賽規(guī)含義：

為了保證車手的安全及比賽的流暢性、觀賞性，避免在正賽發(fā)生慢車被套圈的情況，在練習(xí)賽中圈速過慢的車手將失去參加該分站排位賽和正賽的資格。

賽規(guī)簡(jiǎn)述：

車手在自由練習(xí)賽中的個(gè)人最快圈速必須小于或等于同場(chǎng)最快車手圈速的105%，才能參加排位賽。如果圈速慢于最快車手的105%，將無法參加該分站的排位賽和正賽。

賽規(guī)詳解：賽規(guī)章節(jié)1.15.5 正賽資格

對(duì)于Moto3、Moto2和MotoGP組別：

1）獲得排位賽資格（包括第一場(chǎng)和第二場(chǎng)排位賽）的車手將直接獲得參加正賽的資格。

2）在任何一場(chǎng)自由練習(xí)賽中（包括Moto2和Moto3的FP1-FP3，MotoGP的FP1-FP4），車手的個(gè)人最快圈速都必須小于或等于同場(chǎng)次最快車手的105%，才能獲得參加排位賽的資格。

3）該分站開賽后，由于正式車手受傷等原因臨時(shí)決定由代班車手上場(chǎng)的，如果代班車手參加了前三場(chǎng)自由練習(xí)賽中的任意兩場(chǎng)，那么也同樣需要遵守上述門檻要求。如果代班車手從FP3才開始參加，并且沒有達(dá)到FP3的105%門檻要求，他可以參加第一場(chǎng)排位賽，但需要在第一場(chǎng)排位賽中達(dá)到105%的門檻要求才能參加正賽（如果第一場(chǎng)排位賽因故取消，他可以直接晉級(jí)正賽）。

擴(kuò)展閱讀：

MotoGP從2013賽季開始采用圈速門檻規(guī)則，最初的門檻是相對(duì)更寬松的107%。雖然10年來并沒有發(fā)生過違反107%門檻的情況，但在2018年圣馬力諾大獎(jiǎng)賽上，Avintia車隊(duì)的首秀新人Christophe Ponsson在FP2只做到了106.46%，F(xiàn)P4里只做到了105.51%，正賽成績(jī)比冠軍足足慢了57.57秒。Posson的表現(xiàn)讓Aleix Espargaro、Cal Crutchlow等車手對(duì)107%門檻提出了質(zhì)疑，認(rèn)為過于寬松要求賽會(huì)收緊。這一變化最終在2022賽季實(shí)現(xiàn)了落地，門檻從107%壓縮到了105%。但實(shí)際上，由于意外情況仍然存在，套圈并沒有完全被杜絕，在剛剛結(jié)束的2022法國(guó)大獎(jiǎng)賽上，Moto2組別的Jake Dixon和Sean Dylan Kelly就因?yàn)檎愃ぼ嚭笾匦禄氐奖荣惗坏谝患瘓F(tuán)的車手套圈。此外在F1里也有類似的圈速門檻要求，目前仍維持在107%的水平，被稱為107% rule。

注：以上解讀基于國(guó)際摩聯(lián)2022年3月12日修訂的最新版本賽規(guī)：

FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS Edition 2022 Update 12 March 2022