“神秘”的水冶南站

如果，我說是如果，有外人問我：鐵路水冶南站在哪里的時候，作為故鄉(xiāng)是水冶的一名鐵路人，我說，我不知道水冶南站的具體位置，你信嗎？作為在鐵路水冶站工作的一名鐵路人，我說，我不知道水冶南站的具體位置，你信嗎？何況還有那么多的同事從水冶站調(diào)到水冶南站工作，我說，我不知道水冶南站的具體位置，你信嗎？你可以不信，但是，我是真的不知道。

2015年元月5日下午，同學(xué)懂四新約我同去水冶南站“探秘”——他也不知道水冶南站在哪里。

在很早以前，我的一位政協(xié)朋友秦保常就向國家有關(guān)部門建議：利用湯濮地方鐵路，修建侯馬到日照的鐵路，在安陽境內(nèi)設(shè)紅旗渠站、水冶南站和湯陰東等站。如今，晉豫魯中南通道在他建議的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化和完善方案，并于2010年7月開始實施，終于在2014年12月28日建成，這條鐵路線西起山西的興縣瓦塘鎮(zhèn)，東到山東的日照市，全長1269公里，橫貫山西、河南和山東三省，是我國第一條30噸軸重重載鐵路，可一次運(yùn)載1.2萬噸貨物，是連接我國東西部的重要煤炭運(yùn)輸通道。

這條鐵路線開通時，先后幾批次從我們單位抽調(diào)幾十名同事，其中就有幾名同事分到水冶南站。我們出發(fā)前，就和水冶南站的同事進(jìn)行了電話聯(lián)系，由于對那個地方不熟，我們只知道了大概位置，于是，我們從安陽火車站出發(fā)，經(jīng)文明大道，到安陽縣曲溝鎮(zhèn)，后經(jīng)多方打聽，才來到秦小屯村。同事說，到了秦小屯村，就看見水冶南站。水冶南站在村南面幾百米的地方，由于車站是全封閉，村民們不知道這個車站叫什么名字，也不知道進(jìn)站的具體線路，一個村民指著火車站說：

“你說新建的火車站，在那，人家都不讓我們進(jìn)?！?span style="position:relative;left:-100000px;">( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

幾經(jīng)周折，我們從一個建筑工地來到站區(qū)，站區(qū)很大，遙看一個兩層小樓在股道北面孤零零豎立的，面朝股道有突出的陽臺，那就是水冶南站的運(yùn)轉(zhuǎn)室，在運(yùn)轉(zhuǎn)室外邊有一個站臺，站臺上立著一個站牌，上面寫著“水冶南站”，站牌在幾十米長的站臺上，顯得鶴立雞群。

水冶南站高出地面七八米，我們環(huán)顧四周，視野很寬闊：南面幾百米遠(yuǎn)的地方是安林高速，中間是農(nóng)田，北面是村莊，中間是農(nóng)田和還沒有修建好的301省道，我們來得是時候，站區(qū)的自來水才接通幾天，遠(yuǎn)處的建筑工地是車站食堂和宿室，站區(qū)大門還沒有修建，規(guī)劃對外只有一條道路，道路尚未成型，站臺上的站牌是目前水冶南站唯一的“身份標(biāo)識”，怪不得附近的村民不知道車站叫什么名字。

我們離開車站時，大個子同事魏海濱與我們一同走出站區(qū)，因為他要去附近村莊買饃，他是助理值班員，目前還要負(fù)責(zé)給大伙做飯，他一路樂呵呵地告訴我們：水冶南站有六條股道，股道有效長度1778米，比安陽火車站的股道長700多米，信號設(shè)備是全路最先進(jìn)的計算機(jī)聯(lián)鎖，將來這里……聽那聲音，看他臉神，都寫滿了自豪感！

站在村邊回頭瞭望水冶南站時，感到它很神秘，因為它隱藏在曲溝鎮(zhèn)里；因為它唯一的“身份標(biāo)識”外人看不見——隨著元月20日，第一趟通勤客車?？吭谒蹦险镜恼九_上，這里將不再神秘，經(jīng)過水冶南站職工們的辛勤付出，他們用汗水在如此艱苦的地方培育著種子，將開花、結(jié)果，綻放自己的美麗！

水冶，在改革開放的大潮中，成為弄潮兒，成為中州名鎮(zhèn)，水冶南站，連接山西和山東，成就一代鐵路人的夢想，將是中國鐵路發(fā)展的又一見證和縮影！

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