【本涂裝由『空門技術(shù)製造場』制作，本涂裝是組成Key系作品主題聯(lián)合機隊『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』的一部分；基于平臺《IL2:1946》制作】

【『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』為非官方，非盈利性的民間愛好者組織，與視藝動漫有限公司（VISUAL ARTS株式會社）沒有任何關(guān)系】

【本涂裝引用物作品著作權(quán)歸屬VISUAL ARTS/Key，僅由『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』負責本機的機主個人使用，不用于任何盈利用途，故涂裝文件不會公開發(fā)布】

本涂裝所有者（機主）：空門伊萬（筆者）

? 大家好，這里是空門伊萬，本專欄帶來了本人制作的第三個痛機涂裝，也是所有《IL2:1946》系列涂裝中制作周期最短，致敬成分最高的痛機涂裝。

【結(jié)合官方痛機與紙飛機的構(gòu)思】：

? 本涂裝的布局思路直接使用了Key官方的痛機“夏兜”號（サマポケ號）飛機——這是一架在2018年4月1日（也就是愚人節(jié)）公開的痛機，載體為塞斯納172通航輕型飛機，以及伴隨著這架飛機提出的環(huán)球飛行宣傳Summer Pockets的企劃（即Summer Pockets World Advertise!企劃）

當然，愚人節(jié)嘛，你鍵每年都會這個時候瞎搞點東西，信了就輸了。這次公開的實際意義是首次公開了白羽上色后的正面人設(shè)。不過，不可否定的是，這架拿來騙人的飛機是Key有史以來第一架由VA本家官方制作，官方發(fā)布，官方宣傳的痛飛機。也是因為這架飛機的影響，本人制作的許多痛機涂裝都在一定程度上致敬本機（例如Key logo統(tǒng)一放在機身前部，一般為駕駛艙前下方或者引擎?zhèn)让妫▎我胬M式螺旋槳飛機（如二戰(zhàn)戰(zhàn)機與現(xiàn)代通航機），多引擎飛機（如多發(fā)轟炸機與現(xiàn)代民航機）放在駕駛艙下方或后方，這個布局便是“夏兜”號開創(chuàng)的最初“不成文”的規(guī)則，如今成了『關(guān)鍵聯(lián)航』的標準涂裝，也是為了致敬“夏兜”號）。而這架P-51D白羽痛機在布局上直接致敬了“夏兜”號，并非我完全原創(chuàng)。可以說是“夏兜”號的直系后代（不是）。

? 而為什么是P-51D呢？眾所周知，P-51系列有著“野馬（Mustang）”的綽號。而作中ALKA線，白羽折的紙飛機名為“Hyper Mustang Special DimensionIV MK.III”（也有Super Mustang Fire·Cosmic Mode·Level VII的稱呼，但Mustang是不變的）。

本人在推SP的時候看到這個名字第一反應(yīng)就是P-51，我覺得之所以起這個名字也可能是這個綽號的影響。既然是以白羽為主題的痛機，在二戰(zhàn)飛機中，P-51D必然是首選。結(jié)合“夏兜”號的布局，本機的思路就是機身是“夏兜”號布局，翼面部分的配色源自紙飛機“超級野馬”。基于這個思路，再加上IL2的P-51D的Void文件結(jié)構(gòu)簡單，很快的，在2019年11月25日晚，伴隨著V-1650-7引擎的轟鳴，痛機綽號為“超級野馬（Hyper Mustang）”的P-51D-20NA白羽痛機向著炫目的天空進行了首次翱翔。

與過去的SP痛機一樣，本機分為A號機與B號機兩個機徽差分。
下面是A號機?？繝顟B(tài)截圖：

下面是飛行狀態(tài)的截圖：

而B號機為機徽差分，換用了基于白羽發(fā)飾改的機徽“鳥白漁業(yè)協(xié)會航空隊”。大部分機徽捏他自角色廚的自稱，而一部分白羽廚自稱“炒飯協(xié)會”，但以本機未開始并沒有直接使用這個稱呼來搞機徽……原因很簡單，就算你白羽和umi炒飯再厲害，炒飯也不適合上天啊。于是改為了白羽爺爺小鳩的“鳥白漁業(yè)協(xié)會”，再加上“航空隊”。

下面是B號機地面?？繒r的截圖：

下面是B號機飛行狀態(tài)時的截圖：

降落：

附：嗨梨首飛（就是糊了個嗨梨的臉到飛行員貼圖上……本身二次元人物就不適合放這個模型上，效果并不理想）

2020年6月17日，“超級野馬”雙機參與“SPRB10日倒計時護航”任務(wù)，作為第一航段的護航飛機，護航“夏日解放者”從伊江島基地起飛，飛往九州的蘆屋基地，完成第一航段護航后返航，這也是“超級野馬”制作出來后最重要的一次飛行任務(wù)。生于無印，為RB打頭陣，是關(guān)鍵聯(lián)航的功勛飛機，因此更新專欄加上這方面的截圖：

2020年9月1日，IL2:1946平臺的Summer Pockets痛機涂裝正式完結(jié)，“超級野馬”ISK-001A作為鳴瀨白羽的主題痛機，出現(xiàn)在了完結(jié)合影標題界的白羽C位：

【追加注冊號】：

? 2023年5月，由于“顛覆性美化濾鏡插件”IL2GE的成功安裝應(yīng)用，IL2:1946的老舊痛機或許能換發(fā)第二春，能更好的配合『關(guān)鍵聯(lián)航』其他方面機隊進行活動，而考慮到2023年夏季開始的“夕夏計劃”，這些老舊SP痛機或許能在新畫面的加持下參與該企劃，因此本人決定最后一批編號格式混亂的，但可能參與企劃的痛機統(tǒng)一成『關(guān)鍵聯(lián)航』當代標準的注冊號。不過統(tǒng)一舊SP痛機注冊號的想法本人在2022年就有所考慮，但當時更傾向于升級涂裝而非只是改個注冊號，當時曾考慮過“超級野馬”，重新設(shè)計翼面涂裝，并將機身的“夏兜”號風格涂裝重置，但無奈，受限于時間與精力，本人那段時間力不從心，很遺憾最終未能落實。

? 于是在2023年5月27日，“超級野馬”兩機也隨其他修改注冊號的痛機一同，追加了新的注冊號，分別為TSJ-2019A與TSJ-2019B，沿用了包括“夏兜”號與“炫目”號在內(nèi)的以年命名注冊號的規(guī)律，以紀念這兩架2019年交付投入使用的『關(guān)鍵聯(lián)航』最早白羽痛機。A號機除了追加注冊號外，唯一的變化是將標準Key logo的外發(fā)光改為描邊，B號機在此基礎(chǔ)上，將“鳥白島漁業(yè)協(xié)會航空隊”從原來的黑色改成了更配合涂裝部分的顏色。

? 2023年6月8日，B號機TSJ-2019B在當日快結(jié)束前，進行了一次簡單的飛行為白羽慶生，同時因為當日諸事不順，也算是一種放松，同時也是順帶測試下本機在IL2GE插件下的效果，結(jié)果非?！耙邸?，和白羽相性極佳。而在飛這這架老舊痛機的時候，一種平淡而懷念的感覺油然而生，果然這架不大改設(shè)計，還是對的。

下面是此次飛行的一些截圖：

感謝各位大佬看完本專欄！

STAFF：【『鳥白空門技術(shù)場』/『空門技術(shù)製造場』ISK-003項目小組】：
涂裝制作/測試/校對/執(zhí)飛：空門伊萬

【IL2:1946方面機隊】聯(lián)航標準登記預覽：

Aircraft in Simulator：??1C: Maddox Games

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Illustration: Na-ga