文 / 江風山月

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乘用車市場又刮風了，這一次風口是中型純電轎車。多款新車扎堆而來，堆配置，曬數據，大佬站臺，好不熱鬧。近日，又一個重磅參與者入場，這就是長安深藍SL03（C385）5月30日首發(fā)亮相。

SL03是長安汽車深藍品牌的首款車，誕生于長安EPA1平臺，是長安汽車在新能源領域的一個重要突破口。新一代七合一超集電驅、七合一智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC等硬核科技為其賦能。

從SL03 中型轎車的定位，以及4820*1890*1480mm的車身尺寸，2900mm的軸距等數據來推斷，其競爭對手或包括比亞迪海豹、零跑C01、小鵬P7、 特斯拉Model 3等車型。這里，我們就在動力、續(xù)航、智能等方面來一次對比，看看長安汽車的這款熱門新車競爭力到底如何？

這里需要先說明下，本文僅依據SL03目前公開數據進行對比。更多信息尚待廠家發(fā)布。

動力與能耗：加速、續(xù)航有優(yōu)勢

如圖所示，我們可以看到，在參與對比的5款車當中，SL03的最大純電續(xù)航里程為712KM，僅落后于零跑C01，優(yōu)于比亞迪海豹、小鵬P7、MODEL 3。SL03純電車型有160kW和190kW兩款電機，分別搭載容量為58kwh和78kwh的電池，對應的續(xù)航里程分別為515km和712km。SL03還應用EPA1平臺的微核高頻脈沖加熱技術，來保證車輛冬季的續(xù)航表現。

SL03還提供增程版車型，在滿油滿電狀態(tài)下，其最大綜合續(xù)航里程可達到1200KM。增程版采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為70kW，還使用了160kw電機和30kwh的動力電池。

動力性方面，在單電機版車型當中，SL03的表現并不樂觀，單電機最大功率190Kw，在數據上與小鵬P7、Model 3相差不多。此外，SL03還提供160kW電機。

不過，百公里加速方面，其表現還是值得肯定的，5.9s的單電機車型零百加速與比亞迪海豹相當，超過了Model 3。以此推測其未來的雙電機版，表現應該也不會差。

未來，SL03還將推出氫燃料電池版，搭載190kw電機，滿氫滿電狀態(tài)下續(xù)航700km。

當然，在這里，《車市裴聊》還是要強調一下，鞋好不好，只有腳才知道。一款車的動力性能表現，并不是簡單地憑借著數據就可以判定的。它還涉及到多重因素，不能一概而論。

智能化：支持L3+級輔助駕駛

在智能駕駛方面，長安深藍SL03最高可以支持 L3 級以及部分場景的 L4 級。全車有 27 個傳感器部件，整套系統(tǒng)以視覺感知為主。在高速道路上，車輛除了支持高速道路的 ACC、LCC 外，也具備自動換道超車、自動上下匝道等功能。車輛還可以在結構化停車場內按記憶路徑泊車和遠程接駕，也能實現基于高精地圖的自動泊車、遠程接駕。

在智能座艙層面，長安深藍將搭載智能整車域控制器長安智慧芯以及智能座艙域控制器，應用主流的高通8155座艙芯片，有105K DMIPS算力，支持整車OTA升級。深藍 SL03 還配置了一塊 10.25 英寸的全液晶儀表以及一塊 14.6 英寸的智能轉向向日葵顯示屏，支持左右最大15 度旋轉。

就目前SL03公開的信息來看，對比比亞迪海豹、零跑C01等幾款車型，可以發(fā)現，就硬件水平而言，無論是車機芯片還是感知硬件（包括攝像頭、雷達）等等，雖然與激進的新勢力有一些差距，但已經達到行業(yè)主流水準。

SL03對于長安新能源汽車的轉型意義重大。之前，在新能源市場上，長安只能靠著奔奔來支撐銷量。而今，隨著產業(yè)環(huán)境與消費環(huán)境的不斷成熟完善，新能源汽車迎來了難得的發(fā)展機遇。SL03的推出，意味著長安新能源汽車在銷量與市場空間上都將實現突破。

在動力、能耗、智能等方面，SL03都展現了較高的水準。伴隨著市場進程的不斷推進，SL03的實力將更多顯現。如果再匹配一個合適的價格，其競爭優(yōu)勢將更大。