汽車品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)，就是車輛的NVH性能，所謂NVH，指指?Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和?Harshness（聲振粗糙度），它們是衡量車輛舒適度的關(guān)鍵，同時(shí)也決定了車輛的高級(jí)感水準(zhǔn)。但NVH性能并非越安靜越好，不少豪華車品牌在追求車內(nèi)的靜謐性的同時(shí)，更加追求車內(nèi)聲音的辨識(shí)度，換句話說(shuō)，高端的車型，往往擁有特別的車內(nèi)聲音質(zhì)感。

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目前，在中國(guó)的汽車品牌當(dāng)中，對(duì)產(chǎn)品聲學(xué)特性進(jìn)行優(yōu)化的廠家寥寥無(wú)幾，而比亞迪卻早早進(jìn)入了該領(lǐng)域，通過(guò)攜手業(yè)內(nèi)著名的藝術(shù)家團(tuán)隊(duì)，將汽車主動(dòng)聲與品牌調(diào)性、產(chǎn)品定位、整車造型、內(nèi)飾材質(zhì)等元素相結(jié)合，為美妙的音符塑造形體，賦予汽車靈動(dòng)的生命力。讓車內(nèi)的每一種聲音都悅耳、有特色、讓人欲罷不能。

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領(lǐng)先業(yè)界發(fā)力，比亞迪的眼光很長(zhǎng)遠(yuǎn)

現(xiàn)如今，很多人們都已經(jīng)了解了高端汽車產(chǎn)品的標(biāo)志化設(shè)計(jì)，比如說(shuō)雷克薩斯對(duì)車內(nèi)氣味的把控和調(diào)校，讓車內(nèi)的質(zhì)感豪華、溫馨且富有辨識(shí)度，一聞味道就知道是什么車。但大家對(duì)于車輛的聲學(xué)特征設(shè)計(jì)就陌生很多了，可實(shí)際上這對(duì)比亞迪而言并非是個(gè)新領(lǐng)域，比亞迪早在2008年底就創(chuàng)建了NVH團(tuán)隊(duì)，其中比亞迪?NVH?技術(shù)研究部，隸屬于汽車工程研究院?CAE&整車性能開發(fā)中心。

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從定位來(lái)看就知道比亞迪對(duì)NVH團(tuán)隊(duì)的重視程度，而在該團(tuán)隊(duì)的150人中，碩士及以上人才占比約?50%，博士和國(guó)際專家共?6?人。團(tuán)隊(duì)注重研發(fā)能力的提升和技術(shù)積累，2008?年-2012?年以來(lái)發(fā)表專利和論文?100?多份，發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?80?多份，讓比亞迪早早就站在了賽道上，彼時(shí)的對(duì)手們，多多少少都還沒(méi)有意識(shí)到車輛聲學(xué)特征設(shè)計(jì)的重要性。

此外，比亞迪還引進(jìn)了雷諾集團(tuán)NVH首席專家和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟NVH技術(shù)總監(jiān)、法國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)振動(dòng)和噪音分會(huì)會(huì)長(zhǎng)Charles Zhang博士和風(fēng)噪&聲學(xué)包專家HEE BUM CHA（車熙范），一位在NVH領(lǐng)域從業(yè)27年，曾服務(wù)于通用大宇、韓國(guó)現(xiàn)代、雷諾三星等著名車企的技術(shù)專家。

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在人才領(lǐng)域廣納賢才的比亞迪，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的投入也可謂大手筆。2014年投入使用的NVH實(shí)驗(yàn)室建設(shè)資金2億元，占地6000?平米，擁有整車四驅(qū)半消聲室、整車兩驅(qū)半消聲室、整車半消聲室、零部件吸隔聲實(shí)驗(yàn)室、聽音室、模態(tài)實(shí)驗(yàn)室、整車異響實(shí)驗(yàn)室、零部件異響實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成?NVH?實(shí)驗(yàn)室和發(fā)動(dòng)機(jī)?NVH?實(shí)驗(yàn)室共?10?間實(shí)驗(yàn)室，擁有?40?套測(cè)試設(shè)備和?1000多個(gè)測(cè)試通道，可以完成對(duì)開發(fā)車輛的全方位NVH性能設(shè)計(jì)。

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可以說(shuō)，比亞迪的NVH團(tuán)隊(duì)不論在技術(shù)規(guī)模、人才儲(chǔ)備還是研發(fā)設(shè)施上，都達(dá)到了全球領(lǐng)先的水平，在此基礎(chǔ)上開發(fā)出的一款款比亞迪的新車型們，無(wú)不擁有優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。但若想高端化，只考慮NVH是不夠的，比亞迪仍然在思考——怎么才能讓車內(nèi)的聲音更悅耳、更有辨識(shí)度。由此，才有了比亞迪現(xiàn)在的主動(dòng)聲系統(tǒng)。

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攜手藝術(shù)大師，為車內(nèi)注入靈動(dòng)的生命力

主動(dòng)聲系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候一般要考慮以下幾點(diǎn)——靜謐即奢華，只做必要的聲音，不是越多越好；聲音必須與品牌調(diào)性、造型風(fēng)格、車型定位格調(diào)一致；以人為本，需讓駕乘人員以輕松愉悅的心情接受提示音的警示效果引入藝術(shù)思維，又要忠于汽車屬性；創(chuàng)新思維需以大眾審美為基礎(chǔ)，盡量避免浮夸且偏向主觀臆想的設(shè)計(jì)。

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而為了滿足這些設(shè)計(jì)，就需要一些既懂汽車，又懂美學(xué)的專家來(lái)挑大梁。為此比亞迪請(qǐng)來(lái)了音樂(lè)制作人、即興鋼琴導(dǎo)師方奕擔(dān)任比亞迪特約聲音設(shè)計(jì)師。在方奕老師的帶領(lǐng)下，比亞迪打造出了王朝、海洋兩大專屬品牌聲。

其中王朝品牌采用了國(guó)風(fēng)國(guó)潮的設(shè)計(jì)理念，以中國(guó)五聲調(diào)式為基礎(chǔ)，優(yōu)雅、大氣，具有傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)。唐車型上下的主題聲音以琵琶音色為主，流暢優(yōu)雅，沉穩(wěn)有質(zhì)感。元車型則以古琴為上下電主題音色，輔音中增加鳥叫和口哨聲，體現(xiàn)戶外、自然、年輕的韻律。

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而海洋品牌的調(diào)性則體現(xiàn)出了自然時(shí)尚的一面，體現(xiàn)出了海洋的靈動(dòng)和朝氣，比如海洋生物系列引入海豚、海鷗、海豹等美化仿生聲音，增加趣味與活力。軍艦系列引入出港汽笛、海浪拍打艦體的聲音元素，獨(dú)具匠心。

在這樣的設(shè)計(jì)思路當(dāng)中，比亞迪不僅打造出了更加有特點(diǎn)的主動(dòng)聲系統(tǒng)，更讓人們看到了比亞迪所代表的中國(guó)音樂(lè)文化的獨(dú)特魅力。通過(guò)主動(dòng)聲系統(tǒng)，比亞迪也成功地將自家產(chǎn)品與藝術(shù)更緊密地綁定在了一起，讓科技與人文和諧共存，這是工業(yè)設(shè)計(jì)的大成，也讓中國(guó)汽車第一次在聲學(xué)特征設(shè)計(jì)上達(dá)到了全球領(lǐng)先的水平。

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寫在最后：比亞迪，終究是世界的比亞迪

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隨著比亞迪車型在海外市場(chǎng)的開疆拓土，比亞迪上承載的中國(guó)聲音也會(huì)飄洋過(guò)海，陪伴著越來(lái)越多的海外用戶。當(dāng)比亞迪的車內(nèi)一次次地響起這些充滿標(biāo)志化的中國(guó)聲音的時(shí)候，中國(guó)的汽車工業(yè)也會(huì)潛移默化地成為中國(guó)文化的一部分，走進(jìn)海外用戶的心中。比亞迪，終究會(huì)是世界的比亞迪，比亞迪的主動(dòng)聲，也將會(huì)成為一張嶄新的中國(guó)名片，伴隨著節(jié)節(jié)高升的銷量而傳播到世界各地，讓世界人民都看到中國(guó)工業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步與中國(guó)文化的深度、厚度、廣度。