豪華品牌入門級(jí)車型之間的競爭十分激烈，每一款車型都在用自己獨(dú)特的亮點(diǎn)去吸引消費(fèi)者的關(guān)注，不過其中也不乏擺爛的選手，比如說中低配只給1.5T三缸的寶馬1系便備受吐槽。

近期，2023款寶馬1系正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間20.89~24.99萬元。2023款車型新增一款120i M運(yùn)動(dòng)曜熠版車型，同時(shí)現(xiàn)有車款針對(duì)售價(jià)和功能配置進(jìn)行微調(diào)，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

2023款寶馬1系整車依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，由于引入了M運(yùn)動(dòng)套件，因此車頭部位看起來還是有一定的運(yùn)動(dòng)感。具體來看，新車前臉部分匹配寶馬品牌經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵，格柵尺寸較為小巧，外圈運(yùn)用亮色飾條作為點(diǎn)綴，內(nèi)部則進(jìn)行熏黑處理。兩側(cè)前大燈組周邊的線條頗為圓潤，全系車型標(biāo)配LED大燈，同時(shí)帶有自動(dòng)頭燈，LED日間行車燈，大燈高度可調(diào)等功能，不過燈組的造型略顯低調(diào)，亮點(diǎn)確實(shí)不多。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4462×1803×1446/1448 mm，軸距2670mm。由于該車采用三廂布局，因此車身側(cè)面看起來比較緊湊，線條并不舒展。此外，中低配車型只匹配17英寸輪圈，視覺效果并不如高配車型的18英寸輪圈飽滿。

該款車型的尾部設(shè)計(jì)較為簡潔，兩側(cè)尾燈組尺寸較大，對(duì)于這樣一臺(tái)緊湊型小車來說，比例感并不是特別好。同時(shí)新車于底部兩側(cè)翼子板處設(shè)置了導(dǎo)流槽裝飾，排氣則采用雙邊共雙出布局，不過圓孔式的排氣口尺寸較小，看起來氣勢(shì)不強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2023款寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣保持不變，由于1系并未換代，因此其內(nèi)飾仍然是上一代寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，科技感并不突出，不過實(shí)用性不錯(cuò)。其中該車的車內(nèi)線條以平直為主，中控臺(tái)上方和門板內(nèi)側(cè)采用搪塑材質(zhì)包裹，然而實(shí)際手感偏硬，中間部位加入鋼琴烤漆飾板以及銀色飾條裝飾，讓整個(gè)操作區(qū)域看起來更有層次。儀表盤為經(jīng)典的雙表盤造型，內(nèi)部加入液晶屏的形象，中控顯示屏幕尺寸則為10.25英寸，常用功能比較齊全，不過系統(tǒng)操作流暢度一般，體驗(yàn)不佳。

新款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該車的車內(nèi)前排座椅造型設(shè)計(jì)略顯普通，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，包裹性和舒適性一般。

該車后排乘坐空間較為局促，正常情況下其腿部空間為一拳兩指左右，頭部空間剩余兩指，中央地臺(tái)有著明顯隆起，縱向空間并不寬裕，滿員乘坐很有壓力。同時(shí)該車全系都不提供后排中央出風(fēng)口，只給了一個(gè)容積不大的儲(chǔ)物格，對(duì)于乘客的照顧不太夠。

動(dòng)力系統(tǒng)

2023款寶馬1系動(dòng)力方面提供1.5T三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)均進(jìn)行下調(diào)，其中1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率由140馬力下調(diào)至136馬力，2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率從192馬力下調(diào)至178馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面保持不變，依舊匹配7速雙離合變速箱。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)改款，2023款寶馬1系主要針對(duì)配置和售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，其中新車提供ETC裝置的選裝，選裝價(jià)0.1萬元，同時(shí)現(xiàn)有車款價(jià)格均上調(diào)0.31萬元。新車本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間20.89~24.99萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款120i M運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：僅提供基礎(chǔ)功能

指導(dǎo)價(jià)格20.89萬元，提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，上坡輔助，運(yùn)動(dòng)外觀套件，無鑰匙啟動(dòng)，方向盤四向調(diào)節(jié)，仿皮座椅，10.25英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，車窗防夾手，感應(yīng)式雨刷，手動(dòng)空調(diào)等，僅具備一些基礎(chǔ)功能，配置表現(xiàn)一般。

2023款120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：配置較為全面，性價(jià)比稍高

指導(dǎo)價(jià)格22.99萬元，增加可開啟全景天窗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，后排充電接口等功能，整體配置表現(xiàn)較為全面，性價(jià)比稍高一些。

2023款120i M運(yùn)動(dòng)曜熠版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：增加專屬裝飾

指導(dǎo)價(jià)格23.29萬元，功能方面并未提升，主要是在內(nèi)外設(shè)計(jì)部分增加了專屬裝飾，比如說車內(nèi)操作區(qū)域以及空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域增加暗金色裝飾條等，升級(jí)并不明顯。

2023款125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升

指導(dǎo)價(jià)格24.99萬元，動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率從136馬力提升至178馬力，官方百公里加速成績達(dá)到7.5秒，性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。

車叔總結(jié)

總的來說，經(jīng)歷本輪年度改款之后，寶馬1系的整車產(chǎn)品力得到大幅削弱，其中新車的現(xiàn)有車款價(jià)格均上調(diào)0.31萬元，功能方面僅是增加了ETC裝置的選裝項(xiàng)，并未得到實(shí)質(zhì)性提升，同時(shí)動(dòng)力方面得到削弱，油耗反而不降反升。

從銷量方面來看，該款車型在今年1~11月份中，累計(jì)銷量數(shù)據(jù)為23,389臺(tái)，與往年同期銷量數(shù)據(jù)有著明顯差異，市場占比以及銷量排名均有大幅下滑。最后車叔對(duì)于該車的看法是：產(chǎn)品力下降，銷量不佳，不值得入手。