最新批次新車公告顯示，凱越正式申報了400RR，同時這也是400RR新的外觀首次公之于眾。如果只看這張圖，你會不會以為這是錢江的新款車型？

凱越400RR備受吐槽的鰱魚頭沒有了，取而代之的是一張更加大眾化的前臉，確實比老款好看協(xié)調(diào)，但是這個車頭造型怎么看都有點眼熟，像錢江也像杜卡迪。除了車頭與定風(fēng)翼變了之外，車側(cè)大包圍以及車尾造型基本沒動，車頭中央的沖壓進氣口也還在，就是不知道這個顏值不知道你們喜不喜歡？

凱越400RR會有高低兩個不同配置的版本，高配版采用Brembo的剎車卡鉗，低配采用TAISKO卡鉗。而之前筆者在摩博會試駕的工程樣車，配備的還是軸向雙活塞卡鉗，這算不算一個驚喜呢？從圖片上無法分辨上泵的形式和品牌，希望會有直推泵。另外，輪胎的規(guī)格似乎也有變動。除了剎車之外，從圖片上無法辨認出，高低配的車型還有哪些差異。

凱越400RR的發(fā)動機數(shù)據(jù)，與此前公布的差異較大。不僅排量變了，功率也變了。申報數(shù)據(jù)為443cc排量，相較于此前公布的399cc，排量提升了44cc，這還能叫做400RR嗎？可以改名為450RR了吧！另外，去年摩博會公布的數(shù)據(jù)為50kw，最新申報數(shù)據(jù)為52kw的峰值功率，換算成馬力就是70匹，扭矩數(shù)據(jù)應(yīng)該也有提升。放在國產(chǎn)陣營當中，這組數(shù)據(jù)絕對驚艷，但是比起川崎ZX4RR的80匹還是略有差距的。

而去年公布的159kg整備重量，現(xiàn)在也增加到了165kg，但是即便如此，凱越400RR在這個級別當中依然是非常輕的水平。另外，官方給到的極速數(shù)據(jù)為220km/h，這個數(shù)值應(yīng)該還是有點保守了。

距離北京摩展不到半個月了，所以這應(yīng)該是凱越400RR的最終數(shù)據(jù)了，提升排量可能是為了保證動力輸出，而相應(yīng)的峰值轉(zhuǎn)速應(yīng)該有所降低，從而保證發(fā)動機的穩(wěn)定性和壽命。至于重量的增加，一方面可能是與發(fā)動機排量的增大有關(guān)，另一方面與卡鉗的變化有關(guān)系。接下來就靜待北京摩展凱越揭曉價格吧！