10月5日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，由中鐵二局城通公司承建的寧波市軌道交通7號(hào)線鎮(zhèn)海大道站～金華路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，較業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期提前10天，吹響了“沖刺四季度，確保全年紅”的施工號(hào)角。

鎮(zhèn)海大道站～金華路站區(qū)間右線長(zhǎng)1153m，線路平面最小半徑R=3000m，最大縱坡28‰，區(qū)間主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉砂土層。在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)需先后穿越多座橋梁樁基、管線及河流等，沉降控制要求高、施工保護(hù)難度大。

為確保盾構(gòu)施工安全，項(xiàng)目成立技術(shù)攻關(guān)小組，多次召開專題會(huì)議，不斷優(yōu)化各項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)，在掘進(jìn)過程中，充分利用信息化技術(shù)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，通過召開每日碰頭會(huì)、加密監(jiān)測(cè)頻率等方式，優(yōu)化調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，保證了盾構(gòu)安全高效掘進(jìn)。據(jù)了解，考慮到此次接收端位于鎮(zhèn)海大道與慈海南路交叉口，周邊車流人流較大，交叉施工作業(yè)多，安全風(fēng)險(xiǎn)高，地面環(huán)境復(fù)雜，為確保盾構(gòu)順利接收，項(xiàng)目提前介入，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通、明確責(zé)任區(qū)域、細(xì)化各項(xiàng)工序施工措施、配足配齊應(yīng)急物資，全力筑牢安全接收防線，切實(shí)跑出項(xiàng)目建設(shè)加速度。

目前，寧波地鐵7025標(biāo)剩余三臺(tái)盾構(gòu)正按照預(yù)定計(jì)劃快速掘進(jìn)。下一步，項(xiàng)目部將強(qiáng)化施工組織安排和工序銜接，緊緊圍繞年度生產(chǎn)目標(biāo)，戮力同心、穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)，全力交出項(xiàng)目建設(shè)“全年紅”高分答卷。（王元彬）