晚上九點洗漱完畢開始打開電視搜索頻道。

喜愛的不外乎中央臺的音樂頻道，新聞頻道，國學頻道，偶爾翻閱國際頻道。

在中文國際頻道正好看到了一檔節(jié)目：介紹哥本哈根的風土人情風光片，于是開始了關注。

哥本哈根——一個自行車王國。人們的日常生活 離不開自行車，亦是一種風景。

讓騎行成為一種時尚和潮流，并把騎行當成一種簡便、環(huán)保、低廉的出行方式。

自行車在咱們中國也是一種大眾普遍使用的輕簡出行的代步工具。從最初的加重帶扛大輪胎自行車，到現(xiàn)在的 輕便無杠小車輪的迷你車，自行車也在逐年進行外形和款式的更新和換代。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

自行車由當初的負重工具，代步工具，演變成一種既可以簡單代步又可以健身美體的運動項目來加以推崇，不能不說是一種革命。但真正喜愛和垂青的又有幾人呢？恐怕只有一直懷舊的50后60后們還在時不時的堅守他們最后的摯愛吧。

當然也有追求時尚的70后、80后、90后們，偶爾也會迷戀一把自行的樂趣，但他們只是把它當成每周必修的健身項目，而不是一種真正的代步工具。

在汽車盛行的今天，人們的出行都在被一種可以內(nèi)燃的機動車代替著自己的腳步。而這種移動的步伐不是真正的需求，有時就是一種虛榮和顯擺的彰示。

本可以自行的距離，被四輪的滾動限制在紅綠燈的等待中。本可以走街串巷的閑適，被一種川流不息的尾氣和鳴放不止的喧噪排放填充。本可以一望無際的寬闊和筆直，映入眼際的只有黑白紅藍咖的整齊布陣和焦急排列。

人們離自行的時代已經(jīng)很遠很遠，是時代的節(jié)奏不需要自行，還是自行的速度趕不上車行的快速？

恐怕是一種觀念的作祟和一種生活方式的認可，不能把曾經(jīng)最原始的兩輪車行依舊延續(xù)或者重新拾起。

人力兩輪是一種慢節(jié)奏，是一種平民階層的悠閑生活；電動兩輪是一種低廉又省力的提速，是一種緊張又不失忙碌的時間超趕；而四輪的做派既是一種潮流又是一種超速，是一種身份的標示和對一種新寵的迷戀。所以傳統(tǒng)的兩輪只有一部分人的獨守和對一種慢生活的愛戀。

對兩輪的喜愛和堅守可以無需更改，對新事物的興起也不必反感和排斥。不樂意的生活可以不追隨，傳統(tǒng)的持有不必在意旁人的不屑。

把生活當成一種消遣，把節(jié)奏當成一種勻速，把喜愛當成一種信守，把時間充盈在自己的慢生活中，不也是一種時尚和品位嗎?

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