在這篇試駕文章中，我將化身于“壕”，落座于前排和后排，品鑒目前在售車型中，最貴的四門轎車-勞斯萊斯幻影（指導價在文章最后）。

章節(jié)Ⅰ 飄浮

我接觸的V12發(fā)動機只有2種性格，一種是英式的驂鸞馭鶴，一種則為意式的狂放不羈，幻影很明顯屬于前者。長車頭內(nèi)縱向布局了一部6749mL的發(fā)動機，擁有12個氣缸、2顆渦輪、900N·m和571馬力。廠方聲稱這臺發(fā)動機的實力足以在5.3秒直搗100km/h，同時4只22英寸的車輪上架著可調(diào)節(jié)高度和軟硬的空氣懸架，并有后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可供選裝。

舉步登座，首先發(fā)覺方向盤比預想中還要細和大，握環(huán)纖細，盤輻碩大，僅從設(shè)計上就給你一記下馬威：轉(zhuǎn)向要柔，掉頭要緩，老老實實的開啟這趟珠光寶氣的體驗之旅。

你只需動動手指和腳腕就可以在飛翔女神的帶引下指揮幻影，試試輕催油門，發(fā)動機還是悄然無聲，除了幾絲穩(wěn)態(tài)上升的風聲外，其他的一切好像還和原地怠速的場景一樣。

Waftability（可譯為“飄浮”），這個新生詞已經(jīng)成為汽車行業(yè)術(shù)語，發(fā)明者是勞斯萊斯的工程師，他們用這個詞來形容讓發(fā)動機以非常低的轉(zhuǎn)速，來推動一輛大型豪華汽車毫不費力的加速行駛，營造出一種在街頭“飄浮而過”的輕松感覺。而你的身體，經(jīng)過小牛皮、羔羊毛地毯和空氣懸架的層層阻隔，已經(jīng)徹底和地面失去聯(lián)系，更像是在被油液介質(zhì)包裹里的一種游弋。

駕駛這個詞，對于幻影來說太粗糙了，勞斯萊斯對于這臺車的標定說明了一切。凈重2.7噸的幻影不適合彎前重剎，剎車腳感前中段都偏軟，過分的粗魯便會將良好的行駛平衡打破。同樣，V12的目的是讓你御風疾馳，而非綠燈后的地板油，沒有人喜歡看到一臺指針打到紅線區(qū)的勞斯萊斯，所以它的轉(zhuǎn)速表被動力儲備表取代，告訴你還有多少動力可供你支配調(diào)遣。

在2017勞斯萊斯推出了新一代幻影，同時也使用了最新的架構(gòu)，這是勞斯萊斯歷史上首次使用全鋁車身架構(gòu)。新架構(gòu)讓車架更輕，但同時剛性能夠提升30%。

當然，這部分減輕的重量允許工程師使用更多的隔音材料來進一步提升車內(nèi)的靜謐性。新車型比老款增加了130kg的隔音材質(zhì)，例如6mm厚的雙涂層隔音材質(zhì)，所以靜謐性也比上一代提升了10%，讓車內(nèi)和車外徹底成為兩個平行的世界。

這臺車的氣場實在是強大到不可復制，車頭的高度超過很多中型SUV，無論是SKP的地庫還是東方文華的停車區(qū)，光可鑒人的帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)頂著飛翔女神的氣場，總能收獲不低于超跑的關(guān)注度，哪怕他們的包里有一把BBA或者保時捷的車鑰匙。

對開式車門是勞斯萊斯的傳統(tǒng)，亦是從馬車上保留的特征，車門鉸鏈后置，將車門向前打開。這樣可以讓乘員以正常方式步入車內(nèi)，下車時也不必扭曲身體或轉(zhuǎn)身，直接開門向前走出車外即可。

四個巨大的車門有著非常大的開啟角度，并且限位器支持車門停在任意的角度。由于對開式的設(shè)計，手動關(guān)門的姿態(tài)絕對會讓后排的富商巨賈狼狽不堪，勞斯萊斯自然不會讓這種情況發(fā)生。開啟和關(guān)閉車門都有電機幫助，按動藏在儀表臺上面（前排）和C柱的按鈕即可。

章節(jié)Ⅱ 行宮

第二排絕對是整輛車的絕對核心，座椅位置比前排略高，這絕對不是出于視野的考量，更像是一種不聲張的階級感。座椅造型看似平淡無奇，但它不像德系品牌那樣追求包裹感和可調(diào)節(jié)到近乎平躺的坐姿，但細琢尺寸、填充物和用料等每一個細節(jié)，都達到別人無法企及的高度。

你坐在這般柔韌的內(nèi)艙中，可以查看期貨價格/股票走勢，地產(chǎn)新出臺的政策，或者看一部《華爾街之狼》，接下來就是時間過去，里程過去，然后與剛上車的狀態(tài)一樣，下車抵達目的地。

后方獨立酒柜可存放威士忌，適合放空時的微醺或者來為新生命/新飛機/新島嶼的到來慶祝，開啟行宮內(nèi)的片刻酩酊，唯一的遺憾是少了酒保手里那顆手鑿的圓冰球。

勞斯萊斯定制雨傘的傘面采用特殊的特氟龍涂層，具備極強的趨水性，傘柄是由鈦合金材質(zhì)打造，中間的傘骨則使用了不生銹的碳纖維材質(zhì)，骨架內(nèi)側(cè)為三層金屬加可伸縮彈簧設(shè)計，存放雨傘的車門專屬管道能夠加熱烘干。當然，它的價格遠沒有網(wǎng)絡(luò)上流傳的十萬/把那么離奇。

每一臺勞斯萊斯的星空頂都是由超過1800個光導纖維手工縫制而成為了能讓車內(nèi)“天穹”上星點的分布更加貼近自然星空，安放于不同的深度和角度，從而實現(xiàn)群星耀熠。而更高階的定制服務，則可以復刻真實星座或流星劃過蒼穹的效果。

1000人眼中有1000種豪華，但真皮/木頭/金屬的組合最為雋永和經(jīng)典，白/黑/橙三色的穿插于內(nèi)飾的不同位置，或落于門板亮眼，或佐以縫線提色，儼然是一場擁有者藝術(shù)審美的畫展，至于最新高科技配置和人機交互系統(tǒng)，勞斯萊斯并不看重，還是留給德系品牌吧。

章節(jié)Ⅲ 城堡

790萬的起售價，買一臺幻影或超跑，哪個更低調(diào)？

很難有答案。略加懂車的人，一眼即可辨出這是一臺勞斯萊斯，莊重、威嚴、霸氣甚至有點敬畏，像一座城堡。

軸距：3552mm

車身尺寸：5770×2018×1648mm

車輪嚴格遵循勞斯萊斯的規(guī)矩，達到車身高度的一半，它的姿態(tài)就是這樣，不迎合潮流和無需夸張的線條，僅憑傳統(tǒng)和尺寸便能壓住全場。

對于英國勞斯萊斯古德伍德工廠內(nèi)的總工程師/設(shè)計師及手工匠人而言，幻影是一種高度，一輛重新定義終極豪華的標尺和工業(yè)制造的可能性。從車頭延伸到車尾的腰線，由油漆師傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特制而成的3mm寬刷子繪制而成，需要3小時才能完成。

輪胎尺寸：255/45 R22（前）；285/40 R22（后）

飛翔女神是勞斯萊斯的外觀特征之一，可以通過大屏幕控制升降，而在材質(zhì)方面，除了傳統(tǒng)金，銀材質(zhì)和BLACK BADGE專屬黑色外，水晶、碳纖維、稀有合金及樹脂也同樣支持選裝。

章節(jié)Ⅳ 結(jié)尾

起售7位數(shù)的價格早已是99%品牌的旗艦車型的數(shù)倍，這樣的價格甚至可以升級至更高階的游艇領(lǐng)域。但之于幻影系列，只是起點，選裝、定制和專屬設(shè)計可以讓你再掏出更多個“0”為其買單，而買家們也非常認可這種千變?nèi)f化的可能性。

是這個世界太殘酷嗎？非也，發(fā)源自蘇格蘭中部的工業(yè)革命伊始，便讓手工業(yè)走向消彌，大工業(yè)迎來興起。倘若你將一臺幻影僅看作一輛交通工具，那么它代表這個星球的最高水平；倘若你將它看作人類文明的一個歷史節(jié)點，保留手工的稀缺傳統(tǒng)，接納工業(yè)科技帶來的質(zhì)變，承上啟下，那么它的價值便不止是一輛車，而是符號或者高度。