禾益達分享了終端客戶對液壓站風(fēng)冷卻器應(yīng)用問題點反饋

終端客戶對液壓站風(fēng)冷卻器應(yīng)用問題點反饋

客戶：晉工，我發(fā)出去的液壓站，配置AH1417風(fēng)冷卻器，用了不到兩個月，爆了一個。我有裝旁通單向閥的。流量是每分鐘65升。

你看看是什么原因。

HD：是哪里漏油了？是風(fēng)冷卻器芯體爆掉了嗎？發(fā)個視頻給我看看。

客戶發(fā)來觀場視頻。

HD：羅總，參考一下背壓閥聯(lián)通三通的接法。見圖。

客戶：你這種做法我知道。

HD：很多人忽略了這種有效的做法。

在兩個油口之間的裝單向閥的做法，是沒有用的。

第一是風(fēng)冷卻器的回油油口合并了，第二是單向閥的回油口沒有直通液壓站油箱。

10多年來，我見過很多這種口失效例子。

在上海PTC展會上，我曾和同行業(yè)幾位生產(chǎn)商老總及國外采購商討論過這個問題，他們也跟我講過類似的案例，工程師們往往忽略了這個問題點。

你把貴司的連接方式拍個圖片給禾益達看看。

客戶：好的，圖片。

這種單向閥裝法感覺沒有用。

HD：從你圖片發(fā)來的管路連接情況看來，這種情況，那個單向閥是不能優(yōu)先打開的。

沒錯，沒有作用。單向閥打不開的。

如果能打開就風(fēng)冷卻器就不會爆了。

客戶：我這個閥只是3公斤的，正常我都是裝5公斤的單向閥的。

HD：如果回油的脈沖特別大，也就是流速特別大，有時候單項閥都不一定管用。

但是在沙特客戶的有個和你類似的例子，風(fēng)冷卻器和回油口合并于同一回油管。工作運行中，也容易爆裂。我就是要對方按我上圖的接法這么改，分開，把風(fēng)冷卻器回油口和單行閥回油口分開。最后毫無懸念直流風(fēng)扇解決問題了。

那一會把廠家都急死了。

客戶：謝謝。