翻譯：銘音，恐龍媽媽提筆忘字，卻波，亞索，li02

編者的幾句話

你好，水手們!作為NavyGaming的主編，很高興向你們介紹第一版。每一期都包含每個版本都包含有關(guān)特定船舶的各種文章:她的發(fā)展和操作歷史不同的海軍造船廠和基地，有關(guān)軍艦武器和水上飛機的文章，戰(zhàn)術(shù)和著名人物的生活等等

閱讀我們的頁面 ，您將學到有關(guān)不同國家海軍歷史的有趣歷史以及更多內(nèi)容!學習這些東西不會讓你感到很無聊。

所以，我們前去尋求了開發(fā)者的幫助，現(xiàn)在我們有了一些新的截圖，還有由他們撰寫的文章....

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目錄

北卡羅來納建造歷史
北卡羅來納所參與的行動
海軍戰(zhàn)役紀念館
16”/45口徑Mk6主炮
沃特 OS2U Kingfisher
紐約海軍造船廠
北卡羅來納號戰(zhàn)艦博物館
兩個北卡羅來納號的幽靈
北卡羅來納號的榮譽與獎項
北卡羅來納號在戰(zhàn)艦世界中

建造歷史

北卡羅來納號戰(zhàn)列艦在1940年6月13日在布魯克林海軍船廠動工。不到一年時間，在1941年4月9日，她成為美國歷史上第一艘正式服役的高速戰(zhàn)列艦，這個時間同樣標志著美國海軍在18年里第一次服役的新戰(zhàn)列艦。在那段時期內(nèi)，一些新巡洋艦，驅(qū)逐艦加入了艦隊。總體來說，當北卡羅來納服役時，那是一只陳舊的艦隊如果沒有北卡的加入。

歷史的幻覺之一，許多不幸的原因是因為盲目相信上帝(可以保佑他們避免戰(zhàn)爭)，美國海軍在開戰(zhàn)時完全沒有準備，只有一些舊戰(zhàn)艦可用，當日本人在12月7日攻擊珍珠港后的第二天，美國開始建立他們的海軍最終贏得海上戰(zhàn)爭。

實際上，所有新的高速戰(zhàn)列艦都幫助贏得了勝利。珍珠港建造十個月后港口遭到了襲擊，而前兩艘戰(zhàn)艦，北卡羅來納號和她的妹妹華盛頓號戰(zhàn)列艦已經(jīng)服役。北卡羅來納號的起點以及其他所有高速戰(zhàn)列艦起點，要追溯到珍珠港之前整整六年。

令人吃驚的是在在1934年12月日本人沒有打算續(xù)簽《華盛頓條約》。當1936年到期時，政治改變了，情況急劇變化。

作為《華盛頓條約》的簽署者，日本需要報告他的海軍建設(shè)(規(guī)模，軍備，保護和其他細節(jié))。在退出條約后，日本迅速進行了保密，關(guān)于日本的海軍建設(shè)在美英觀察家中引起了更多的爭議。

日本人趨于保密引發(fā)了有關(guān)16英寸火炮的傳聞，超級戰(zhàn)列艦，以及將特魯克環(huán)礁建造成“太平洋的直布羅陀”。結(jié)果，這是十多年來美國海軍第一次新建主力艦。新戰(zhàn)列艦的首次設(shè)計研究始于1933年。在未來兩年，有50多個計劃被設(shè)計了出來并被評估其可行性。 最初的設(shè)計草圖實際上并不是為了設(shè)計高速戰(zhàn)列艦，而是為了更新美國傳統(tǒng)戰(zhàn)列艦的版本：強調(diào)火力和防護而以速度為代價。她應該會被厚重的裝甲所包裹而其最高速度僅足以匹配戰(zhàn)列線的23節(jié)左右航速。

但是，在1935年，美國海軍總局決定嘗試一下其他軍艦建造的樣式。 于是它向海軍學院提出了詢問，詢問他們是否需要一艘23節(jié)航速并擁有16英寸主炮的戰(zhàn)列艦，或者一艘高速戰(zhàn)列艦。最終這個問題是由船舶是否需要與航空母艦一起編隊和組建快速部隊來決定的。三艘26節(jié)的金剛級戰(zhàn)列艦所帶來的威脅也是一個重要因素。

當時不明確的政治因素對“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦的設(shè)計影響非常大，其設(shè)計過程可以說是艱辛曲折，最主要的挑戰(zhàn)就是要在裝備一應俱全的同時把滿載排水量限制在35000噸以下。1935年3月至7月，經(jīng)過5個月的緊張準備，有三種設(shè)計方案在理事會上提出。其中被命名為《A》的方案能夠滿足35000噸的排水量限制，武器設(shè)計為三座前置的三聯(lián)裝炮塔，裝備9門14英寸火炮，所有炮口均向前，同時與另外兩個設(shè)計方案一樣，其裝甲可以抵御14英寸口徑的炮彈。

為了裝備能夠抵御新型16英寸超重彈的裝甲，所有項目均被重新設(shè)計(之后被命名為《A1》、《B1》和《C1》)。新方案帶來了一些排水量的問題，《A1》方案的滿載排水量只比限制的35000噸低了500噸，而另外兩個方案均接近40000噸。

1935年9月，又有5個被命名為《D》~《H》的新設(shè)計方案被提出，都各具特色。前兩個方案是被設(shè)計為裝備有16英寸火炮的快速戰(zhàn)列艦，同時自身裝甲也可以抵御同口徑的炮彈，但其排水量遠遠超過條約限制。而《F》方案則是一種另類的航空戰(zhàn)列艦，艦艏裝有三座彈射器，艦艉裝有8門14英寸火炮?！禛》和《H》方案的設(shè)計航速只有23節(jié)，裝有9門14英寸火炮。值得一提的是，《H》方案的設(shè)計在各方面都較為均衡，然而，理事會所要求的是“快速、多用途戰(zhàn)列艦”，這也就意味著《G》和《H》方案都將胎死腹中。

其實這些方案都說明了在設(shè)計時所面臨的問題，要滿足35000噸排水量的限制，現(xiàn)在就只有兩種最基本的選擇：一是在《A1》方案的基礎(chǔ)上將其輕型化，在擁有30節(jié)航速的同時減小火炮口徑和裝甲厚度；二是在降低航速的基礎(chǔ)上裝備口徑更大的火炮，即便如此二者也都很難裝有能抵御16英寸火炮的裝甲。

在1935年10月，初步的設(shè)計基于加厚裝甲的《A》方案和按比例縮水的《B》方案上，又起草了5個設(shè)計方案。所有方案都使用14英寸火炮，航速均在30節(jié)或30.5節(jié)。其中最好的一個方案(《K》)衍生自《A1》方案，其核心區(qū)裝甲帶厚度有15英寸(380mm)，甲板裝甲厚度有5.25英寸(133mm)，在19000~30000碼距離上可以免疫14英寸口徑的炮彈?！禟》方案被視為最優(yōu)秀的項目并將進一步完善。

同樣，之后大量的設(shè)計方案又再一次出現(xiàn)，它們都用羅馬數(shù)字標注。它們同樣也各具特色，但在標準排水量和航速上都不盡人意。所有方案的滿載排水量都在35000噸左右，其中一個方案的極速甚至不到26.5節(jié)。

犧牲航速換來的重量均加在了防護和火力上，《VII》方案裝備有12門14英寸50倍徑的火炮，分別置于4個炮塔中。

在1936年8月20日，《XVI》方案被提出，這艘長714英尺(218m)的戰(zhàn)艦擁有27節(jié)的航速，但是美國海軍軍械局在這其中發(fā)現(xiàn)了不少問題。為了修正這些問題，最后一系列設(shè)計方案——《XVI-B》~《XVI-D》于1936年10月出現(xiàn)。

這其中，美國海軍軍械局更喜歡《XVI-C》方案并將其進一步改進，相比于先前的方案，它的裝甲帶更薄，航速可達到30節(jié)，但只在艦艏裝有9門14英寸火炮。

除此之外，所有廢氣都將從兩個煙囪中排出而不是一個，5英寸38倍徑的副炮都采用雙聯(lián)裝(沒有單裝副炮)。

然而，在軍械局中的一個人——海軍上將約瑟夫·里夫斯的影響下，海軍作戰(zhàn)部長在最后關(guān)頭否決了這個設(shè)計方案。里夫斯上將先前是研究美國海軍航空母艦作戰(zhàn)的人員之一，他并不喜歡《XVI-C》方案，理由是他覺得這個方案的設(shè)計航速如果和33節(jié)的快速航空母艦一起作戰(zhàn)的話還是顯得不夠快，而且其犧牲的性能并沒有換來足夠強大的作戰(zhàn)能力。在一系列的修訂后，一種比較傳統(tǒng)的裝有12門14英寸火炮，航速27節(jié)的設(shè)計方案出現(xiàn)了，它的裝甲在20000碼~30800碼(18290m~28160m)距離上可以免疫14英寸口徑的炮彈。該設(shè)計方案還預留了將14英寸火炮更換為16英寸(406mm)火炮的空間，用以滿足《倫敦海軍條約》相關(guān)條款變更的情況。最終此設(shè)計方案被采納。

在1937年3月27日，日本政府一拖再拖，最終宣布拒絕接受《倫敦海軍條約》。這樣一來，美國政府就滿足了該條約相關(guān)條款變更的條件。1937年7月10日，羅斯?？偨y(tǒng)下令所有的新型戰(zhàn)列艦都要裝備16英寸的火炮。但是該設(shè)計方案在裝甲上卻沒有留置足夠的調(diào)整空間，基本與最初設(shè)計時一致。因此雖然能夠勉強抵御2250磅(1225kg)重的16英寸炮彈，但無法抵御2700磅(1350kg)重的16英寸炮彈?！氨笨_來納”級彈藥艙及輪機艙的免疫區(qū)間分別只有21000~27000碼(19200~24690m)及23200~26000碼(21210~23770m)。由于重新更改船體和裝甲設(shè)計的工作需要花費更多時間，于是最終的方案讓這兩艘船的防護相較于火力顯得有點不協(xié)調(diào)。這樣的結(jié)果在一次又一次大費周章的設(shè)計和修改后，對于總設(shè)計要求來說也是可以接受的。

最終，在1937年10月27日海軍節(jié)這一天，“北卡羅來納”號的龍骨在布魯克林造船廠開始鋪設(shè)。1940年6月13日“北卡羅來納”號下水并由北卡羅來納州州長的女兒——伊莎貝爾·霍伊小姐為其命名。盡管“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦從設(shè)計到完成的過程中充滿了挑戰(zhàn)和艱辛，但其仍不失為一艘強而有力的戰(zhàn)列艦，同時也是一個非常成功的設(shè)計案例。

“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦方案《A》

滿載排水量32250噸，《A》方案是最初提出的方案之一，不同于《B》方案和《C》方案，其遠小于滿載排水量的限制，主炮為9門14英寸(356mm)口徑的火炮，炮塔全部前置，副炮則設(shè)計為12門5英寸(130mm)的火炮，采用三聯(lián)裝布局。

“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦方案《F》

該方案是在嘗試設(shè)計出一種航空戰(zhàn)列艦，在艦艏裝有三座彈射器，同時位于其下方的機庫可以搭載10架折疊機翼的轟炸機。兩座炮塔置于艦艉，各裝有4門14英寸口徑的火炮。

“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦方案《VII》

該方案又回歸到了之前的慢速戰(zhàn)列艦時期，它的極速只有22節(jié)，只比那些老式戰(zhàn)列艦快了1節(jié)。犧牲航速換來了更強的防護和火力，它裝備有12門14英寸50倍徑的火炮，分別置于四個炮塔中。

“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦方案《XVI》

此方案是最終版本的其中一個，在《XVI-C》方案被否決后，一個稍作修改的版本將作為“北卡羅來納”級戰(zhàn)列艦的設(shè)計方案，和《XVI》及最終方案相比有幾處明顯不同。舉例來說，最終的方案設(shè)計是由雙煙囪排出廢氣而不是單煙囪，所有5英寸38倍徑的副炮全部采用雙聯(lián)裝設(shè)計(沒有一個單裝副炮)。

北卡羅來納所參與的行動

BB-55從紐約船廠出發(fā)前往加勒比海進行海試作業(yè)，“亮眼之艇”(這是“北卡羅來納”號的綽號，因為這艘船復雜的設(shè)計過程而吸引了太多的關(guān)注)原本計劃加入太平洋艦隊，但是一直到1942年夏季之前，“北卡羅來納”號一直在大西洋為美英之間的商運船隊執(zhí)行護航任務。

1942年6月10日，“北卡羅來納”號通過巴拿馬運河進駐珍珠港，隨后她被編入由“波特蘭”號重巡洋艦、“亞特蘭大”號輕巡洋艦，“企業(yè)”號航空母艦及8艘驅(qū)逐艦組成的特混艦隊中。8月24日，隨著日軍航母位置的暴露，東所羅門海戰(zhàn)拉開了序幕。這場戰(zhàn)役中，日本海軍“龍驤”號被擊沉，而“北卡羅來納”號和“企業(yè)”號這邊，“北卡羅來納”號在日軍艦攻和艦爆的攻擊中擊落了14架飛機。贏得這場戰(zhàn)役后，“北卡羅來納”開始協(xié)助海軍陸戰(zhàn)隊攻取瓜達康納爾島，期間被日軍潛艇襲擊了兩次。

9月15日，她被編入“胡蜂”號和“大黃蜂”號組成的艦隊中，航行途中被日軍潛艇擊傷，水線以下受損嚴重。而這艘潛艇在逃之夭夭前，還一同擊沉了“胡蜂”號航空母艦和“奧布萊恩”號驅(qū)逐艦(譯者注：此為日軍伊-19號潛艇，當時攻擊目標為“胡蜂”號，“北卡羅來納”號和“奧布萊恩”號純屬意外戰(zhàn)果)?！氨笨_來納”號不得不前往新喀里多尼亞進行臨時的修補，之后再前往珍珠港的干船塢中進行大修和改裝。一個月后，她啟程前往所羅門海域為“企業(yè)”號和“薩拉托加”號護航。

11月10日，“北卡羅來納”號前往馬金環(huán)礁，塔拉瓦環(huán)礁和阿貝馬納環(huán)礁掩護海軍陸戰(zhàn)隊的登陸行動。

“北卡羅來納”號先在此地執(zhí)行為期10天的炮擊任務，隨后前往馬紹爾群島。12月8日，她被分配的任務是前往瑙魯島對日軍的岸上設(shè)施進行集中打擊，而后前往福納福蒂群島、埃利斯群島加入附近的第58特混艦隊。

“北卡羅來納”號之后一直活躍于馬紹爾群島，為航母護航的同時，于1月上旬炮擊了夸賈林環(huán)礁，后于1月下旬又炮擊了那慕爾島和羅伊島，在那里她還擊沉了一艘駐錨的日軍貨船。

“北卡羅來納”號隨后前往特魯克環(huán)礁為航空母艦護航，這里是日軍艦隊在加羅林群島的總基地，期間她主要為艦隊提空防空火力支援并取得擊落1架敵機的戰(zhàn)果。之后同樣作為航母編隊的護航力量參與了關(guān)島和天寧島的作戰(zhàn)行動。

在3月31日和4月1日之間，“北卡羅來納”號協(xié)助攻取帕勞環(huán)礁和沃萊艾環(huán)礁，主要任務是在近岸海域提供防空火力。此后于4月13日至4月24日前往被稱作“現(xiàn)代賈亞普拉”(霍蘭蒂亞)的島嶼提供火力支援。之后又再次返回特魯克，為突襲此島的艦隊提供防空火力支援，同時炮擊了波納佩島上的日軍軍事設(shè)施、岸防炮、機場以及防空炮臺。

“北卡羅來納”號之后前往珍珠港修理方向舵，然后加入前往馬里亞納海域的航母戰(zhàn)斗群。在那里同航母一起攻擊塞班島，她負責炮擊敵人的設(shè)施和建筑，并且再次取得擊落1架敵機的戰(zhàn)果。6月18日，“北卡羅來納”號與航母一起前往攻擊日軍第一機動部隊，雖然遭遇一大波前來攻擊的敵機，但其中大部分都被美軍飛行員擊落，剩余僥幸存活的飛機也都被“北卡羅來納”號擊落了?！氨笨_來納”號在馬里亞納海域滯留了幾周后，由于船軸出現(xiàn)故障遂前往美國北部的普吉特海灣的海軍基地進行檢修。檢修結(jié)束后她前往烏利西環(huán)礁并重新加入航母編隊。整個編隊將前往菲律賓海域，空襲呂宋島和維薩亞斯群島以支援攻取萊特島的作戰(zhàn)行動，在這里，“北卡羅來納”號的主要目標是日軍的神風特攻飛機。

1944年12月15日，“北卡羅來納”號守護著空襲菲律賓群島的機場的航空母艦，以確保攻擊明多洛島的部隊不會受到襲擾。之后她被派往福爾摩沙島，最后在中國海岸線和中南半島附近的水域參與攻擊日軍的作戰(zhàn)。到了1945年1月，“北卡羅來納”號被派去協(xié)助攻取琉球群島的作戰(zhàn)，同樣她的任務還是炮擊這些島上的日軍。

這只特混艦隊又前往沖繩島水域進行作戰(zhàn)，“北卡羅來納”號的任務依舊是為航母護航的同時炮擊島上的日軍目標。4月6日，“北卡羅來納”號遭到3架神風特攻飛機的攻擊，雖然飛機都被擊落，但是她受到了來自友軍高炮的誤擊(譯者注：此為1發(fā)127mm的炮彈，其造成3人死亡，44人受傷)。第二天，日軍發(fā)動菊水作戰(zhàn)，離港前往攻擊美軍的特攻艦隊中，“大和”號戰(zhàn)列艦、1艘輕巡洋艦(譯者注：“矢矧”號輕巡洋艦)及3艘驅(qū)逐艦被擊沉(譯者注：原文為3艘，歷史上擊沉4艘：“磯風”號、“朝霜”號、“霞”號及“浜風”號)，幸存的4艘驅(qū)逐艦逃往佐世保港(譯者注：“雪風”號、“初霜”號、“涼月”號及“冬月”號)。

沖繩戰(zhàn)役期間，“北卡羅來納”號又擊落3架敵機。返回珍珠港再次改裝后，啟程前往日本近海并加入附近的航母特混編隊，同時參與炮擊日本本土的東京附近工業(yè)區(qū)的任務?！氨笨_來納”號還派出了臨時編成的巡邏隊前往附近的海岸線進行巡邏，然后前往東京灣下錨并接回她的船員。在這之后她將出發(fā)前往紐約。10月8日“北卡羅來納”號通過巴拿馬運河，10月17日抵達波士頓，在紐約進行檢修后前往加勒比海，這里也是她最初進行海試的地方。不過不同的是，這次“北卡羅來納”號的任務是作為訓練艦訓練海軍的新兵。

1947年6月27日，“北卡羅來納”號退出現(xiàn)役。而后，她作為一艘博物館艦，同時也作為美國在第二次世界大戰(zhàn)期間所作出巨大貢獻的證明，安詳?shù)赝？坑诒笨_來納州的威明頓市。

海軍戰(zhàn)役紀念館

步驟1：尋找到敵人

任何交戰(zhàn)的第一步就是尋找敵人。在古代，這可能需要幾天甚至一周的時間。在中途島戰(zhàn)役中，在第一次偵查到敵人后三個半小時發(fā)動了第一次攻擊。

步驟2：靠近這個區(qū)域

第二階段是將范圍縮小到攻擊武器的射程之內(nèi)。 就傳統(tǒng)軍艦，這是一個很大的距離：對于航空母艦而言，約為1000公里。 這個階段通常涉及許多機動和追趕，日德蘭海戰(zhàn)就充分體現(xiàn)了這一點。

步驟3：進行戰(zhàn)斗

戰(zhàn)斗的主要階段。這通常會持續(xù)進行，直到一方投降，逃跑或被摧毀為止。它可能由這些因素共同組成；特拉法加戰(zhàn)役就是所有3個事件都在一定程度上發(fā)生的例子。(譯者注：特拉法加海戰(zhàn)是英國海軍史上的一次最大勝利，英法此戰(zhàn)中的指揮者正是一對歷史上最著名的對手，英國海軍中將納爾遜和髪國海軍維爾納夫。1805年10月21日，雙方艦隊在西班牙特拉法加角外海面相遇，決戰(zhàn)不可避免，戰(zhàn)斗持續(xù)5小時，由于英軍指揮、戰(zhàn)術(shù)及訓練皆勝一籌，髪蘭西聯(lián)合艦隊遭受決定性打擊，主帥維爾納夫被俘，18艘戰(zhàn)艦當場被俘。英軍主帥霍雷肖·納爾遜海軍中將也在戰(zhàn)斗中陣亡。此役之后法國海軍精銳盡喪從此一蹶不振，拿破侖被迫放棄進攻英國本土的計劃。而英國海上霸主的地位得以鞏固。)第三個階段的結(jié)果將會很大程度上影響第4階段。

步驟4：結(jié)果

如果敵人撤退(我懷疑WG在乳髪，但我沒有證據(jù))，則第4階段會再次縮小范圍。由于包圍或獵物的逃逸，這要么以另一輪戰(zhàn)斗或取消追逐而結(jié)束。如果敵人被擊毀或俘獲，則將需要管理一段時期，即他們決定如何處理俘獲的船只并救下沉船的幸存者。

步驟5：返回基地/前往目標

根據(jù)出擊的目的，最后階段會有所不同，具體取決于誰進行防守/進攻以及誰贏得了交戰(zhàn)。如果防御者在追擊后獲勝，則部隊通常會返回其基地重新補給，等等。如果攻擊者獲勝，則要么繼續(xù)執(zhí)行任務，要么如果他們?nèi)狈@樣做的力量，則返回港口。最后一種情況的一個例子是日德蘭海戰(zhàn)，當時德國艦隊對英國艦隊造成了數(shù)倍于英方的破壞，但最終未能擺脫封鎖。

? 16”/45口徑Mk6主炮

16“/45口徑Mark 6主炮是美國海軍于1936年為他們的條約艦設(shè)計的主炮炮。它于1941年首次在北卡羅來納戰(zhàn)列艦上使用，取代了最初的14”/50口徑MarkB主炮。 這型主炮還用于后續(xù)的南達科他級戰(zhàn)列艦。 這些戰(zhàn)列艦在三個三座炮塔中共搭載了九門MK6主炮。 該主炮是對科羅拉多級使用的16“/45口徑主炮的改進，也是衣阿華使用的16”/50口徑Mark7主炮的前身。

在1942年十一月的卡薩布蘭卡戰(zhàn)役中，馬薩諸塞號(BB-59)的兩輪穿甲彈穿透了法國戰(zhàn)列艦讓巴爾號的甲板裝甲，接著又一輪穿甲彈暫時癱瘓了她唯一能夠運作的主炮塔。在同一個月的瓜島戰(zhàn)役中，華盛頓號(BB-56)以至少九發(fā)穿甲彈直擊擊沉了較小的日本戰(zhàn)列艦霧島號。

Mark 6火炮的部件包括內(nèi)襯，炮管，護套，三個箍環(huán)，兩個鎖緊環(huán)，內(nèi)襯鎖環(huán)，軛環(huán)以及螺紋內(nèi)襯。其中的有些部分是自加固的。該炮使用向下開啟的韋林式炮閂。作為美國海軍的一種典型武器，炮膛內(nèi)部做了鍍鉻處理。Mod 1改型和原型類似，除了后膛上打了孔，用以固定鉸鏈。Mod 2改型有一系列適配套管，允許其安裝在科羅拉多級上，但是否有這型火炮真的安裝在了科羅拉多級上尚且存疑。一共有大約120門Mark 6被制造出來，其中大部分是Mod 1。一門曾經(jīng)安裝在南達科他號(BB-57)上的Mark 6被改造成了一門24寸(60.96cm)的試驗火炮，它的內(nèi)襯被移除，身管被截短至492英寸(12.5米)并擴膛至24寸(60.96cm)。成品作為阿特拉斯導彈研究的一部分，被用于以1300英尺每秒(396m/s)的初速發(fā)射5000磅(2268千克)的彈藥，或是以3600英尺每秒(1097m/s)的初速發(fā)射100磅(45.4千克)的彈藥

炮彈

Mark 6和Mark7的最初用途是發(fā)射相對輕的2,240磅(1,020千克)的Mark 5裝甲穿甲彈。 但是，這些炮的炮彈處理系統(tǒng)經(jīng)過重新設(shè)計，可以在放置任何衣阿華戰(zhàn)列艦之前使用2700磅(1200千克)超重型Mark 8炮彈。 大型口徑火炮設(shè)計用于發(fā)射兩種不同的16英寸(406毫米)炮彈：用于反艦和反結(jié)構(gòu)工事的穿甲彈(AP)，以及用于對付無裝甲目標和對岸轟炸的高爆彈(HE)。盡管北卡羅來納和南達科他戰(zhàn)列艦是條約戰(zhàn)列艦，但Mark 8炮彈使北卡羅來納戰(zhàn)列艦，南達科他戰(zhàn)列艦和衣阿華級成為第二大重載艦。 只有大和級的超級無畏艦才能承受更多的重量。Mark 6主炮相對于裝備其他主炮戰(zhàn)艦的主要劣勢在于較短的射程。

推進劑由無煙火藥的小圓柱顆粒組成，燃燒速率極高。最大裝藥量為六個絲綢袋子(原文如此)，每個絲綢袋子裝110磅(50公斤)火藥。

服役歷史

作為華盛頓號(BB-56)的主要武器，這型火炮在瓜島戰(zhàn)役中被用于對抗日本帝國海軍的霧島號戰(zhàn)列艦，歷史學家們認為這是二戰(zhàn)中美國戰(zhàn)列艦唯一一次真正擊沉敵軍戰(zhàn)列艦(雖然萊特灣也發(fā)生了戰(zhàn)列艦間的交火，但一般認為這次海戰(zhàn)中擊沉敵軍戰(zhàn)列艦的主要因素是魚雷而非艦炮。)火控計算器能夠輔助火炮開火，本例中，福特設(shè)備公司生產(chǎn)的Mark 8測距儀的模擬計算機用于指引戰(zhàn)列艦的火炮射擊，同時計算諸如目標船艦的速度，炮彈飛行所需時間以及炮彈的空阻等諸多因素。這給予了太平洋戰(zhàn)場上的美國海軍巨大的優(yōu)勢，因為日本人沒能發(fā)展出能達到相同水準的雷達或是自動化火控系統(tǒng)。因此華盛頓號能夠在更遠的距離上以更高的精度追蹤并命中目標，正如她在1942年11月所展現(xiàn)出的那樣。她在夜間遭遇了7700米外的霧島號，并用她的九門十六寸四十五倍徑Mark 6火炮發(fā)射了75枚穿甲彈，取得了20發(fā)命中的驚人成績。這重創(chuàng)了霧島號，并最終導致她沉沒。在同一場戰(zhàn)斗中，南達科他號在她因為斷路器故障而撤退之前也打了幾輪主炮齊射?？偠灾?，華盛頓號在大約三分鐘內(nèi)(具體時間不可考)發(fā)射了42發(fā)炮彈，也就是每分鐘1.56輪齊射。在戰(zhàn)役的第二部分，華盛頓號在5分24秒內(nèi)發(fā)射了75發(fā)炮彈，也就是每分鐘1.54輪齊射。華盛頓號共發(fā)射了131枚射正彈中的117枚，占89%。在14枚射失彈中，最值得注意的是3號炮塔的中主炮有五發(fā)射失。由于一個球形止回閥被開火造成的沖擊震松了，導致火炮的液壓系統(tǒng)失壓。

繼承者

美國海軍的下一個戰(zhàn)艦-衣阿華級，不再受條約重量限制而可以自由增加排水量。 但是，在其最初的設(shè)計中，總務委員會不相信增加10,000噸(10,000噸)的噸位只會使衣阿華增加6節(jié)(11 km / h 6.9 mph)的速度。他們沒有保留在南達科他上使用的16/45口徑Mark6主炮，而是命令未來的研究必須包括從已取消的列克星敦級巡洋艦和戰(zhàn)斗機上剩下的和1920年代初期的南達科他州級戰(zhàn)列艦上更強大(但更重)的16/50口徑Mark2主炮。它還允許增加船只吃水深度，這意味著可以縮短船只(減輕重量)并降低功率(因為更窄的橫梁減少了阻力)。

50口徑主炮比45口徑主炮重約410噸。 由于還需要增加炮塔尺寸，因此總重量增加了約2,000長噸(2,000噸)，使船的總重量為46,551長噸(47,298噸)，遠遠超過了45,000長噸的限制。 一個明顯的救星出現(xiàn)在軍械局的初步設(shè)計中，該炮塔可以在較小的炮塔中安裝50口徑火炮。 1938年6月2日，這一突破作為一系列設(shè)計的一部分向董事會展示。

? 沃特OS2U翠鳥水上飛機

OS2U翠鳥水上飛機是第二次世界大戰(zhàn)期間著名的偵察機。 該飛機由雷克斯·貝塞爾(Rex B. Beisel)和沃特(Vought)工程師設(shè)計，由賓夕法尼亞州費城的海軍飛機工廠建造，于1938年3月1日進行了首飛。在戰(zhàn)斗中，飛行員可以使用.30口徑機槍， 無線電操作員/炮手也有兩挺.30口徑機槍。 在“翠鳥”水上飛機上可以攜帶兩枚100磅炸彈或兩枚325磅ap炸彈。 它由一臺450馬力普惠公司的Pratt&Whitney R-985-4 Wasp Junior發(fā)動機提供動力。

翠鳥水上飛機于1940年8月開始裝備美國海軍部隊。其中六架在158營調(diào)至弗羅里達的彭薩科拉海軍航空基地后，緊接著被部署到了珍珠港，但53架被用于裝備弗羅里達州杰克遜維爾的海岸警戒隊。在1942年，又新建了六座使用翠鳥水上飛機的巡邏站。這型飛機用于偵察和支援作戰(zhàn)。它可以從戰(zhàn)列艦，重巡甚至輕巡上起飛。翠鳥水上飛機使用一種蒸汽動力的彈射裝置，裝置簡單地通過撞擊推動飛機使其達到起飛速度，這可以允許其在狹小的空間內(nèi)起飛。這型飛機也被用作營救落水的飛行員。艾迪·里肯巴克，一戰(zhàn)美軍的空中王牌以及他的機組成員正是在特魯克環(huán)礁被擊落后，被約翰·A·伯恩斯所救。在營救過程中，伯恩斯兩次往返于特魯克環(huán)礁和在環(huán)礁外巡邏的唐(USS Tang)號潛艇。他救起了十名幸存者并最終被授予了海軍十字勛章。

降落在水上的翠鳥水上飛機由一座位于船尾的吊臂回收。在被重新裝在彈射器上準備下一次的偵察任務之前它們會經(jīng)歷維修，添加燃料，和掛載武器等一系列流程。該水上飛機擁有很多的型號，而OS2U只不過是最著名的罷了。其他的型號包括 XO2SU-1, OS2U-1, OS2U-2, OS2U-3, OS2U-4, 以及OS2N-1。戰(zhàn)爭期間 該型飛機總共建造了1519架，而且取得了巨大的成功。很多國家都在戰(zhàn)爭期間以及戰(zhàn)后使用了該型飛機，其中包括澳大利亞，英國，智利，古巴等。甚至蘇聯(lián)都裝備了幾架此型飛機。

紐約海軍造船廠

士兵，水手，和飛行員有時并不是決定一場戰(zhàn)爭勝負的唯一因素。有能力生產(chǎn)足夠的武器給士兵們使用同樣重要。衡量生產(chǎn)武器的標準有時候是數(shù)量，有時候是質(zhì)量，有時候是兩者。 人們總是會去記住衣阿華，密蘇里，北卡這些的戰(zhàn)列艦，但很少有人會去記住布魯克林造船廠和紐約造船廠這些建造她們的地方。

紐約海軍造船廠是美國革命的產(chǎn)物。由美國總統(tǒng)約翰·亞當斯(John Adams)于1801年下令建立，造船廠建造用時5年。但距布魯克林海軍船塢內(nèi)建造的第一艘船下水還有11年，這是一艘俄亥俄級的船只(第二艘同名船)。

歷史

俄亥俄號是擁有74根粗大管子的戰(zhàn)艦。 她在船塢中歷時3年才完成建造。 她曾在地中海，大西洋和太平洋地區(qū)服役。 她最終于1875年退役，并于1883年出售。在19世紀中，紐約海軍造船廠建造了45艘船但最終只有42艘完工。最后一個是230噸的港口拖船Penacook，以新罕布什爾州和馬薩諸塞州的阿爾岡昆部落同盟(a confederacy ofAlgonquian tribes who resided in New Hampshire and Massachusetts.)來命名。

建造戰(zhàn)列艦

建造第一艘美軍戰(zhàn)列艦的榮譽不屬于布魯克林造船廠，但它無可置疑的建造了一些著名的戰(zhàn)艦。印第安納波利斯號是第一艘完工的美國戰(zhàn)列艦(弦號BB-1), 屬于印第安納級的首艦(同級艦總共建造三艘)。其由費城威廉坎波父子造船廠于1893年二月動工?？的说铱颂?，為同名級6艘戰(zhàn)列艦的首艦(同級艦康乃狄克號，路易斯安那號，佛蒙特號，堪薩斯號，明尼蘇達號，以及新罕布什爾號)，成為了同級艦中唯一在紐約建造的。然而，康乃狄克級的風頭很快就被一艘革命性的戰(zhàn)艦所掩蓋了，她就是皇家海軍戰(zhàn)列艦無畏級。

再過9年，布魯克林造船廠被委托建造另一艘主力艦。1909年，佛羅里達號戰(zhàn)列艦在紐約造船廠落成。 她是美國的第30艘戰(zhàn)列艦，在康涅狄格號和佛羅里達號之間共建造了11艘戰(zhàn)列艦，但布魯克林卻沒有建造。佛羅里達號是她班級的主力艦，正在取代特拉華級戰(zhàn)列艦。最終僅制造了2艘佛羅里達級戰(zhàn)列艦，另一艘是由位于新澤西州的紐約造船公司建造的猶他號(譯者注：猶他號后改造為靶艦，在二戰(zhàn)日本襲擊珍珠港時被日本航空兵擊沉)。

一戰(zhàn)

盡管美國實際上一直等到戰(zhàn)爭結(jié)束才進行干預(威爾遜總統(tǒng)認為是國家的自豪感不允許美國參戰(zhàn))，但海軍已經(jīng)做好了準備。布魯克林又建造了4艘戰(zhàn)列艦，盡管第一艘(紐約號戰(zhàn)列艦) 建造目的是與墨西哥而不是德國交戰(zhàn)。在第一次世界大戰(zhàn)期間中布魯克林造船廠又建造了3艘戰(zhàn)艦(亞利桑那，新墨西哥和田納西)。由于擔心德國潛艇的存在，布魯克林還從事潛艇的建造。她與另外2個造船廠Mathis Yacht船只建造公司和Hiltebrand造船廠簽訂協(xié)議來分擔任務。

兩次大戰(zhàn)之間

布魯克林造船廠在兩次大戰(zhàn)間期參與了15艘戰(zhàn)艦的建造。她被分配進行三艘戰(zhàn)列艦的建造(南達科他，印第安納波利斯和北卡羅萊納)，但其中的兩艘從未完成。只有北卡羅萊納最終完成了建造。

北卡羅萊納(舷號BB-55)于1937年開工建設(shè)，1940年下水。雖然被戲稱為“表演船”，她很快于瓜島一役開始了她在太平洋戰(zhàn)區(qū)的服役生涯。她將完整的經(jīng)歷這次世界大戰(zhàn)，并最終獲得十二枚戰(zhàn)斗之星(原文如此)

二戰(zhàn)

隨著世界大戰(zhàn)在歐洲爆發(fā)，美國持續(xù)積蓄著軍事力量。布魯克林造船廠當然不會缺席，兩艘著名的戰(zhàn)列艦在此處建造：衣阿華戰(zhàn)列艦和密蘇里戰(zhàn)列艦。她們將是紐約海軍造船廠建造的最后一批戰(zhàn)列艦，因為最后兩艘(衣阿華級的5，6號艦)從未完成建造。新來的孩子們-航空母艦，將她們趕下了神壇。布魯克林造船廠一共建造了七艘航空母艦，其中包括著名的薩拉托加號，獨立號和星座號，其中一些是在戰(zhàn)后才完工的。

一個時代的遠去

隨著二戰(zhàn)的結(jié)束，造船業(yè)也逐漸冷清下來，即使是朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭也沒有給船廠帶來足夠的生意。最終，紐約出產(chǎn)的軍艦變得越來越小，訂單的間隔也越來越長。船廠建造的最后一艘軍艦是杜魯斯，一艘船塢登陸艦。當她服役之后，布魯克林船廠永遠地關(guān)上了她的大門，再也沒有打開過。

北卡羅來納號戰(zhàn)艦博物館

北卡羅來納號戰(zhàn)列艦毫無疑問是個大明星。在1960年，她差點就要拆解了，人們籌集了超過2,564,820美元來拯救她，這其中包括七十萬小學生的努力。他們這樣做是有理由的。北卡級戰(zhàn)列艦確立了高速戰(zhàn)列艦護航航母的定位，昭示了戰(zhàn)列艦驚人的適應能力，更別說北卡羅來納號曾經(jīng)獲得了十五枚戰(zhàn)斗之星，是所有戰(zhàn)列艦中最多的。北卡羅來納號最終被改造為博物館艦，用以紀念在二戰(zhàn)中犧牲的一萬名北卡羅萊納州士兵。她人氣高漲，每年吸引約二十五萬名游客到她靠近北卡羅萊納州維明頓市位于開普菲爾河的錨地參觀。就像所有歷史老艦一樣，她正逐漸生銹損壞。現(xiàn)在對她船頭的修復工作正在進行，博物館也在計劃翻新她的整個船體。幸運的是，維護這艘船的資金來源非常充裕。并且如上文所說，她已經(jīng)成為了一個著名景點。和這艘船本身一同流傳的還有船員們的傳奇故事，以及船員們生活狀態(tài)的剪影。船上的大部分區(qū)域是開放的，供游客們隨心所欲自由參觀。這里一直向游客們展示著戰(zhàn)爭時期的海上生活是怎樣的，以及這是一艘設(shè)計多么優(yōu)良，易于操控的船艦。

兩個北卡羅來納號的幽靈

縱觀歷史，許多人聲稱看到過超自然現(xiàn)象的跡象。赫芬頓郵報最近的一項調(diào)查顯示，有45%的美國人相信鬼魂，或者死者的精神能夠回到某些地方和情況。 最常見的是，據(jù)報導有遇難者喪生的幽靈事件，這通常是悲劇性的。這就是為什么在北卡羅來納號戰(zhàn)列艦上，工作人員，游客和調(diào)查人員報告了許多奇怪事件的原因，這不足為奇。

北卡羅來納號于1940年6月啟航加入第二次世界大戰(zhàn)，服役期間受到友軍 TK 和敵人的重創(chuàng)，造成兩起值得注意的事件，許多船員遇難。 1945年9月，一艘日本潛艇從瓜達卡納爾島(I-19)發(fā)射的95型魚雷，擊中了她的左舷，在其側(cè)面撕裂了一個32英尺長的大洞，炸死了五名船員(原文如此)。 后來在沖繩島附近海域，一枚友軍的5英寸炮彈擊中了她的左舷，炸死了四名船員，并炸傷了另外44名。 還有其他自然和非自然死亡事件，在服役期間，至少有18人在船上喪生。

這些被殺的水手的某些精神還在游蕩嗎？ 當?shù)爻匀滑F(xiàn)象調(diào)查員Lee Steele相信的確如此。S.P.I.R.I.T.的成員致力于調(diào)查超自然現(xiàn)象，斯蒂爾在2010年調(diào)查了北卡羅來納號上發(fā)現(xiàn)鬼影的報道。小組聲稱使用頭盔可以捕獲“ EVP(譯者注：EVP指超自然電子異象Electronic Voice Phenomenon ，透過現(xiàn)代電子設(shè)備的靜電干擾和噪聲，鬼魂能藉由聲音及影像向我們傳遞訊息。)或電子語音信號，斯蒂爾及其小組在食堂開始了調(diào)查。 不久之后，該小組就聽到了一個呼救的聲音，當斯蒂爾大聲詢問其名字時，聲音回答“湯米”。 據(jù)報道，船上有一名死亡的船員是瑟曼·托馬斯(Thurman Thomas)，船上的每個人都叫他“湯米”。 托馬斯于1942年3月7日去世，當時一個夾有炮彈的鉗子被懸掛在頂上，鉗子松動并擊打了他的頭部，導致其掉下去。許多調(diào)查員報告稱他們追著一路跌跌撞撞跑過一連串房間和艙口的鬼魂，結(jié)果他們卻在死胡同里消失了。他們還稱設(shè)備里充滿電的電池在幾秒鐘內(nèi)莫名奇妙的消耗得一干二凈

并不只是那些調(diào)查鬼魂的人才會經(jīng)歷這些不尋常的異狀和響動。在船上工作的博物館工作人員也報告了兩起超自然現(xiàn)象。一例看上去像是一個年輕的金發(fā)男子，他經(jīng)常惡作劇，摔打船上的艙門和房門，讓一陣冷空氣吹入原本溫暖的房間中，還不停地將船上的的燈和電視開開關(guān)關(guān)。這個鬼魂對騷擾博物館的一名保安丹尼?布拉德肖(Danny Bradshaw)情有獨鐘。布拉德肖寫了一本書，書中他回憶起某個晚上，那個金發(fā)幽靈將手搭上他的肩，而后猛地撞在艙口蓋上，同時踏出沉重的腳步聲，聽上去就像幽靈正從樓梯上走下。

然而，這些目擊事件并不都是些玩笑。在艦上目擊的第二個幽靈要可怕得多。目擊者們稱第二個幽靈是個陰冷可怖的陰影，整個房間都籠罩在他的憤怒之中。第二個幽靈移動了一些東西，甚至沖著布拉德肖尖嘯，嚇得他夠嗆：“你得明白，這地方有鬼，”他說，“我被嚇到了，真的嚇壞了?！辈徽撌菍@些鬼故事半信半疑，還是真的相信有鬼魂作祟，為了追求刺激而參觀這艘戰(zhàn)列艦的游客們都被建議去食堂，醫(yī)務室和浴室碰碰運氣，當年就是在這些地方魚雷的沖擊害死了六名船員(原文如此)。調(diào)查員和博物館員工們都認為這些地方是最有可能撞見北卡羅萊納號上的兩名鬼魂的地方。

北卡羅來納號的榮譽與獎項

戰(zhàn)斗之星是一項被授予在1941年12月7日至1946年3月2日期間參與任何戰(zhàn)區(qū)內(nèi)戰(zhàn)役的獎項。由于只有全面戰(zhàn)爭被算在獎項評選之內(nèi)，所以巡邏的潛艇并沒有在考慮范圍中。戰(zhàn)役中一共獲得了五枚青銅戰(zhàn)斗之星和一枚白銀戰(zhàn)斗之星。除此之外，在同一期間在美洲、歐屬非洲、中東以及亞太戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)役中服役的艦艇也被授予了對應地區(qū)的戰(zhàn)役勛章。

北卡羅來納號在整個服役期間一共獲得了15枚戰(zhàn)斗之星，被廣泛認為是北卡羅來納號服役期間最重要的戰(zhàn)役——東所羅門戰(zhàn)役在八月24-25日打響。輕型航母龍驤號和重巡利根號、驅(qū)逐艦天津風號、時津風號計劃攻擊漢德森區(qū)域，可能是意圖為使臘包爾的日軍從空襲中得以喘息，并幫助日軍奪回所羅門群島。其間龍驤號與多艘潛艇和驅(qū)逐艦多次被美方偵測到。弗萊徹中將帶著38架戰(zhàn)機攻擊了龍驤號，與此同時龍驤號起飛了21架戰(zhàn)機攻擊了漢德森地區(qū)但是并沒有造成美軍的實際損失，但日軍卻損失了6架飛機及其全部機組人員。

幾乎同時，筑磨號上的偵察機偵查到了企業(yè)號的位置，并成功逃脫，沒有被擊落。在薩拉托加的機組與北卡羅萊納號的聯(lián)合攻擊下龍驤號被擊沉。原本目標為薩拉托加號的36架攻擊機轉(zhuǎn)而攻擊企業(yè)號，但是由于北卡羅來納號和企業(yè)號的對空火力過于強勁，日軍飛機最終只投下了三枚炸彈，并且只有兩枚造成了有效傷害。其后四架99艦爆又試圖襲擊北卡羅來納號，但被全部擊落。

菲律賓解放勛章

菲律賓解放勛章是菲律賓共和軍指揮部在1944年12月20日所頒布的一款勛章。這個獎項被頒布給了所有在1944年10月17日至1945年9月2日期間參與了菲律賓群島解放的菲律賓共和軍及友軍。菲律賓解放勛章旨在表彰在二戰(zhàn)期間幫助將日軍從菲律賓驅(qū)逐并最終使得日軍在1945年9月投降的軍事貢獻。想要獲得這款獎章，就需要在指定期間內(nèi)至少服役30天或者參與了以下軍事行動之一：1944年10月7日至10月20日期間的萊特島及周邊島嶼的初次登陸行動、1944年10月17日至1945年9月2日期間的菲律賓解放戰(zhàn)爭中的任意與日軍交戰(zhàn)的戰(zhàn)役。

美國本土戰(zhàn)功獎章

除此之外，北卡羅來納號的船員們獲得了美國本土防御服役勛章以表彰它們在1939-1941年間的有限突發(fā)戰(zhàn)況以及1941年后的更多緊急行動中的杰出表現(xiàn)。美國戰(zhàn)區(qū)獎章，表彰給在1945年12月7日至1946年3月2日間在美國本土戰(zhàn)區(qū)服役的人員。

菲律賓總統(tǒng)軍隊表彰

這個徽章最初與1946年被頒發(fā)，并且被追溯獎勵給在二戰(zhàn)期間所有在菲律賓本土防御及解放期間戰(zhàn)斗的菲律賓及美國軍隊。之后它也被頒給了1970年8月1日至12月15日期間的幾場臺風以及1972年7月21日至8月15日期間的季風暴雨和洪水期間致力于抵抗自然災害的菲律賓和美國軍隊。

第二次世界大戰(zhàn)勝利勛章

在1941年12月7日至1946年12月31日期間服役。

亞洲太平洋戰(zhàn)役勛章

與美國戰(zhàn)區(qū)勛章類似，標志著你在亞洲或太平洋戰(zhàn)區(qū)服役。

海軍占領(lǐng)勛章

標志著你在戰(zhàn)后執(zhí)行了太平洋地區(qū)的占領(lǐng)工作。

北卡羅來納號在戰(zhàn)艦世界中

在那段時間以前，北卡羅來納戰(zhàn)列艦曾經(jīng)是美國海軍的標志性艦船。美國海軍北卡羅來納號和華盛頓同級的戰(zhàn)艦的美國海軍是近20年的休息后建造的第一艘美國戰(zhàn)艦。 此外，北卡羅來納戰(zhàn)列艦也是美國第一批能夠超過21節(jié)的戰(zhàn)列艦(實際速度27.5節(jié))，第一艘戰(zhàn)艦載有16英寸三連裝炮塔，第一艘戰(zhàn)艦帶有水上飛機，第一艘戰(zhàn)艦帶有通用副炮…

但是，應該承認，屬于該類別的船只也是該行業(yè)和海軍本身的成就。 該等級級以兩艘船為代表，并且都在這兩種船上進行了各種技術(shù)創(chuàng)新的測試-從建造工程的新方法甚至是新的消防控制系統(tǒng)。 后來在北卡羅萊納工作中獲得的經(jīng)驗被用于建造和發(fā)展后續(xù)的戰(zhàn)艦級，例如南達科他和愛荷華。

由于某種原因，事實證明北卡羅萊納戰(zhàn)列艦和日本扶桑戰(zhàn)列艦不僅是我們游戲中最早加入的戰(zhàn)艦，而且通常是戰(zhàn)艦世界中(玩家)可用的第一艘戰(zhàn)艦。 通過建造這些船只，我們的開發(fā)人員提高了他們的技能。 這兩艘戰(zhàn)艦被程序員和游戲設(shè)計開發(fā)團隊用于游戲測試目的-移動和轉(zhuǎn)舵，裝甲，大口徑火炮射擊等。2012年初，這兩艘戰(zhàn)艦參與了首次參與內(nèi)測測試的軍艦。

在我們意識到扶桑稍弱之后不久，她就被擱置了。 當銼刀降臨到北卡羅來納身上時，她進行了一些調(diào)整，但仍留在游戲中。在所有的內(nèi)測和公測中都能看到她的身影。她設(shè)法“克服”了所有bug并且通過了3D建模，程序員，游戲設(shè)計師，內(nèi)測人員的測試。可以說她成了我們的“小白鼠”。實際上，她是唯一一艘從戰(zhàn)艦世界設(shè)計的開始就一直與我們同在的船只。即使她對我們的游戲非常重要，她也不會成為動力最強勁的船只。這個頭銜將屬于日本的 白龍馬 大和號，美國的愛荷華號和蒙大拿號-與現(xiàn)實非常相似。

北卡羅來納州號戰(zhàn)列艦將是美國的VIII級戰(zhàn)列艦，處于科技樹中相當高的位置。9管16英寸主炮，310毫米裝甲帶和27.5節(jié)的速度構(gòu)成的動力強勁使得北卡能夠在科技樹中占據(jù)一席之地。 因此，北卡羅來納號將無法立即使用，我們未來的玩家將不得稍等一下，直到他們有機會駕駛這艘戰(zhàn)艦。 我非常確定，一旦她加入您的港口，您將獲得很多樂趣，并樂于駕駛這款強大而快速的戰(zhàn)列艦。

小問答

小問答

第一題

這是“北卡羅來納州”戰(zhàn)艦的重要組成部件之一。它是什么？這個部件的名字是什么？這個部件有什么用處？

第二題

這是戰(zhàn)列艦最重要的機器之一，它是什么？

第三題

在船尾的后部增加了一個特殊的支柱。但是起初那里沒有這種結(jié)構(gòu)。為什么要安裝它？