355) (風(fēng)火輪 HotWheels) MG名爵Metro 6R4

2023-03-22 00:28 作者:pupu炮炮 0人讀過(guò) | 我要投稿

今天繼續(xù)再來(lái)給大家介紹一款英國(guó)利蘭旗下的車型-MG名爵Metro 6R4，為了世界頂級(jí)拉力賽而生的車。

時(shí)間是1980年，奧迪宣布即將在第二年的WRC世界拉力錦標(biāo)賽場(chǎng)上投入兩臺(tái)帶有Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的新賽車。

這個(gè)決定對(duì)于當(dāng)時(shí)還在用兩輪驅(qū)動(dòng)的WRC賽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是革命性的，于是英國(guó)利蘭旗下的奧斯汀羅孚集團(tuán)（ARG）也隨即決定研發(fā)新的WRC賽車來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。

由于ARG是威廉姆斯F1車隊(duì)的金主爸爸，所以他們直接把威廉姆斯搞來(lái)協(xié)助打造新拉力賽車。威廉姆斯在ARG提供的車型中選擇了名爵Metro為基礎(chǔ)車型，并以此提出了一個(gè)名為“超高性能分支（VHPD）”的概念：一款小巧、靈活、擁有四驅(qū)系統(tǒng)和中置引擎的賽車。

首先要做的就是找到合適的引擎。他們找來(lái)找去最后覺(jué)得羅孚P6轎車的3.5升V8引擎還不錯(cuò)。但這大V8塞不進(jìn)那么小個(gè)名爵Metro怎么辦？還能怎么辦？直接砍掉倆缸，變成2.5升V6不就好了？沒(méi)開玩笑，就是這么做的！

由于當(dāng)時(shí)渦輪增壓技術(shù)并不成熟，又有遲滯又容易過(guò)熱，ARG和威廉姆斯一致認(rèn)為與其跟風(fēng)搞那些花里胡哨的不如老老實(shí)實(shí)搞自然吸氣引擎靠譜些，于是這款V6引擎并未搭載渦輪增壓系統(tǒng)，所以馬力僅有區(qū)區(qū)250匹……值得一提的是這個(gè)V6引擎的設(shè)計(jì)后來(lái)被Tom Walkinshaw Racing車隊(duì)買下，在加了兩顆渦輪后被用在了量產(chǎn)版的捷豹XJ220里！

1983年，名爵Metro 6R4誕生了！

6代表六缸引擎，R代表后置引擎（其實(shí)算是中置），4代表四驅(qū)系統(tǒng)。6R4進(jìn)行了大量測(cè)試，并在第二年以一個(gè)致敬Mini車型的紅車配白頂?shù)呐渖搅料唷?/p>

這款車在亮相后很快便被投入到了英國(guó)本地的拉力賽事中。雖然馬力不太夠，但憑借著四驅(qū)和中置引擎的優(yōu)勢(shì)6R4拿下了8個(gè)分站的最快時(shí)間，共建立了3分多鐘的優(yōu)勢(shì)！不過(guò)很可惜后來(lái)6R4的發(fā)電機(jī)壞了，只能遺憾退賽。

雖然退賽，但6R4起碼證明了自己有兩把刷子。ARG和威廉姆斯后來(lái)又改進(jìn)了6R4的空力套件，并把原本那個(gè)湊合用的V6引擎換成了由Cosworth考斯沃斯打造的全新380/410匹馬力六缸四閥門“V64V”引擎。

為了順利通過(guò)1985年WRC賽事的審核，ARG在量產(chǎn)街車的規(guī)則上鉆了點(diǎn)空子，同時(shí)他們還到處去挖有實(shí)力的人員來(lái)組建團(tuán)隊(duì)。這下新賽車、比賽資格、優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)都齊了，ARG可謂是萬(wàn)事俱備！

1985年，6R4在WRC的Lombard RAC站上初次亮相國(guó)際舞臺(tái)便憑借著強(qiáng)勁的實(shí)力在首戰(zhàn)拿下了第三的好成績(jī)。

什么？你問(wèn)為什么這么牛只拿第三？因?yàn)榈谝欢撬{(lán)旗亞Delta S4……

這第三名其實(shí)也是6R4在WRC上最好的成績(jī)了，因?yàn)?R4從研發(fā)到投入花了四年多時(shí)間，而這期間外面世界的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)飛鴻騰達(dá)。WRC賽場(chǎng)上全是玩渦輪增壓的，藍(lán)旗亞甚至做到了渦輪和機(jī)械增壓不要臉地雙管齊下，6R4你個(gè)自然吸氣還玩?zhèn)€錘哦？