玻璃纖維士工格柵施工中出現(xiàn)的問題分析及建議（點擊頭像）

盡管針對玻纖格柵施工特點采用了改進措施，施工過程中仍存在很多問題:運料車在路面掉頭時，會出現(xiàn)折疊現(xiàn)象。情況嚴重時，料車能將格柵卷起。運料車在路面上后退卸料時，多次碾壓后出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。采用鋼釘墊片加固后仍出現(xiàn)縱向條形凸起。運料車卸料起斗時，出現(xiàn)縱向條形凸起，褶皺，甚至拉斷現(xiàn)象。瀝青混合料碾壓后的玻纖格柵出現(xiàn)局部褶皺，影響層間粘結(jié)性，影響施工質(zhì)量。用膠輪壓路機碾壓時出現(xiàn)折疊，福皺和鼓包現(xiàn)象。

在高溫情況下施工，乳化瀝青軟化，運料車在其上行駛時，車輪粘上乳化瀝青，且運料車較重(一般在50t左右)，在鋪有玻纖格柵的工作面上行駛時，接頭處玻纖格柵容易被卷起。在高溫情況下施工，地表溫度高(可達到64°C)。玻纖格柵本身涂面瀝青軟化，與車輪粘有的乳化瀝青相互作用，格柵更容易被卷起。 由于受輪載的振動沖擊及水平制動力的作用，層間的抗減及粘結(jié)性也是影響瀝青面層性能的關(guān)鍵因素。層間脫離將導(dǎo)致瀝青面層破壞。鋪設(shè)玻纖格柵的粘結(jié)層的抗剪性能有不同程度的削弱，而且瀝青混合料碾壓后玻纖格柵出現(xiàn)局部褶皺。試驗表明，不同環(huán)境溫度對玻纖格柵的強度影響非常大，溫度升高引起強度降低，瀝青鹼面層施工時一般地表溫度較高，從而使玻纖格柵的強度降低。運料車較重，經(jīng)過料車多次碾壓，壓路機與料車產(chǎn)生的水平作用方向不一樣，由于不同方向水平力重復(fù)作用，玻纖格柵會出現(xiàn)鼓包等現(xiàn)象。

在施工中嚴格按施工方案組織施工，每道工序都派專人負責(zé)，層層把關(guān)，杜絕不規(guī)范工程施工。工作面準備要滿足要求，設(shè)專人負責(zé)清掃，要保證灑完粘層油的工作面無灑花，無污染。按要求鋪設(shè)玻纖格柵(包括固鋪設(shè)后用膠輪壓路機適度碾壓，使之結(jié)合緊密。對已被破壞和粘貼不好的玻纖格柵應(yīng)定形式，搭接形式)。更換，用鐵皮固定格柵，按要求的固定方式固定。要求格柵接緊使玻纖縱橫均外干被拉緊狀態(tài)。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾泄混合料腳料，以防損傷玻纖格柵。安排對運料車的輪胎灑水。對未鋪瀝青混合料的工作面，應(yīng)及時更換由于料車碾壓而出現(xiàn)損壞的玻纖格柵。