作為汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈最末端也是最大的客群,伴隨著市場(chǎng)的教育、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育、客戶(hù)服務(wù)需求的變化和升級(jí),汽配終端門(mén)店也在不斷地優(yōu)勝劣汰,不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、需求越來(lái)越多,選擇越來(lái)越多,而選擇的理由更多的是上游供應(yīng)鏈資源誰(shuí)能夠提供更多附加值和服務(wù)。這其中，廣州胎輪汽配用品有限公司旗下胎輪品牌汽配供貨中心率先聚焦汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈資源服務(wù)汽配終端門(mén)店。

眾所周知,傳統(tǒng)的汽車(chē)后市場(chǎng),特別是在汽車(chē)配件流通領(lǐng)域,因?yàn)樯舷掠味紭O度分散,中間環(huán)節(jié)特別多,無(wú)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)規(guī)則,而且高度依賴(lài)人工,因此各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)都處于非常原始落后的狀態(tài),流通效率低,服務(wù)體驗(yàn)差。

根本的原因就在于供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施太薄弱,標(biāo)準(zhǔn)化程度太低。胎輪品牌汽配市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)此深有感觸:廣州胎輪汽配一站式批發(fā)供貨平臺(tái)在成立伊始,全力去做的就是以全車(chē)件交易平臺(tái)的形式,完成了供應(yīng)鏈上下游的鏈接,以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為營(yíng)銷(xiāo)手段,打造了線(xiàn)上訂單自動(dòng)處理和線(xiàn)下物流交付的閉環(huán)體系——這是給后市場(chǎng)供應(yīng)鏈打造的一套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,包含了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉(cāng)配和渠道。未來(lái)幾年,胎輪汽配供貨中心將聚焦后汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量建設(shè)!

日前,受上游供應(yīng)商渠道整合、下游維修企業(yè)銳減、終端客戶(hù)價(jià)值體驗(yàn)需求上升等因素的影響,未來(lái)后市場(chǎng)角逐的關(guān)鍵點(diǎn)將在于整個(gè)供應(yīng)鏈效率的提升和行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。因此,胎輪汽配供貨中心深度挖掘鏈接汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)資源,引領(lǐng)汽車(chē)后市場(chǎng)全球資源互通共享來(lái)撬動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)。

同時(shí),廣州胎輪汽配依托于連鎖實(shí)體店矩陣,利用云計(jì)算、云儲(chǔ)存大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件等高新技術(shù),為車(chē)主提供高效、透明和便捷的汽車(chē)服務(wù)。通過(guò)信息技術(shù)平臺(tái)整合數(shù)十萬(wàn)份不同的車(chē)型配件的維修技術(shù)數(shù)據(jù),對(duì)車(chē)型實(shí)現(xiàn)精確診斷和智能匹配,真正實(shí)現(xiàn)量身訂制,為汽配終端門(mén)店提供專(zhuān)屬智能化管理解決方案。