今天這期節(jié)目，聊聊最近剛上市的理想L9。這款車在今年3月份我簡單聊過一次，那時(shí)候官方透露的相關(guān)信息還不夠多，我還猜測(cè)這臺(tái)車的定價(jià)應(yīng)該在40萬上下，不會(huì)比理想ONE貴太多。我當(dāng)時(shí)的理解是，這臺(tái)L9相當(dāng)于是理想ONE的升級(jí)版，差價(jià)有個(gè)5-7萬算是正常，差價(jià)10萬以上有點(diǎn)夸張。

結(jié)果，前兩天上市價(jià)格公布，45.98萬的售價(jià)把我的臉打得啪啪響。很明顯，官方對(duì)于理想L9的車型定位要明顯高于理想ONE，34.98萬與45.98萬這中間11萬的差價(jià)，我想應(yīng)該不是一般人可以隨便跨越的。

我只能說，奶爸們拼實(shí)力的時(shí)候到了，以后兩家人一起出游，你們家開理想ONE，孩子同學(xué)他們家開理想L9，你的心中會(huì)不會(huì)有些失落呢？當(dāng)然，我們不提倡這種攀比的心態(tài)，車跟手機(jī)、筆記本電腦一樣夠用就好。

按官方說法，理想ONE對(duì)標(biāo)的是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，現(xiàn)在理想L9對(duì)標(biāo)的自然是寶馬X7、奔馳GLS和路虎攬勝了。有的人可能不以為然，覺得BBA和路虎客戶不可能拿理想去做對(duì)比。

但是你反過來想，目前國內(nèi)定價(jià)在40萬以上的國產(chǎn)SUV，燃油車?yán)锩嬷挥屑t旗HS7，新能源車?yán)镉形祦鞥S6、EC6、ES8、高合Hiphi X。理想L9就算想在國產(chǎn)車?yán)锢粋€(gè)競(jìng)品來對(duì)比，其實(shí)也沒有合適的車型。

所以我在思考理想ONE這臺(tái)車的亮點(diǎn)與缺點(diǎn)的時(shí)候，忽然想到一件事，李想畢竟是汽車之家的創(chuàng)始人，雖然現(xiàn)在汽車之家已經(jīng)屬于平安集團(tuán)，但是要說全中國客戶需求的數(shù)據(jù)采集量，汽車之家平臺(tái)肯定是最全的，李想本人無論是刷臉，還是付費(fèi)從汽車之家拿數(shù)據(jù)，都是輕輕松松的事情。

這可是核心競(jìng)爭力，客戶對(duì)一臺(tái)40萬+的SUV到底有哪些痛點(diǎn)？你確定市面上的那些合資和豪華品牌，他們都知道嗎？

我曾經(jīng)對(duì)理想汽車的增程式技術(shù)不屑一顧，因?yàn)樽銎嚸襟w這么多年，從專業(yè)角度看，增程技術(shù)就是個(gè)過度技術(shù)，曾經(jīng)被各大汽車廠商拋棄，現(xiàn)在卻又被理想汽車推到了主流市場(chǎng)，我當(dāng)時(shí)認(rèn)為這是投機(jī)取巧的行為，拿著補(bǔ)貼和綠牌去推廣一個(gè)落后技術(shù)。

但是經(jīng)過這兩年理想ONE的熱銷，我慢慢地發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了。技術(shù)本身對(duì)于消費(fèi)者而言，可能并沒有先進(jìn)與落后之分，只有好用與不好用，實(shí)用與不實(shí)用。開過理想ONE的人都對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力贊不絕口，覺得加速很得勁，坐著也挺舒服，這就夠了。

而且大空間、配置高、短途用電、長途用油、免稅、綠牌，每一個(gè)點(diǎn)都戳中消費(fèi)者心窩。所以，當(dāng)理想ONE銷量穩(wěn)定在月銷1萬以上，我覺得網(wǎng)上有多少人罵它，其實(shí)已經(jīng)不重要了?；旧?，這車已經(jīng)可以封神了。

現(xiàn)如今理想L9，又把價(jià)格拉高到了45.98萬。就算免去購置稅，如果選個(gè)特殊顏色加1萬，再買個(gè)保險(xiǎn)上個(gè)牌的話，這車落地也要到48萬上下。這么說吧，在中國市場(chǎng)，百萬級(jí)的寶馬X7，奔馳GLS月銷1000多臺(tái)；50-80萬級(jí)的寶馬X5，奔馳GLE月銷4000多臺(tái)；40-50萬級(jí)的寶馬X3，奔馳GLC月銷10000多臺(tái)。

而新能源領(lǐng)域,45-65萬的蔚來ES8平均月銷在2000多臺(tái)，35-55萬的蔚來ES6在4000臺(tái)上下。那么，理想L9作為一臺(tái)45.98萬的新能源大型SUV，我覺得月銷破4000臺(tái)就已經(jīng)算是成功了，如果這車能保持半年以上月銷過萬的水平，那我可以這么說，李想本人想不飄都難。

你看看隔壁比亞迪這么低調(diào)的品牌，當(dāng)漢這款產(chǎn)品暢銷的時(shí)候，也都會(huì)說自己的銷量已經(jīng)超過了寶馬5系，還是會(huì)囂張一下，人之常情。

只不過李想本人狂得稍微早了一些，正如今天的標(biāo)題，在發(fā)布會(huì)上他說出了：“歡迎您帶上身邊朋友，讓他們開上勞斯萊斯庫里南、奔馳GLS邁巴赫、路虎攬勝以及寶馬X7等頂級(jí)SUV一同來試駕，讓大家來看一看，理想L9是不是配得上500萬以內(nèi)最好的家用SUV的稱號(hào)?！?/p>

此番言論一出，沒多久就上了熱搜。類似這樣“語不驚人死不休”的創(chuàng)始人發(fā)言，我就不一一舉例了，當(dāng)年蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說：“我真的想不通，現(xiàn)在怎么還有人買燃油車？”也被網(wǎng)友嘲笑了一番。

其實(shí)但凡你點(diǎn)擊、評(píng)論或轉(zhuǎn)發(fā)過他們的新聞，無論你是罵它、嘲笑它、羞辱它、還是僅僅當(dāng)個(gè)段子轉(zhuǎn)發(fā)給朋友，你無形中已經(jīng)幫理想和蔚來的新車傳播助了一臂之力。對(duì)于新能源車企來說，網(wǎng)絡(luò)熱度是成敗的關(guān)鍵，就像我最近一直在看的釣魚大神鄧剛一樣。

雖然我不懂釣魚，但是每次看到他去一個(gè)新的魚塘，他都要先觀察地理位置，然后根據(jù)時(shí)間，天氣，水流方向等等各種因素，判斷哪里下桿比較合適。再根據(jù)池塘里魚的種類，選取不同的魚竿，魚線，餌料等等。有人說，不怕鄧斌下廚房，就怕鄧剛下魚塘。

最近我還看到有人給我編了個(gè)順口溜：不怕三刀研究你，就怕三刀說哲理。其實(shí)說到底，網(wǎng)絡(luò)熱度就像是池塘里的魚，必須有足夠多的曝光才能有效地篩選出精準(zhǔn)用戶。而發(fā)布會(huì)上CEO語不驚人死不休的言論，就是最好的獲得免費(fèi)曝光的機(jī)會(huì)。

他們說出這樣有爭議的言論并不會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身帶來致命的傷害，但是又把理想L9新車上市信息帶到了許多無法觸及這個(gè)信息的人面前。廠家接下來要做的，就是精準(zhǔn)下餌，收網(wǎng)撈魚。也許池塘里的99條魚看到魚鉤上的餌料都覺得很傻x，這么假的魚餌還想騙我上鉤？但是百分百有，且有很多魚兒會(huì)奮不顧身地咬上一口。甚至你把這條魚放了，它下次還是要咬上一口。

所以，我甚至認(rèn)為理想ONE就是為一部分客戶個(gè)性化定制的產(chǎn)品。理想L9這臺(tái)車，有很多其他車上玩不到的東西，它就像一臺(tái)游戲機(jī)，有自己獨(dú)占的游戲。罵它的人只有兩種，一是想玩但是買不起，罵一罵，緩解一下郁悶的情緒；二是從來不玩游戲，搞不懂有了手機(jī)，還要買臺(tái)游戲機(jī)的意義到底在哪里？

喜歡的人從來不發(fā)表評(píng)論，買回來自己爽就行。在很多網(wǎng)友的眼里，有50萬預(yù)算不去買奔馳、寶馬，而去買一臺(tái)理想L9的人，肯定是被忽悠了。而實(shí)際上，理想L9的客戶大概率家里都有過一輛BBA，他們手頭已有的車輛，其實(shí)完全能夠滿足出行的需要，這次換車，興趣遠(yuǎn)大于實(shí)用性。

可是沒有擁有奔馳、寶馬這些豪華品牌的人還是占絕大多數(shù)，所以在網(wǎng)絡(luò)上，這些人就會(huì)用各種嘲諷的語言去吐槽理想L9這臺(tái)車有多么不值得買，因此他們對(duì)于50萬買車的想象力邊界，只能觸及到BBA。理想L9就算懟再多的配置，他們也覺得這只是臺(tái)雜牌的國產(chǎn)車，還是個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，用50萬去買它，簡直是瘋了。

理想L9我覺得真正吸引的是那些準(zhǔn)備買MPV的用戶，雖然市面上的主流MPV，像是GL8、賽那、奧德賽、艾力紳都在30多萬的價(jià)位，但這并不代表客戶的預(yù)算就只有30多萬。就好比考80分的學(xué)生，實(shí)力真的只有80分。但是考100分的學(xué)生，他的實(shí)力并不一定只有100分，就算這張卷子有200分，他也能考滿分。

所以，與其買一臺(tái)索然無味的MPV，倒不如花40多萬買理想L9這么一臺(tái)有意思的車。就像網(wǎng)上那張爆火的圖片，在PS5游戲機(jī)上貼了張“中國電信機(jī)頂盒”，買理想L9表面上是為了照顧家庭，實(shí)際上是給自己買了個(gè)大玩具。所以買不買這臺(tái)車，對(duì)于很多人來說，思考的邏輯已經(jīng)跳出了車本身的用途，而是看車上的哪些好玩，有趣的功能能夠打動(dòng)自己。

在產(chǎn)品定義層面，理想汽車干的實(shí)際上是客廳裝修的活兒，只是在此基礎(chǔ)上加了四個(gè)輪子和一套動(dòng)力系統(tǒng)而已。就像智能手機(jī)普及之前，手機(jī)就是用來打電話，發(fā)短信。智能手機(jī)的重點(diǎn)是“智能”，而不是“手機(jī)”，我們現(xiàn)在每個(gè)人手里拿著的，是可以上網(wǎng)看電影，刷視頻，拍照片，聽歌，打游戲的智能產(chǎn)品，它叫手機(jī)，只是歷史遺留問題，它其實(shí)叫其他名字也完全沒問題。

所以，在不同維度去評(píng)價(jià)理想L9，得出的可能就是完全不同的結(jié)果。就像智能手機(jī)剛上市的時(shí)候，大家覺得這種屏幕一摔就碎，拿在手里都害怕。后蓋不能打開，電池都不能換，續(xù)航還這么短，怎么用？現(xiàn)在呢，還不都用得挺香的。

我們每個(gè)人成長的過程，被周圍人評(píng)價(jià)的角度也都不一樣。在學(xué)校的時(shí)候，父母比較的是你的學(xué)習(xí)成績，走上社會(huì)，父母比較的是你的成就和賺錢能力。我們身邊肯定有這樣的朋友，從小學(xué)初中到高中大學(xué)，都是名校高材生，但是走入社會(huì)就混得不怎么好。當(dāng)然也有那種上學(xué)期間倒數(shù)第一 ，但是走入社會(huì)混得風(fēng)生水起。

大家都可以反思一下自己，成功與失敗到底該如何定義？理想L9在不同人的眼里，是不是都在用截然不同的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)著它，而實(shí)際上，它成敗與否只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是銷量。

這臺(tái)車有太多的功能，我挑重點(diǎn)講。它的車長5218mm，與奔馳GLS一模一樣；軸距3105mm，與寶馬X7一模一樣，寬度接近2米，高度1.8米。這樣巨大的一輛車，大部分女性是不太愿意駕駛的，至少我家那位肯定碰都不會(huì)碰這車。

很多人考慮買不買，可能真的不是預(yù)算問題，而是買回來只有自己一人能開，今后如果長途自駕自己一個(gè)人開也受不了。這臺(tái)車的動(dòng)力，采用的是一臺(tái)四缸增程器，44.5kWh寧德時(shí)代的三元鋰電池，雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率330kw，最大扭矩620N·m，百公里加速5.3秒。

這屬于電動(dòng)車降維打擊燃油車的成績，寶馬X7 3.0T才6.1秒，奔馳GLS 3.0T才6.3秒。另外前雙插臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，也與寶馬X7，奔馳GLS一樣。而且由于是增程式，發(fā)動(dòng)機(jī)只是用于發(fā)電，所以官方給出的綜合油耗僅僅5.9L/100km，純電CLTC續(xù)航215km，滿油滿電CLTC續(xù)航1315km。并且這車還有3.5kW外放電模式，奶爸們不是喜歡露營嗎，少了這個(gè)功能肯定會(huì)掉粉。

理想L9全系就一個(gè)配置，基本上配置表都點(diǎn)滿了。激光雷達(dá)、空氣懸架、電吸門、一二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，三排座椅加熱、自帶加熱制冷冰箱（0-55℃，能放下10易拉罐）三塊15.7寸大屏、兩塊8155芯片、還創(chuàng)新的玩起了手勢(shì)+語音互動(dòng)、后排屏幕還可以用手機(jī)投屏，連接switch游戲機(jī)、5G網(wǎng)絡(luò)、7.3.4杜比全景聲，21個(gè)揚(yáng)聲器2160w音響系統(tǒng)、放電影還帶座椅4D互動(dòng)、HUD抬頭顯示+方向盤上的touchbar信息顯示。

我且不說這些功能哪些實(shí)用，哪些不實(shí)用、哪些好用、哪些暫時(shí)還不好用。我就問在座的各位男性聽友，這么多好玩的電子設(shè)備，難道你不想去試試嗎？我估計(jì)在商場(chǎng)里陪媳婦逛街的男人，大概率路過理想汽車專賣店，看到這臺(tái)車在店里展示都會(huì)跟媳婦說，你先去逛街，我看會(huì)兒車，一會(huì)兒來找你。

甭管買不買，玩玩總可以吧。我沒見過幾個(gè)男生說是對(duì)電子產(chǎn)品完全不感興趣的。但是你堅(jiān)持說你買車，就是不喜歡大屏，那我還是尊重你的意見。就像智能手機(jī)普及的時(shí)候，中老年人還是懷念按鍵手機(jī)，因?yàn)樗麄兝匣ㄑ郏床磺迤聊簧系淖?，而且網(wǎng)絡(luò)世界各種新奇的玩法，他們也不適應(yīng)， 所以手機(jī)對(duì)他們來說，真的就是一臺(tái)手機(jī)，只要能打電話，發(fā)短信就行。

總結(jié)來講，理想L9這款車無論從尺寸大小， 還是價(jià)位高低都不適合絕大多數(shù)家庭。但是，這臺(tái)車的使命就是把理想品牌拔高到45-50萬這個(gè)價(jià)位，如果銷量火爆，那今后理想這個(gè)品牌再往下去打造20多萬，10幾萬的車型，肯定款款都是爆款。

這種強(qiáng)調(diào)移動(dòng)客廳體驗(yàn)，宣傳出行生活方式的打法如果成功，肯定也會(huì)引來更多競(jìng)品車型的模仿。我知道很多人看到這里，會(huì)覺得我今天這篇文章，好像非常肯定理想L9這款車，有點(diǎn)像是充值的軟文。但是，我是發(fā)自內(nèi)心地覺得，這是迄今為止，40多萬的國產(chǎn)車?yán)?，讓我都覺得可以入手的一款車型。

至于大家很想聽我分析，那段李想說“司機(jī)是低一等級(jí)，身份很低的人”這句話，怎么評(píng)價(jià)？我覺得，大家都是揣著明白裝糊涂，如果一輛理想L9停在酒店門口，門童是給司機(jī)開門，還是給后座的人開門？如果老板跟司機(jī)一同出行，司機(jī)在前排，老板坐后排，身份誰高誰低，你問一個(gè)3歲小孩他都知道。

但是，這話放在心里可以，在公開場(chǎng)合說出來絕對(duì)不合適。就好比你去參加同事孩子的滿月酒，你說這個(gè)孩子早晚會(huì)死的，這句話沒有錯(cuò)，但是說出來你肯定會(huì)被打。在那樣一個(gè)直播的環(huán)境里，李想以理想汽車創(chuàng)始人的身份來解讀這臺(tái)車上的設(shè)計(jì)，說出這樣一段話，很容易被人扣上“一個(gè)資本家公然貶低勞動(dòng)人民”的帽子。

雖然后來李想放出了完整視頻片段，也解釋了說這話的原因，還破天荒的給網(wǎng)友道了歉。但看目前輿論的發(fā)酵情況，網(wǎng)友并不買賬。其實(shí)投資圈大佬曾經(jīng)評(píng)價(jià)過李想，說他是一個(gè)情商很高的人，我覺得正常情況下，他不應(yīng)該說出這樣的話。

但是往往聚光燈一打，李想為了自己品牌的流量，在每次發(fā)言的時(shí)候，總想調(diào)動(dòng)自己的情緒，希望用一些相對(duì)過激但又無傷大雅的言論來吸引流量?？梢哉f這次理想L9的上市，他接連上了兩次熱搜，500萬以內(nèi)最好的SUV其實(shí)問題不大，但是司機(jī)低人一等的言論可能會(huì)成為污點(diǎn)伴隨他很久，他一定也很后悔說出這樣的話。