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在中國混不下去的兩個(gè)汽車集團(tuán)合并，集結(jié)法拉利、瑪莎拉蒂

2021-09-11 14:06 作者:車漫部落 0人讀過 | 我要投稿

說起汽車集團(tuán)，PSA集團(tuán)我們知道，在咱們這合資有神龍汽車，要掛不掛的。FCA集團(tuán)我們也知道，在咱們這合資有廣汽菲克，也是要掛不掛的。最近這兩家汽車集團(tuán)走到一起，以50:50的股比合并，一下就成為全球排名第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)了。

合并后的集團(tuán)名為STELLANTIS，總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹。我們來看看合并后的集團(tuán)旗下有哪些品牌。

菲亞特，菲亞特創(chuàng)立于1899年意大利，世界十大汽車公司之一。被看菲亞特被中國市場(chǎng)虐得兩次敗走，它在全球市場(chǎng)還是混得可以的。以菲亞特在中國最后一年2018年銷量為例，中國市場(chǎng)只賣出248輛，而它在全球范圍卻賣出484萬輛車。

法拉利，這個(gè)不用多介紹了，舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車品牌，由恩佐·法拉利1947年創(chuàng)立。1969年開始陸續(xù)出售股份給菲亞特集團(tuán)，現(xiàn)在菲亞特集團(tuán)占股90%。

瑪莎拉蒂，同樣是意大利超跑廠商。別看瑪莎拉蒂很多女性車主，車名也很女性向，但創(chuàng)始人瑪莎拉蒂是個(gè)男士。1968-1973年短暫委身于雪鐵龍，幾經(jīng)周折，1993年被菲亞特收購了全部股份。

阿爾法·羅密歐，總部在意大利米蘭，1986年被菲亞特集團(tuán)收購，2017年正式引進(jìn)中國市場(chǎng)售賣。車標(biāo)上十字代表米蘭城徽章，龍形蛇代表米蘭公爵擊退巨蛇的傳說。廣汽傳祺早期車型的底盤是基于阿爾法·羅密歐166平臺(tái)生產(chǎn)的。

藍(lán)旗亞，1906年創(chuàng)立于意大利都靈。那時(shí)的新創(chuàng)車企幾乎都是從賽車著手，通過在賽場(chǎng)上一舉成名，藍(lán)旗亞也不例外。二戰(zhàn)后藍(lán)旗亞才開始轉(zhuǎn)為生產(chǎn)高檔轎車、跑車，是菲亞特旗下的高端子品牌。

阿巴斯，原是一個(gè)專門對(duì)量產(chǎn)車型改裝的公司，而主要針對(duì)的車型是菲亞特。價(jià)格便宜的菲亞特車型經(jīng)過阿巴斯調(diào)教改裝后，爆發(fā)出驚人的性能，經(jīng)常能在比賽中得到名次。終于在1971年被菲亞特收購，此后菲亞特的運(yùn)動(dòng)車型便掛上阿巴斯的車標(biāo)。

紐荷蘭，全球最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械品牌之一，比如拖拉機(jī)、收割機(jī)什么的?？偛吭诿绹环苼喬厥召?。

克萊斯勒，美國的三大汽車公司之一，1998年跟戴姆勒·奔馳集團(tuán)平等合并，2007年分手。美國次貸危機(jī)時(shí)破產(chǎn)，2009被菲亞特收購。國內(nèi)比較知名的是克萊斯勒300C車型。

JEEP，克萊斯勒1987年從美國汽車公司買來的越野車品牌。原本是為二戰(zhàn)而生的，后來因?yàn)閮?yōu)秀的耐用性和通過性，得到民眾青睞。在咱們這邊曾是越野車的代名詞，如今由于種種原因，慢慢淡出消費(fèi)者視野。

道奇，也是屬于克萊斯勒旗下。在國內(nèi)知名度比較低，但它家的皮卡在國外還是很受歡迎的，在北美也是暢銷車型之一。還有挑戰(zhàn)者，美式肌肉車代表之一。車標(biāo)一個(gè)公羊頭形象，充滿力量。

蝰蛇，道奇旗下的頂級(jí)跑車品牌，美式大排量肌肉跑車的代表，也是性價(jià)比較高的超跑。

標(biāo)致，歐洲的老牌車企，最早可以追溯到1847年，由鋼鋸廠起家，早期在造汽車的同時(shí)，業(yè)務(wù)還涉及自行車、摩托車。標(biāo)致早在1985年就來到中國，成立廣州標(biāo)致汽車合資公司；1992年又跟東風(fēng)合資，2011年跟長安合資，可惜沒能壯大起來。