。

翻開地圖，整個(gè)大洲地形，就象一個(gè)字母“M”型，M字母翻過來就是W字母，就是世界的英文縮寫，等于漢字的山字，或中字或巾字。山字或中字代表著一統(tǒng)，高度，仰望，超越，渴望，攀登，進(jìn)步?？吹貓D加上下面的南極洲更象漢字的日字或四或皿字，代表著陽光，光明，向上，積極，倚望，希望，日不落，陽謀。還象一個(gè)倒“目”字，代表要有眼光，目光，看得遠(yuǎn)，瞧得準(zhǔn)，目光如炬。皿字，皿容萬物，海納百川，皿園秀色，皿中可餐，地球如盤，盤中一點(diǎn)，陸為中心，海為四周，互相支撐，共為一體，同為人類，千載春秋。

海勢興盛于五世，陸勢存在于萬年；海勢發(fā)端于探險(xiǎn)，陸勢進(jìn)化于億載；海勢有先手落子進(jìn)攻之先機(jī)，陸勢有后發(fā)兼容囊括之后手。不圖海勢者何足以圖天下，不立陸勢者何足以立地球；不思進(jìn)取者何足以思長治，不謀開拓者何足以謀守疆。自古不謀萬世者,不足謀一時(shí); 不謀全局者,不足謀一域。海勢發(fā)源于海，揚(yáng)威于海洋控制于海洋進(jìn)而遏制陸地稱霸世界，陸勢本源于陸，立威于陸地?cái)U(kuò)張于陸地足以制約于海洋稱雄全球。未得民心者何以得民毅，未獲民愿者何以獲民勢，未揚(yáng)民意者何以揚(yáng)民力，未有信心者何以有成功，未慮海勢者何以慮陸勢。未將諸國者何以將聯(lián)合，未策合縱者何以策連橫。未求海勢者何以求陸地，未達(dá)陸勢者何以達(dá)海洋。未興百業(yè)者何以興海運(yùn)，未盛事業(yè)者何以盛道路。

海勢揚(yáng)則國強(qiáng)，陸勢強(qiáng)則國揚(yáng)。海勢威則國威，陸勢猛則國猛，海勢要經(jīng)得起百煉，陸勢可受得住千錘。

陸勢先有圍之形進(jìn)而成國，海勢后有通之利進(jìn)而稱霸。陸勢要破守舊而后發(fā)先至，海勢已立潮頭而先行揚(yáng)波。陸勢可以掌握中心之姿態(tài)而俯瞰臨天下，海勢可用包圍四周之形態(tài)而控制稱超霸。其核心在據(jù)平衡，握適度，識運(yùn)用。

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