我前幾天剛用國內駕照換到了日本駕照，我是去年來到日本讀博，到通過為止一共考了6次，歷時大半年，想跟大家分享一下流程。

一，為什么換日本駕照，“換”是什么意思

所謂“換”，并不是把中國駕照完全換成日本的，然后中國駕照就不能用了。這個“換”指的是日本駕照考試的一個類別。

日本的駕考一共有幾種類別，一個是“合宿”。就是類似于國內上駕校集訓，然后統(tǒng)一駕校約考試的那種。這種通過率非常高，也非常適合沒有駕駛經(jīng)驗的日本本國國民和日語水平好的外國人。但是缺點就是貴，基本上14天集訓價格在26萬日元（人民幣大概12000左右，2023年行情）。

而“換駕照”指的是，“外國人駕照更換”，日語叫“外國免許切替”。這個的好處就是可以不報駕校，不參加集訓，只要過了很簡單的筆試考試和很難的路考就能直接給你日本駕照，同時保留外國駕照，這就是“換”的意思。好處是“便宜”，考一次2500日元（120人民幣），如果你有把握你甚至可以不報任何駕校。缺點就是“嚴格”，是真的很嚴格。因為日本人覺得你是會開車的，所以不會把你當初學者看待。

二，為什么我要換日本駕照

日本駕照也沒有什么特別大的優(yōu)點。我最開始換駕照的動機，是因為我經(jīng)常到世界各地開會。雖然國外大多數(shù)地方交通都很便利，但是有的時候自駕可能更方便些。而中國大陸駕照沒有加入“國際駕照聯(lián)盟”，沒有辦法直接用大陸駕照換得國際駕照，所以每次要用都得附翻譯件，有點不方便。

其實我最開始想拿一張日本駕照的目的還真不是在日本國內開車，只是想用日本駕照換“國際駕照”，因為中國只有港澳臺地區(qū)的駕照可以直接換“國際駕照”，而我是不可能取得港澳臺駕照的。

但是后來考著考著發(fā)現(xiàn)，其實情況有變。隨著祖國這幾年的不斷努力，與中國大陸駕照互認的地方越來越多了，雖然中國大陸沒加入“國際駕照聯(lián)盟”，但很多國家都和中國簽訂了額外互認協(xié)約。所以日本駕照能干的，90%大陸駕照都能干，換日本駕照也就沒啥優(yōu)點了，現(xiàn)在日本駕照比中國大陸駕照的優(yōu)點僅限于“能在日本國內開車”，“能在跟日本一樣的左行國家開車”。

三，怎么通過“外免切替”換“日本駕照”

3.1 制度要求

想要用大陸駕照換日本駕照，必須符合日本的法律要求。有如下幾點要求：

1，在中國大陸取得駕照，并在在取得后于中國大陸居住三個月以上

2，在日本有長期在留身份和穩(wěn)定住所。

3，持有有效護照和在日身份證明

3.2 需要的材料和手續(xù)
需要的材料分為“中國部分”和“日本部分”。

先說中國部分
1，有效期內的中國大陸駕照原件
2，當?shù)剀嚬芩_“駕駛員信息證明”，如下圖：

3，能夠證明你在取得駕照之后于當?shù)鼐幼M三個月的任何證明，可以是“在讀證明”“工作合同”“營業(yè)執(zhí)照”“出入境證明”等等。這個很嚴格的，必須滿三個月。如果不滿，日本人是不會讓你進行下一步手續(xù)的。我當時同去的越南人就有因為不滿被拒的。

再說日本部分：

1，一張有JAF開具的中國駕照的日語翻譯件，價值4000日元。必須由JAF翻譯，其他任何個體或組織翻譯無效。我的那張已經(jīng)留給日本人存根了，這里就不貼圖了。這個可以在日本JAF官網(wǎng)預約，鏈接如下：

https://jaf.or.jp/

一般都是郵寄形式，把中文駕照和4000日元放到信封里寄給他們，他們就會自動給你翻譯回來。

2，在留卡，身份證明

3，有合法入境簽證的有效護照

4，照片。

3.3 更換流程

1，先是資料審核。

2，審核過了之后一般當天就會讓你參加筆試。筆試特別簡單，基本就跟沒有一樣，就是十道判斷題。類似于：我方正在超車時，如果后車想超越我車，我車能不能讓他超車？看到某某標志時能不能做某某。反正是比國內科目一簡單多了。而且如果你日語不好，你還可以找工作人員要漢語的，日本車管所支持各種語。

3，然后就是路考。路考是真的難，真的真的難。首先看他們的路考路徑：

然后就是他這個東西和國內科目三一點都不一樣，科目三你有兩次考試機會，日本就一次。而且如果你前半段扣分多了已經(jīng)到了不及格的地步，考官會直接給你踩停然后讓你開回去，意思就是“你已經(jīng)掛了，后面不用開了”。

然后日本和國內開車習慣有這么幾個不一樣的地方，都是我踩過的雷：

1，左側通行（這個大家都知道，但是做起來會有慣性）。我第一二次都是因為下意識拐彎的時候走的右車道，直接被踩停。用一個跟我挺熟的考官的話講“你這么實際開車走右車道反方向，你已經(jīng)沒得了，物理上的沒得了?！?/p>

2，拐彎轉小彎。這個國內駕校沒教過我。日本人說，轉彎的時候，一定要轉小彎，小到能和馬路牙子基本帖死的地步。這是為了防止如果你和便道距離過大，有行人和自行車從后方鉆出來。

3，先打燈，再確認，最后做動作。一般國內考科三的時候，不會特別強調動作順序，所以我有個壞毛病，就是打燈同時并道或者轉彎。日本人就說：你同時進行，一遍確認兩邊一遍并線，沒有看到前方，那你前方撞上了怎么辦？這個我也掛過一次。

4，該加速的時候加速，該減速的時候減速。國內科三的時候，只有一項直道行駛是讓你把速度提高到“60”以上，其他時候你掛一檔開基本不會被提醒。但是日本這邊，因為考試道路復雜，所以每一個直道都必須加速到40以上，不然也會減分。

5，上面那個圖里是沒有“停止，再啟動的”，但是實際路上在某處會出現(xiàn)“一時停止”（暫停），如果你無視路牌開過去了，那就當場掛了。

6，總之小日子開車非常謹慎，我記得他們就跟我說，日本開車的規(guī)矩只有一個理念“能讓就讓，能避就避，沒有什么比安全回家更重要”。

3.4 我的練習經(jīng)驗

我一共考了六次，每一次間隔一個月，從去年我剛來日本9月份一直考到了今年2月才過。

期間因為對自己的駕駛能力展開了懷疑，我也去預約了駕校練習。我們這小城市沒有中國人開的面向中國人的駕校，所以都要預約日本人駕校。東京這種大城市是有中國人駕校的。

但是因為我對我的日語能力比較自信，所以我就直接找的日本人駕校，練習1小時5500日元（300塊錢左右），我一共練習了6個小時。但是后來我個人覺得，其實也就前幾次有用。因為駕校場地和考場畢竟還是不一樣的，最后教練都說，你在我們這開得已經(jīng)可以了，但是考場依舊可能會掛，不如多去幾次。

所以后來我就沒再去駕校了，而且耗時間，一個月去一次考場，熟悉到第六次的時候就過了。所以我推薦在駕校練習兩三個小時熟悉一下日本交規(guī)和教練說的重點就可以了，最重要的還是要有耐心，持之以恒，一次不過再來一次，10次之內肯定差不多。最后日本的駕照是一張卡，這個樣子：

最開始簽發(fā)的是三年的，然后再換。換得時候就不是必須要長居身份了，也就是說如果我博士畢業(yè)回國了，做個旅游簽回來還是可以更新我的駕照的。

就是這樣了，原文首發(fā)我的日語學習類公眾號，這次這個換駕照的問題是一個日本生活的題外話。相關日本留學，生活，國內日語專業(yè)考研問題，可掃搜一搜關注我的公眾號“日語幫幫樂”。希望給在日本換駕照或者想在日本換駕照的同學一點幫助。