前段時間喵哥給大家講了，家用車到底有沒有必要上四驅(qū)，有朋友問喵哥，要是不買四驅(qū)，前驅(qū)和后驅(qū)到底怎么選，家用車到底是前驅(qū)好還是后驅(qū)好呢？今天喵哥從很實在的用車角度給大家講講我的觀點。

首先，作為家用車選擇前驅(qū)或者后驅(qū)，我們不得不考慮空間的問題，因為家用車空間大一點用車會方便一點。同等條件下，從空間角度來看，前驅(qū)車空間優(yōu)勢比后驅(qū)車肯定要大。由于前驅(qū)車的驅(qū)動輪在前面，為了更好的適應(yīng)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，前驅(qū)車的發(fā)動機基本上都是橫置的。

但是后驅(qū)車就不一樣了，由于后驅(qū)車的驅(qū)動輪在后輪，它需要把發(fā)動機的動力通過傳動軸傳到后輪去，為了方便傳動發(fā)動機與傳動軸對接，它的發(fā)動機是豎著放的，稱之為縱置的發(fā)動機。汽車發(fā)動機類似于16:9的長寬比例，所以把發(fā)動機縱置放的話，發(fā)動機艙所占用的車頭空間就會大不少。在同等條件下就只能加長車頭，在車身不變的情況下，車頭長了就只能壓縮乘員空間，或者壓縮后備箱空間。所以同等條件下，后驅(qū)車的后排空間相對會比窄一點。

平時看一臺車是前驅(qū)車后驅(qū)車，通過前門縫榆錢輪之間的距離長度，大致就能看出來。前驅(qū)車門縫離開輪胎是很近的，后驅(qū)車由于發(fā)動機是縱置的，前面發(fā)動機它空間要拉長，所以門縫離開輪胎距離比較長的話，基本可以斷定就是后驅(qū)車了。

由于后驅(qū)車的動力需要從發(fā)動機艙傳到后輪，它的傳動軸要經(jīng)過車底下面挖一個坑才能過來，這個坑就會在車內(nèi)后排中間形成一個大大的鼓包，有些后驅(qū)車的鼓包甚至可以接近坐凳高度，對于后排中間這個位置來說，這個鼓包是極其不友好的。所以后驅(qū)車后排的乘員空間并不充裕，尤其是中間這個位置就很雞肋了。

第二點，從家用角度再講一下維修保養(yǎng)的問題。由于后驅(qū)車的動力都傳到后輪來了，它的傳動裝置比前驅(qū)車更復(fù)雜一些，動力要經(jīng)過傳動軸，能量損耗也會比前驅(qū)車更多一些，在后續(xù)的用車過程中，后驅(qū)的油耗比前驅(qū)會高一點點，而且后驅(qū)車由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一點，所以傳動系統(tǒng)一旦壞了，修起來比前驅(qū)車會更麻煩一些，也會更貴一些。

第三點，很多朋友關(guān)心安全的問題。因為后驅(qū)車在同等條件下比前驅(qū)車更容易甩尾，雨雪天氣高速過彎的時候，后驅(qū)車比前驅(qū)車的操控難度更大。但是現(xiàn)在的車子由于電子輔助系統(tǒng)越來越豐富，在電子輔助系統(tǒng)介入之后，后驅(qū)車也沒有像原來那么容易甩尾了，所以操作安全性方面，大家差距已經(jīng)不大。

前驅(qū)車跟后驅(qū)車在結(jié)構(gòu)配重上面差別也挺大。大家可以看到我前驅(qū)車發(fā)動機在前面，動力傳到變速箱兩根半軸一邊一根，所有車上的重的東西基本都在車頭這一部分了，所以車頭很重，但是尾部空落落的很輕。后驅(qū)車的布置上有一部分傳動裝置通過從車底過來，它會在布置在后輪之間，所以車子的前后配重比前驅(qū)車更為合理一些。也就是說它不會讓車子的重量全部壓在前面，車子的配重更為均勻，在這點上于車子的操控而言是有好處的。所以目前市面上一些追求性能的車子，基本上都是后驅(qū)，就是這個道理。

除此之外還有很重要一點的區(qū)別，就是在應(yīng)對打滑或者冰雪路面的時候，由于前驅(qū)車它的重量都集中在前面驅(qū)動輪，所以在應(yīng)對打滑路面時，由于車前面的負荷更重，所以更不容易打滑。但是后驅(qū)車由于它驅(qū)動輪在后面，車子配重不可能把后面做得比前面重，所以后面感覺有點壓不住，尤其在應(yīng)對冰雪路面的時候，會發(fā)現(xiàn)后驅(qū)車更容易打滑，在這種用車體驗上北方的朋友應(yīng)該是深有感觸的。