引言：埃安深諳90后新婚家庭掙錢攢錢不容易、年底購車現(xiàn)金流預算不充裕等痛點，AION S MAX煥新上市“加量不加價”，而且很有針對性和誠意的加碼了一攬子超實惠購車政策，讓你買的放心開的省心！

轉眼就到年底了，剛結束人生大事的表弟怎么也高興不起來，昔日群里最活躍的他，近段時間不知咋了老是沉默不接話。

問了爸媽后方才得知，這年頭結個婚真是太不容易了，結婚處處都要花錢，結完婚就一夜回到解放前，想買個車提高一下生活都會猶豫不決；

更何況當家里二老春節(jié)想要來城市看望，打車出去玩的成本太高，如果買車對于表弟這種剛畢業(yè)沒兩年、父母幫不上太大的幫自己的積蓄又非常有限的90后年輕人，你說該咋辦？

“扣除婚禮等硬性開銷，手頭估計五萬塊錢的現(xiàn)金都拿不出來了，總不能買臺宏光MINI EV這樣的低端買菜代步車糊弄丈母娘吧？”

電話那頭，表弟有些激動地向我訴苦。

了解完老表的處境，我一本正經(jīng)地跟他說道：“天空飄來五個字，這就不叫事兒，哥分分鐘幫你選到心儀的愛車！”

眾所周知，經(jīng)過近十年的發(fā)展和培育，新能源汽車已經(jīng)成為了時代趨勢，諸如表弟這樣的90后年輕人更是普遍傾向于選購提速更暢快、體驗更智能的新能源電動車。

結合預算及婚后的實際用車需求（大多數(shù)時候在城市代步通勤），表弟重點關注了幾款15萬上下的電動轎車，如銷量比較靠前的比亞迪秦PLUS EV、AION S Plus等車型。

只是令他沒想到的是，年終獎泡湯了購車預算一下子變得捉襟見肘。

基于此，我果斷地向他推薦了剛剛煥新升級、并且重磅加碼了年底購車優(yōu)惠政策的AION S MAX。

首付僅需5.99萬，提供實打實的“3年10萬0息”金融貸款，日供低至90塊、一頓飯錢就能輕輕松松把頭號純電家轎開回家，喜迎老丈人丈母娘來家里過大年，有里又有面兒。

拒絕套路！埃安3年10萬0息貸款誠心實意

據(jù)筆者了解，年底購車季有與表弟類似困擾的90后年輕人不在少數(shù)，為了讓更多潛在消費者年底順利購車，包括埃安在內的各大廠商紛紛使出了渾身解數(shù)，推出了諸如“低首付、低利息”等在內的金融購車政策，其中埃安堪稱力度最大誠意最足！

以我給表弟力薦的AION S MAX這款車為例，綜合續(xù)航為610公里的80星耀版車型指導價15.99萬元，賬面上來看與同等續(xù)航的秦PLUS EV卓越型指導價相差無幾，但仔細算購車的落地價尤其權益政策，差距還是相當?shù)拿黠@。

首先，AION S MAX可提供3年10萬0息的貸款，首付僅需5.99萬，秦PLUS EV最高僅支持2年4.5萬0息貸款，首付需要10.48萬，僅此一點就決定了秦PLUS EV不是表弟的菜。

要知道，人家小兩口買房結婚一大堆的事，正是需要用錢的時候，埃安明顯更懂90后年輕消費者的心，“10萬揣兜里，日供90塊白嫖家轎王”它不香嗎？

不僅如此，如果你再仔細一點去對比分析兩家車企的“0息政策”，你就會發(fā)現(xiàn)同樣是打著0息的旗號但本質上還是涇渭分明。

同友商套路滿滿的2年4.5萬0息（終端4S店會變相收一筆3000元左右的服務費）相比，埃安的這個3年10萬0息是拒絕套路、實打實的真金白銀補貼給車主用戶的，一分錢的服務費/手續(xù)費都不收！

正所謂沒有對比就沒有傷害，誰家真心實意誰家套路滿滿，一目了然。

顏值空間動力全面秒殺，頭號純電家轎名副其實

樂逗汽車一向認為，比亞迪新能源汽車的熱銷很大因素是干得早、押寶押對了風口，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。而諸如埃小蔚（埃安小鵬蔚來）這類新勢力的后來居上，更大程度上依靠的是過硬的產(chǎn)品+更給力的服務。

同樣以AION S MAX和秦PLUS EV這兩款車為例，在諸如外觀內飾、空間尺寸、動力續(xù)航等許多維度，前者對后者已然形成了實質性的降維打擊。

首先90后年輕人買車，顏值設計不要太重要，長得丑的沒有個性的根本就提不起興致。

關于兩款車的外觀內飾的設計，大家看圖說話就好，相較于偏中庸老氣的秦PLUS EV，AION S MAX不僅外觀更加炫酷具有戰(zhàn)斗氣息，簡約大氣富有科技范兒的內飾設計也明顯更加討90后年輕人的歡心。

空間尺寸方面，埃安全系產(chǎn)品均誕生于原生純電平臺架構，一開始就高舉高打拒絕簡單的“油改電”，反應到AION S MAX這款車上來看，三圍尺寸尤其軸距對秦PLUS EV形成了全方位碾壓。

畢竟秦PLUS EV說到底本質上還沒有完全脫離“油改電”的影子，從前艙到乘客艙，空間布局沒法跟純電平臺的產(chǎn)品相比。試想，當你過年開著新車回老家參加同學聚會，尺寸更大顏值更高的AION S MAX是不是會更有面子？

不僅如此，當你春節(jié)開車帶著你老婆丈母娘一起出去玩的時候，更加寬敞舒適的乘坐空間也能極大程度上降低長途出行的疲憊感，憑借2760mm的越級軸距，AION S MAX足以給到了家里的女王大人“A級車的價格、B級車的享受”。

此外尤為值得一提的是，考慮到時下90后年輕人酷愛露營、車內K歌娛樂和躺平休憩等需求痛點，AION S MAX一如既往地傳承了埃安旗下產(chǎn)品車內空間高拓展性優(yōu)勢基因，前排座椅可放倒與后排座椅一起形成大躺椅。

其中以車內聽歌和K歌這個常用場景為例，AION S MAX不僅比秦PLUS EV娛樂屏更大，而且還多配備了3個喇叭，50km的超大功率加持，讓你的愛車隨時隨地秒變你們家的“私人劇院和KTV”。

事實上，筆者身邊就有一位秦PLUS EV的車主朋友，之前也有坐過他的車，內飾老氣智能化體驗不佳就算了，后排的乘坐空間表現(xiàn)確實不咋地！

毫不夸張，如果將AION S MAX比作“豪華精裝大平層”，那么秦PLUS EV只能算作“小毛坯”，埃安車內的駕乘舒適性、可玩性同級遙遙領先，秦PLUS EV只能望塵莫及。

至于90后年輕人同樣很在意的動力性能上，AION S MAX起步就給你配備了一臺150kW的大電機，頂配車型還能干到越級的180kW；反觀秦PLUS EV，頂配車型也才配備的是150kW的大電機，頂配以下全都只有100kW的小電機。

開都開不爽，提速跟蝸牛似的，怎么能激起90后年輕人的駕駛激情跟購買欲？

續(xù)航方面同樣差距明顯，秦PLUS EV頂配車型之下全都只有510公里的續(xù)航，AION S MAX除了入門的兩款車型是510公里，其余中高配三款車型全都做到了610公里的續(xù)航，而且電池用的也是性能和成本均更高的三元鋰電。

這里尤為需要強調的是，AION S MAX采用的是埃安自主研發(fā)的“彈匣電池”，迄今保持著“0自燃”的良好記錄，反觀包括秦PLUS EV在內的比亞迪新能源車，電池安全性飽受詬病。

一句話，從多維度實打實來PK的話，AION S MAX在產(chǎn)品力維度基本上要將秦PLUS EV秒成渣，15-20萬純電家轎“銷量王”的冠軍名號，不是說說而已。

樂逗觀察：

時代在變，主力購車消費人群在變，汽車廠商的產(chǎn)品研發(fā)及營銷思路也必須跟著變。

90后年輕人要什么，不是更多的“你以為你覺得”，而是要“我以為我覺得”，諸如比亞迪那種一味地憑借先發(fā)優(yōu)勢想持續(xù)通過“低配高價割韭菜薅羊毛”的做法，注定不可持續(xù)終將遭到消費者的唾棄和抵制。

而諸如埃安這樣的良心大廠，想用戶所想急用戶所急，深諳90后年輕人賺錢點不容易、年底購車預算不充裕等痛點，依托廣汽強大的自研實力及體系力優(yōu)勢，AION S MAX不僅產(chǎn)品煥新“加量不加價”，而且還順勢加碼了一攬子超實惠“低首付0利息”購車政策，讓大家買的放心開的省心、買得起更用得起！

樂逗汽車注意到，早在月初的時候埃安其實就已經(jīng)釋放過一波購車福利，如今年底沖刺又再添猛料、直接挖地三尺擊穿地板價，最大程度上讓利于消費者，不愧是良心有擔當?shù)膰蟠髲S。

聽了我的一番對比和介紹分析，表弟終于不再眉頭緊鎖沉悶不語，直接往群里發(fā)了個大紅包，“感謝老表的及時相告，這下提新車迎新娘不用愁了！”