在大眾龐大的產(chǎn)品線中，有這樣一輛SUV，它自從2017年在海外亮相以來(lái)，就一直被很多人稱為顏值最高的大眾SUV，并且這輛車開(kāi)起來(lái)也非常扎實(shí)，在同級(jí)別中擁有上乘的駕駛感受。更重要的是，這款車在2018年國(guó)產(chǎn)時(shí)，還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且還是一汽-大眾首款SUV車型！沒(méi)錯(cuò)，它就是大眾探歌！今年3月20日，探歌在國(guó)內(nèi)迎來(lái)了大改款，不僅內(nèi)外設(shè)計(jì)換新，并且還用上了大眾最新的1.5T EA211 Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也在第一時(shí)間靜態(tài)體驗(yàn)了這款SUV，一起來(lái)看看！

外觀方面，此次實(shí)拍的R-Line版本前臉風(fēng)格基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，不再采用老款的橫向三條鍍鉻式中網(wǎng)，取而代之的是熏黑蜂窩狀格柵，讓前臉看上去更加硬朗。

同時(shí)，新款探歌還在中網(wǎng)之間增加了一條貫穿式LED燈條，并一直向外側(cè)延伸至大燈內(nèi)部，讓前臉看起來(lái)更有一體感，同時(shí)也更符合當(dāng)下的新能源設(shè)計(jì)潮流。另外，R-Line版在下包圍設(shè)計(jì)上還采用了橫向貫穿式熏黑裝飾件，并且在外側(cè)做了環(huán)裝設(shè)計(jì)，內(nèi)部則是與車身同色的面板，以及三組豎向排列的LED日間行車燈。這樣的造型就好像一只貓咪咧開(kāi)嘴露出兩顆尖牙一樣，兇狠之中又帶有一點(diǎn)可愛(ài)。

值得一提的是，新款探歌的前大燈升級(jí)為了矩陣式LED，不僅有自動(dòng)開(kāi)啟、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能，而且遠(yuǎn)光燈還具有8個(gè)照射區(qū)域，可以根據(jù)對(duì)向車輛的位置進(jìn)行分區(qū)點(diǎn)亮，避免遠(yuǎn)光燈晃到對(duì)向車輛。

在車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，新款探歌與老款車型差距不大，依舊擁有非常短的前懸和后懸，車輪盡量布置在車身四角，看起來(lái)非常緊湊運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新款探歌的長(zhǎng)寬高分別為4336/1819/1592mm，軸距為2680mm。畢竟只是一次大改款，所以新款探歌在車身尺寸上的變化不大，軸距和高度更是與老款保持一致。

來(lái)到車尾，新款最大的變化就是采用了貫穿式尾燈，并且車尾的轉(zhuǎn)向燈帶有流水效果，無(wú)論是日間還是夜晚，車尾的辨識(shí)度都提高了。至于下方的兩個(gè)假排氣造型，還是顯得有些多余。

?上：老款 / 下：新款?

內(nèi)飾方面，新款探歌的變化較大，方向盤(pán)、中控飾板、空調(diào)出風(fēng)口以及擋把全部重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾整體觀感提升了不少。內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，儀表盤(pán)依然采用10.3英寸的全液晶屏，但是9.2英寸中控觸屏改為了懸浮式設(shè)計(jì)。

實(shí)際體驗(yàn)上，新款探歌的兩塊屏幕不管是清晰度還是UI設(shè)計(jì)都非常出色，色彩飽滿，界面細(xì)膩，并且各種信息羅列非常直觀，沒(méi)有什么上手難度。

車機(jī)方面，新款探歌采用了國(guó)內(nèi)公司開(kāi)發(fā)的“斑馬系統(tǒng)”，支持主流的車聯(lián)網(wǎng)功能，并且很多智能手機(jī)用戶想要的Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)也沒(méi)有缺席。另外，這套系統(tǒng)還可以通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)溫度等功能，實(shí)用性不錯(cuò)。不過(guò)，大眾車機(jī)流暢度不佳的問(wèn)題在新款探歌上依舊沒(méi)有什么提升，滑動(dòng)菜單或地圖縮放時(shí)，還是有些卡頓。

另外，新款探歌R-line版還配備了和高爾夫8類似三幅式平底方向盤(pán)，并且在方向盤(pán)的3、9點(diǎn)位置采用了打孔工藝提升握感。而且方向盤(pán)的多功能按鍵也是一整塊鋼琴烤漆材質(zhì)面板，不僅看上去很有質(zhì)感，而且手指按下時(shí)還會(huì)有震動(dòng)反饋。

在空調(diào)區(qū)域，新款探歌將原來(lái)的物理旋鈕+按鍵的空調(diào)控制面板，升級(jí)為了觸控式面板，通過(guò)手指在相應(yīng)區(qū)域左右滑移，就可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量。這個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)確實(shí)更加新潮，但實(shí)際應(yīng)用的便利性反而不如傳統(tǒng)的按鍵和旋鈕。

為了提升車內(nèi)的氛圍感，新款探歌的中控臺(tái)和前排車門(mén)上都設(shè)計(jì)了氛圍燈裝飾板，并且在車機(jī)內(nèi)提供了最多30種顏色可選。而在材質(zhì)部分，老款探歌被人詬病硬塑料太多的問(wèn)題，在新款探歌上也得到了解決。新款探歌的中控臺(tái)上側(cè)、車門(mén)扶手、車門(mén)飾板都采用軟質(zhì)材料，內(nèi)飾的觸感有了明顯的進(jìn)步。

乘坐空間方面，由于新款探歌的軸距和車身高度都沒(méi)變，所以車內(nèi)的乘坐跟老款沒(méi)什么變化。以我180cm、70kg的身材，調(diào)整好前排駕駛坐姿，并將座椅放到最低位置后，前排頭部空間為1拳。此時(shí)來(lái)到后排，腿部空間有2拳，頭部為1拳?？紤]到探歌的車長(zhǎng)只有4.3米出頭，這樣的空間表現(xiàn)實(shí)在挑不出什么問(wèn)題。

動(dòng)力方面，新款探歌不僅保留了之前的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還搭載了全新的EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之前的老1.4T，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高了10馬力，達(dá)到了160馬力，峰值扭矩依然為250N·m。

由于新的1.5T采用了可變截面渦輪增壓器，所以渦輪在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)也有非常高的效率，例如在1200-5600rpm這一常用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，新的1.5T都可以輸出80%以上的扭矩。另外在全油門(mén)加速時(shí)，老的1.4T峰值扭矩輸出區(qū)間為1750-3000rpm，而新的1.5T峰值扭矩輸出區(qū)間擴(kuò)大到1750-4000rpm，所以后段加速也更有勁。

與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是傳動(dòng)效率極高的7速干式雙離合變速箱，得益于更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效率變速箱，新款探歌在WLTC工況下百公里油耗僅為6.1L，相比老款1.4T的6.45L，降低了0.35L。

此外，大家比較關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，在新的1.5T上也不用擔(dān)心。這是因?yàn)樾碌?.5T采用了主動(dòng)式油氣分離器，在它的油氣分離器內(nèi)部配有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的碟片，碟片在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，所以混合氣體經(jīng)過(guò)碟片時(shí)，質(zhì)量大的機(jī)油會(huì)跟空氣分離。

得益于主動(dòng)式油氣分離器的應(yīng)用，新的1.5T對(duì)于0.4μm這樣微小的機(jī)油顆粒，都可以達(dá)到90%以上的分離效率，所以從曲軸箱進(jìn)入氣缸內(nèi)的機(jī)油會(huì)大幅少，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗和尾氣顆粒物排放。

在安全性配置層面，由于老款探歌發(fā)布時(shí)間較早，主動(dòng)安全配置相對(duì)比較少，最多也就支持主動(dòng)剎車和全速域ACC自適應(yīng)巡航，并不支持更高級(jí)別的輔助駕駛。所以新款探歌增加了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，除了常規(guī)的主動(dòng)剎車和全速域ACC外，還支持車道保持、并線輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)提示等功能，補(bǔ)齊了老款在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面的短板。

與自家的途觀L、探岳等車型相比，探歌自誕生之初就是一個(gè)面向年輕用戶、主打高顏值的產(chǎn)品，新款探歌在保留高顏值和大空間的同時(shí)，在外觀設(shè)計(jì)上更加新潮，內(nèi)飾更有質(zhì)感，配置更加全面，同時(shí)還引入了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)車系的產(chǎn)品力無(wú)疑是更加出色了。不過(guò)，如今的合資車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，新款探歌要想在市場(chǎng)中穩(wěn)步立足，大眾還得拿出一個(gè)足夠有誠(chéng)意的售價(jià)才行！