4月份，廣汽傳祺的產(chǎn)銷整體都出現(xiàn)下跌趨勢，具體來看，廣汽傳祺四月份產(chǎn)量為17114輛，同比去年下滑近30.46%，而4月份銷量為20118輛，同比去年下滑21.84%，環(huán)比更是下降了43%，廣汽傳祺在自主品牌中算是下滑幅度較大的車企?？吹竭@樣一組數(shù)據(jù)，斯基不禁在思考，為什么，之前在自主品牌中也算得上是名列前茅的廣汽傳祺，如今掉隊的卻如此嚴重呢？說白了，還是核心競爭力不足的原因。

就拿影豹來說，作為廣汽傳祺推出的運動型轎車，在上市前后，這款車的熱度甚至蓋過了當(dāng)時的本田思域，“帥過AMG”“秒天秒地秒空氣”等段子層出不窮，成功的讓影豹變成了網(wǎng)紅車型，推出首月就獲得了一萬臺的好成績。但是隨著傳祺影豹各種負面新聞的出現(xiàn)，以及產(chǎn)品質(zhì)量的頻出，曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”車型，也逐漸過氣，從而被消費者所拋棄，如今的影豹銷量也是越來越差，已經(jīng)連續(xù)幾個月沒有超過5000臺了，而最近的四月份，其銷量僅僅只有2800輛。

從巔峰到落寞，傳祺影豹還沒來得及開啟自己傳奇的“人生”，卻已經(jīng)宣告失敗，作為家長的廣汽傳祺也是看在眼中，急在心里，所以，為了讓傳祺影豹煥發(fā)自己的“第二春”，在近日，廣汽傳祺又推出了影豹R-style賽道版，其售價為13.68萬元，與普通版車型相比，影豹R-style賽道版裝配了更多的運動套件，讓車輛的運動感更強。

那么這個所謂的賽道版，又能否讓傳祺影豹的熱度恢復(fù)呢？從產(chǎn)品上來看，影豹R-style賽道版依然延續(xù)了普通版車夸張，激進的設(shè)計風(fēng)格，新車在原有影豹的基礎(chǔ)上進一步增大的進氣格柵，進行了撞色包圍的設(shè)計，并且其造型從普通版車型上的一體式變成了上下分體的設(shè)計，增加了層次感，

車身側(cè)面，可以看到新車的整車姿態(tài)更加的低趴，而原本銀色的輪圈也變?yōu)槿诘臉邮?，輪胎方面配備了更高?guī)格的米其林PS4輪胎，而剎車方面也能選裝更高規(guī)格的卡鉗和活塞，以增添其運動感，

車尾部分，新車采用了諸多橙飾條進行點綴，搭配尺寸夸張的擴散器及擾流板，并且還增加了一個巨大的熏黑尾翼以及高位剎車燈，營造出不錯的運動感。

內(nèi)飾的整體設(shè)計跟普通版影豹基本一致，只是在用料上新車用到了翻毛皮材質(zhì)，配色采用了橙黑混搭，改變了普通版車型上，被消費者所吐槽的廉價感，看上去更加高級，動力方面，作為賽道版車型，本以為新車會有不錯的驚喜，但卻令人大失所望，依舊搭載了一臺1.5T GDI發(fā)動機并匹配7速濕式雙離合變速器，其最大輸出功率130kW，峰值扭矩270N·m。

當(dāng)然，這個價位段，我們也不奢望它能搭載2.0T的發(fā)動機，只是這種“換湯不換藥”的做法，也是會讓消費者覺得，這個賽道版車型也只是獨有其表，畢竟此前普通版車型動力“虛標”的問題，也是讓傳祺影豹蒙羞的原因之一。

當(dāng)然，為了讓新車不顯得太過令人失望，官方宣稱，影豹R-style賽道版對動力程序進行升級，因此，使車輛彎道的動力響應(yīng)更快，同時手動換擋響應(yīng)速度從原先的2秒降到1秒左右?？吹竭@，斯基又不禁想起了，關(guān)于傳祺影豹“AMG”的梗，不知道這次影豹R-style賽道版是不是會更像AMG呢？其實看到這，我相信大部分消費者和斯基的想法一樣，這個所謂的賽道版，并沒有太多的產(chǎn)品意義，而這種“嘩眾取寵”的做法引起的熱度，也只會“曇花一現(xiàn)”罷了，沒有硬核的技術(shù)實力，又談何市場競爭。?

【寫在最后】

雖然廣汽傳祺官方稱，影豹R-style賽道版將會參加2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，給人一種好像在模仿領(lǐng)克03+的做法一般，但是又只模仿了“形”，而沒有模仿到“精髓”，畢竟領(lǐng)克03+先是在WTCR賽事上面奪冠，然后才有實力和底氣在普通消費市場得到認可，而影豹R-STYLE賽道版現(xiàn)在只是把參加CTCC當(dāng)作一個宣傳的噱頭，想以此來凸顯它的運動屬性，如果未來它不能在這個賽事上取得耀人的成績，到頭來，只會打自己的臉。