從發(fā)明三點式安全帶，并和行業(yè)無償共享，到成立奇跡生命俱樂部，在很多小伙伴心中，沃爾沃一直是“安全感”的代名詞。

而當電氣化、智能化賦予汽車安全更豐富的內(nèi)涵，從傳統(tǒng)的主被動安全到三電安全、智駕安全，很多人開始好奇：沃爾沃還照樣玩得轉(zhuǎn)嗎？

不說虛的，直接看療效，沃爾沃用一臺全新純電旗艦SUV——沃爾沃EX90給出了回答。

驚艷亮相2023 CES，沃爾沃要和谷歌、Luminar聯(lián)手搞事情

近日，沃爾沃EX90登陸全球最大的電子類消費品展——2023電子消費展（CES），更讓人驚喜的是，在谷歌和Luminar展臺，都有它的身影。

按照國際慣例，這八成是一起合作搗鼓了點啥。

果然，沃爾沃汽車宣布將是首家搭載谷歌高精地圖的車企，將進一步提升車輛的安全性能，并逐步實現(xiàn)無監(jiān)督安全自動駕駛模式。

和Luminar這邊當然也沒閑著，這位大佬在激光雷達領(lǐng)域有著的深厚的積淀，沃爾沃汽車則將繼續(xù)深化和Luminar的合作，終極目標嘛，自然就是向著安全自動駕駛邁進。

軟硬件兩手抓，沃爾沃的智駕安全照樣玩得轉(zhuǎn)

燃油車時代，一提到安全就是講車身結(jié)構(gòu)、車身材質(zhì)、安全氣囊，現(xiàn)在則變成了高精地圖、激光雷達、智能駕駛，方式變了，但“安全”的中心思想?yún)s沒變。

不過以前是想著法兒地怎么在碰撞事故中保護駕乘人員受更小的傷害，現(xiàn)在是思考怎么減少碰撞，把危險搶先扼殺在搖籃中，這正是沃爾沃想實現(xiàn)的“零碰撞”小目標。

想要達成這一目標，自然也要下點狠功夫。

在智能駕駛硬件上，沃爾沃EX90有5個車身雷達、8個攝像頭、16個超聲波傳感器和一個激光雷達，相當舍得下成本。

更壕氣的是，沃爾沃EX90搭載的Luminar研發(fā)的激光雷達，可以感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎或是250米處的行人。

250米，這是目前激光雷達能探測到的極限距離，有如此強的性能加持，沃爾沃EX90在面對碰撞風(fēng)險時，可以幫司機爭取到長達7.5秒的時間采取制動。

軟件層面也不含糊，沃爾沃EX90搭載了業(yè)內(nèi)最強算力芯片——英偉達Orin芯片，擁有高達254 TOPS的計算能力，能讓自動駕駛應(yīng)對更多場景。

此外，還有先進的中央電子電氣架構(gòu)支持后續(xù)的功能迭代，同時可以在需要時接管車輛，給智能駕駛安全上一道雙保險。

軟硬件雙管齊下，還都是目前天花板級的裝備，智能駕駛安全算是被沃爾沃EX90玩明白了。

而且你可能不知道的是，沃爾沃其實是最早進行自動駕駛開發(fā)的車企之一，擁有長達10年的智能駕駛算法經(jīng)驗，是名副其實的OG玩家。

這下對沃爾沃EX90智能駕駛的安全感是不是又多了幾分？

寫在最后

從率先宣布全面電氣化，到不斷擴充純電產(chǎn)品矩陣，原生純電平臺、安全智能駕駛兩手抓，沃爾沃在電氣化這條賽道上明顯跑在了其他豪華品牌前面。而且沃爾沃不僅是跑得快，更跑得穩(wěn)，燃油車時代積攢下來的安全優(yōu)勢，在電氣化時代又豐富了內(nèi)涵?！鞍踩薄ⅰ爸悄堋笔俏譅栁秩缃褡铛r明的標簽，這款即將國產(chǎn)的沃爾沃EX90更是品牌的集大成者，不得不說，我的期待值已經(jīng)拉滿了。