從河南省鄧州市區(qū)出發(fā)，開車十幾分鐘就來到內(nèi)鄧高速鄧州段的一個收費站——龍堰收費站，按照路牌邊的收費許可通知來看，這里從2012年底開始就獲得了收費資格，可以正式收費運營，可是收費處卻橫著幾個大紅叉，表示不通車。（《焦點訪談》2014年12月24日）

耗資39億建成的河南內(nèi)鄉(xiāng)縣到鄧州市全長90余公里的高速公路，于2012年底取得收費資格，然而到現(xiàn)在還沒有正式通車?，F(xiàn)在在各大電子地圖上均能搜到該段高速是可以通行的，然而實際情況卻是禁止通行，這不僅苦了車友們，還使本段高速真正成為了紙上的高速。

《焦點訪談》中記者拍攝的高速路面施工情況簡直可謂是觸目驚心。已經(jīng)完工的路面其實正在施工，而且還只是部分路面在施工，路面上隨處可見十余厘米寬幾米長甚至數(shù)十米長的裂縫，裂縫的深度甚至達(dá)1米多深,公路的兩側(cè)還沒有水泥加固，一下雨道路兩旁的泥土隨波而下。這樣的道路，要是投入使用，就不知究竟是高速還是死亡通道了。

這樣的道路究竟是怎樣建成的呢?這樣的道路又是怎樣在2012年底取得的收費資格？這樣的道路也能通過驗收？記者采訪的得到的答案是，公路的收費資格的取得僅僅為了使河南省的高速公路總長位于十八省之首，這樣的答案簡直讓人啼笑皆非。更可恨的是，耗資39億的高速項目，竟然變成了真正的紙糊工程，人們的死亡通道。39億的巨資，換來的僅僅是這樣的結(jié)果，監(jiān)管部門說管不了，修路的怨材料貴，他們一點也沒有意識到自己承擔(dān)的責(zé)任是多么重大，即將給予他們的處罰又是多么嚴(yán)厲。

奸商可恨，貪官巨腐更可恨，只因為他們的一點貪心，給予國家和人民造成巨大的損失，甚至帶來更大的災(zāi)難。對這樣的人，我們的國家應(yīng)該給予最嚴(yán)厲的懲處，以正法紀(jì)，以慰民

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