近年來，由于疫情肆虐、俄烏矛盾等所產(chǎn)生的全球通貨膨脹和生產(chǎn)供應(yīng)鏈問題，也造成汽車的價(jià)格不斷上漲，不僅僅是影響到新車價(jià)格，因?yàn)檐囕v供不應(yīng)求，甚至連二手車價(jià)也反常的飆升，逐漸的，汽車交易變成了一個(gè)對(duì)消費(fèi)者十分不利的市場(chǎng)。

美國(guó)汽車網(wǎng)站《iSeeCars》做了一項(xiàng)研究，來探討這幾年車價(jià)漲幅的關(guān)系。根據(jù)這項(xiàng)研究顯示，二手車價(jià)格在2019年8月至2022年8月期間上漲了52%，而新車價(jià)格上漲了近29%。同一時(shí)期，美國(guó)家庭收入平均僅增長(zhǎng)了13%。

這意味著在三年的時(shí)間里， 二手車的負(fù)擔(dān)能力下降了 26.7%，而新車的負(fù)擔(dān)能力下降了 13.3%。

以《iSeeCars》網(wǎng)站上列出的圖表為例，2019 年新款Nissan Frontier的售價(jià)為 27146美元，而2022年的售價(jià)為39,833 美元。二手車市場(chǎng)的情況更糟糕，一輛使用三年的Toyota Camry的價(jià)格從2019年的16548美元上漲到2022年的27404美元。

在熱門的二手SUV市場(chǎng)也是如此，Jeep Compass從15706美元漲到 25605 美元，Honda CR-V也從19599美元漲到30193美元，Toyota RAV4從20534美元漲到32056美元。

《iSeeCars》執(zhí)行分析師 Karl Brauer 表示：由于供應(yīng)鏈短缺和需求增加，新車和二手車價(jià)格上漲超過了收入漲幅。但人們?nèi)匀恍枰鼡Q他們的車輛，因此導(dǎo)致負(fù)擔(dān)能力下降。這也意味著消費(fèi)者頭期款金額變少，需要延長(zhǎng)的貸款期限并支付更高的利率，要不然就是放棄他們最初想要的車型改選更低門檻的車型。

汽車負(fù)擔(dān)能力指數(shù)的計(jì)算方法是將家庭收入平均數(shù)與通過典型汽車貸款利率和條款（新車貸款60個(gè)月，二手車貸款36個(gè)月）為汽車融資的理想收入進(jìn)行比較?！秈SeeCars》假設(shè)汽車占比不應(yīng)超過家庭年收入的10%。