車(chē)補(bǔ)政策引熱議 到底刺痛了誰(shuí)的神經(jīng)？

日前有媒體報(bào)道，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)改革已經(jīng)完成，按照改革方案，車(chē)補(bǔ)按照級(jí)別高低分為多檔。（1月5日 《北京青年報(bào)》）

日前，有媒體報(bào)道稱(chēng)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)改革已經(jīng)完成，而所謂的車(chē)補(bǔ)也千呼萬(wàn)喚露出了真實(shí)面目：中央和國(guó)家機(jī)關(guān)司局級(jí)每人每月補(bǔ)1300元、處級(jí)每人每月補(bǔ)800元、科級(jí)及以下每人每月補(bǔ)500元。與此同時(shí)，取消了一般性公務(wù)用車(chē)，這也就意味著從2015年開(kāi)始，部門(mén)用車(chē)就要從這些補(bǔ)貼里安排了。公車(chē)改革的靴子落地，體制內(nèi)的公務(wù)員和體制外的社會(huì)公眾有拍手稱(chēng)快的，也有質(zhì)疑不斷的。但不可否認(rèn)，難改革的公車(chē)改革終于全面推開(kāi)，引起熱議是完全能理解的。

2014年7月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》，要求將取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車(chē)、取消一般干部公務(wù)用車(chē)。根據(jù)安排，2014年底前中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車(chē)改革。2014年歲末，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車(chē)改邁出了堅(jiān)實(shí)一步，將車(chē)補(bǔ)按照職級(jí)上卡發(fā)放。暫且不管本次車(chē)改發(fā)放車(chē)補(bǔ)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和遏制“車(chē)輪上的腐敗”效果如何？但公車(chē)改革所帶來(lái)公眾和公務(wù)員觀念的轉(zhuǎn)變，對(duì)改革的認(rèn)同度提高等潛在的作用卻不可小視。

發(fā)放車(chē)補(bǔ)引起體制內(nèi)的公務(wù)員和體制外的社會(huì)公眾的熱議，有支持聲也有反對(duì)聲。筆者認(rèn)為這是好事，畢竟通過(guò)大家的討論，我們可以看到工作中的不足或優(yōu)點(diǎn)，說(shuō)明大家都在關(guān)注這事，通過(guò)聽(tīng)取、收集不同意見(jiàn)，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，修訂制度中的漏洞，對(duì)于2015年底全面完成地方黨政機(jī)關(guān)車(chē)改來(lái)說(shuō)未嘗不是一件好事。同時(shí)也說(shuō)明公車(chē)改革之路看似馬上就可以完成，但車(chē)改后公車(chē)如何處置？司機(jī)如何安置？沒(méi)有公車(chē)干部如何下基層等都還需要制定出更詳細(xì)的操作細(xì)則，否則，公車(chē)改革就將無(wú)法改得徹底，改得讓人稱(chēng)心。

不可否認(rèn)，任何一項(xiàng)改革，從構(gòu)想，實(shí)施到出成效，都要經(jīng)歷諸多坎坷，公車(chē)改革也是如此。從1994年《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》出臺(tái)至今，公車(chē)改革已經(jīng)摸索了20年。改革總是不盡如人意。如今，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)率先推進(jìn)車(chē)輛封存和補(bǔ)貼發(fā)放，彰顯中央帶頭改革、以上率下的決心，為地方改革樹(shù)立了好榜樣。80萬(wàn)輛公務(wù)用車(chē)要真正被徹底去掉“公”字，2015年就是關(guān)鍵年。無(wú)論改革會(huì)觸及多少人的神經(jīng)末梢，讓多少人不愉快，我們都要有勇氣和魄力全力推進(jìn)這項(xiàng)改革。否則，車(chē)改將在轟轟烈烈中開(kāi)場(chǎng)，在鴉雀無(wú)聲中收?qǐng)?，這是誰(shuí)都不愿看見(jiàn)的。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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