據(jù)英國BBC網(wǎng)站5月5日?qǐng)?bào)道，2016年，中國航天工業(yè)總公司與烏克蘭安東諾夫公司簽署了有關(guān)安-225項(xiàng)目的合作協(xié)議，如果一切順利，中國將很快啟動(dòng)安-225的量產(chǎn)項(xiàng)目。

報(bào)道稱，中國有向低軌道發(fā)射商用衛(wèi)星和宇宙飛船的需求，而安-225可以成為非常理想的載機(jī)。還有目前中國對(duì)外出口重裝備逐漸增多，完全依靠海運(yùn)也有不方便之處，而安-225可以提供一個(gè)完美的補(bǔ)充。

中國航天工業(yè)總公司相關(guān)人士透露，最初有關(guān)安-225的合作研究始于2009年，官方接洽則于2011年開始，2013至2016年是這個(gè)合作項(xiàng)目的加速階段。

報(bào)道認(rèn)為，安-225的采購協(xié)議與當(dāng)年中國購買烏克蘭“瓦良格”號(hào)航母有相似之處。但是原安-225的建設(shè)工人卡拉什尼科夫則表達(dá)了復(fù)雜的心情，他表示“安-225就像我們的孩子，我們當(dāng)然不愿意讓它與烏克蘭分開，因?yàn)樗俏覀兊尿湴?，也是我們子孫的驕傲”。

安-225“夢想”是安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的超大型貨運(yùn)飛機(jī)，其大小和重量均為世界之最。總設(shè)計(jì)師是維克托·托爾馬喬夫。它是六發(fā)動(dòng)機(jī)上單翼寬體飛機(jī)，擁有后掠式機(jī)翼、雙垂尾尾翼和多支點(diǎn)式起落架，配備烏克蘭馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)，乘員6人。飛機(jī)長84米、高18.2米、翼展88.4米、載重量253.8噸、最大起飛重量640噸、最大航速每小時(shí)850公里。最大載重下的實(shí)際航程為4000公里，實(shí)用升限為11600米。

報(bào)道稱，飛機(jī)在1988年12月21日完成首飛，1989年起投入使用。其建造目的是運(yùn)送“能源”運(yùn)載火箭的組件和“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)。不過，安-225最終僅參與了“暴風(fēng)雪”項(xiàng)目，在1989年5月把航天器送到巴黎航展，此后又在1991年4月在拜科努爾完成了幾次示范飛行。在蘇聯(lián)解體前，它總共完成113次試飛，總時(shí)長253小時(shí)。這架獨(dú)一無二的飛機(jī)從1994年起被停飛，直到新世紀(jì)初才恢復(fù)使用。近年來，它被烏克蘭安東諾夫航空公司用來進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸

up：bbc呀那沒事了。