圖文/Jeff

近日，豐田正式發(fā)布預(yù)告稱：全新一代 C-HR 將于 6 月 26 日在歐洲進(jìn)行全球首發(fā)，同時(shí)還附上一張車尾預(yù)告圖。

從預(yù)告圖看，新車車尾將采用由三條細(xì)線構(gòu)成的貫穿式尾燈組，而且在尾燈中央加入發(fā)光車名，看起來很時(shí)尚且極具辨識(shí)度。與此同時(shí)，海外媒體也拍到了全新豐田C-HR的路測照片。

實(shí)際上，2022年12月豐田發(fā)布了 C-HR Prologue 概念車，該車就預(yù)示著全新大改款 C-HR 的設(shè)計(jì)方向。從海外媒體捕捉到的諜照來看，可以看見量產(chǎn)版 C-HR 大幅度保留了概念車的設(shè)計(jì)元素。

預(yù)計(jì)全新豐田C-HR 將會(huì)采用 “HAMMERHEAD” 車頭設(shè)計(jì)，具備銳利的 C 型頭燈組，搭配大嘴式的前包圍和黑色蜂巢狀水箱護(hù)罩，整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。

同時(shí)，新車將延續(xù)溜背造型線條，后排頭部空間將獲得改善，車尾采用了復(fù)雜的線條勾勒，搭配與前部不同色的雙色涂裝，并加入開頭所提到的貫穿式尾燈。

根據(jù)日本媒體的報(bào)道，全新 豐田C-HR 將采用新開發(fā)的車架平臺(tái)打造，提高車身剛性、安全性、操控性等方面，并改進(jìn)駕駛性能和燃油效率。

至于動(dòng)力方面，豐田官方早已確認(rèn)，全新 C-HR 將采用 Hybrid 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和 PHEV 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)搭載 2.0L Dynamic Force 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最新的第 5 代 THS 混動(dòng)技術(shù)，其中 Hybrid 版本可實(shí)現(xiàn)196馬力的最大動(dòng)力輸出，而 PHEV 版本則可實(shí)現(xiàn)223馬力的最大動(dòng)力輸出，純電續(xù)航可達(dá)97公里。

自2016年全球首發(fā)至今，現(xiàn)款C-HR 已經(jīng)推出了大約6年時(shí)間，該車是豐田旗下首款跨界 SUV，也是第二款基于 TNGA 平臺(tái)打造的新車，外觀造型設(shè)計(jì)的帥氣前衛(wèi)，廣受全球消費(fèi)者的歡迎。

但是外界認(rèn)為由于和2020年推出的卡羅拉Cross 有著一定的市場重疊，導(dǎo)致C-HR不少市場不得不選擇停售。今年3月，豐田宣布日規(guī)版C-HR將會(huì)在今年7月下旬停產(chǎn)?，F(xiàn)在看，停產(chǎn)應(yīng)該是在為全新C-HR讓路。

此前曾有日本汽車媒體預(yù)測，由于豐田宣布在日本市場停產(chǎn)C-HR，很可能就代表著全新一代C-HR也將不會(huì)在日本市場銷售，同時(shí)豐田也已經(jīng)確認(rèn)C-HR 將退出北美市場，因此外界普遍認(rèn)為全新一代 C-HR 將會(huì)主攻歐洲市場。

在中國，豐田C-HR雖然銷量平平，但是一直處在銷售中，所以預(yù)計(jì)全新C-HR上市后，大概率也會(huì)進(jìn)入中國市場。