定位中型SUV的廣汽豐田威颯于今晚(1.10)正式上市，共有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

外觀以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主

威颯碩大的梯形中網(wǎng)布置在了車頭的下半部分，與凌放整體布局相同，在細(xì)節(jié)上有所不同，比如全新造型的霧燈區(qū)域與中網(wǎng)造型，修長(zhǎng)的雙L造型的日行燈似乎為這輛車奠定了細(xì)膩的基調(diào)。

圖：雷克薩斯NX

威颯的車身側(cè)幾乎像雷克薩斯NX復(fù)制粘貼，同樣的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言以飽滿、圓潤(rùn)為主，威颯上雷克薩斯未做到的與車身同色的輪眉配合19寸的輪轂，難以第一時(shí)間分清哪一款是豪華車型。

車尾部分與一汽豐田的凌放區(qū)別甚微，在路上但從車尾造型是無(wú)法第一時(shí)間分辨出這是一輛威颯還是凌放。修長(zhǎng)的貫穿式尾燈與厚重的尾部造型相輔相成，這樣修長(zhǎng)又貫穿的尾燈設(shè)計(jì)在豐田系列里相對(duì)罕見(jiàn)。

混動(dòng)版使用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力(131千瓦)，配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱與電控四驅(qū)系統(tǒng)。

燃油版2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力(126千瓦)，峰值扭矩207牛·米，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

內(nèi)飾努力營(yíng)造豪華氛圍

內(nèi)飾方面一改往日豐田車型落后于時(shí)代的樸素用料與造型，可以感受到努力營(yíng)造的豪華氛圍，配備了12.3英寸的懸浮式中控屏幕，空調(diào)控制面板有了精心設(shè)計(jì)的邊框包裹，車內(nèi)采用大量的人造皮革鋪設(shè)，在豐田一貫設(shè)計(jì)中將會(huì)使用硬質(zhì)黑色板覆蓋的地方，在威颯上全部替換成了木紋裝飾板，做到了無(wú)死角的內(nèi)飾用料。

在無(wú)死角的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，與雷凌相仿造型的方向盤一下被拉回到了現(xiàn)實(shí)，方向盤包裹十分緊致，但直徑稍細(xì)。

相對(duì)于液晶儀表，雖然7英寸屏與機(jī)械儀表的組合在信息顯示的多樣性上稍占下風(fēng)，但細(xì)膩的字樣與淡藍(lán)色的指針絲毫不遜色于12.3英寸的液晶屏。

空調(diào)控制面板雖然為觸摸式按鍵，但與中控屏幕分離的獨(dú)立控制區(qū)域也增加了使用中的便捷程度。

整體對(duì)稱設(shè)計(jì)的內(nèi)飾唯有最常用到的啟動(dòng)車輛按鈕成為了不對(duì)稱因素，在中控臺(tái)下方有駐車按鍵、AUTOHOLD按鍵、駕駛模式調(diào)節(jié)撥片與最靠?jī)?nèi)的儲(chǔ)物空間，但啟動(dòng)按鈕的放置似乎對(duì)主駕使用上述功能造成了一些影響。

使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，手搭在檔把上時(shí)，手指剛好可以觸碰到啟動(dòng)按鈕并按下，不由想嘗試一下這種設(shè)計(jì)可以帶來(lái)哪些情況的效率上的提升。在多次試驗(yàn)過(guò)后得出，按下啟動(dòng)按鈕的瞬間并不可以同時(shí)掛檔，松開(kāi)駐車制動(dòng)的方向也與掛檔方向相反，但從D檔推至P檔時(shí)可以瞬間按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，所以得出結(jié)論，此位置設(shè)計(jì)僅在完成本次駕駛時(shí)有著效率上的提升。

座椅加熱與通風(fēng)同時(shí)配備，終于可以在夏天時(shí)將車停在太陽(yáng)暴曬的地方，不必顧慮乘坐暴曬后的座椅。

座椅舒適，用料有些本末倒置。

帶有運(yùn)動(dòng)傾向的座椅呼應(yīng)了外部的整體造型，腰部的側(cè)向支撐不會(huì)將身體牢牢固定在靠背上，不過(guò)稍加移動(dòng)就會(huì)有明顯的支撐，好處是可以在身體稍有移動(dòng)時(shí)給到支撐，在日常還會(huì)提供普通座椅的乘坐感受，坐墊側(cè)方軟硬合適的海綿可以在上下車時(shí)給到舒適的支撐。

后排座椅造型仍符合靠近豪華、精致的方向努力，乘坐感受上，靠背角度不可調(diào)與缺少對(duì)腰部的支撐的兩點(diǎn)問(wèn)題，使后排無(wú)法舒適的長(zhǎng)時(shí)間乘坐，坐墊長(zhǎng)度尚可，配合SUV較為良好的坐墊高度能夠給到大腿前端良好的支撐。

在調(diào)節(jié)前方座椅位置的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了難以理解的用料---副駕駛腿可以觸碰到的地方全部為硬質(zhì)復(fù)合材料板。

更難理解的是，在正前方手套箱上方，用處僅為裝飾的面板竟然使用了軟質(zhì)材料與合成皮質(zhì)，反復(fù)確認(rèn)后，裝飾面板上的金屬色按鈕樣式并非按鈕，此面板僅為裝飾用。

測(cè)試編輯：身高186cm，體重93Kg。

調(diào)節(jié)至合適駕駛位時(shí)，駕駛位頭部空間充足，只是方向盤的最高角度較低。

后排腿部空間表現(xiàn)良好，仍有四指余量，頭部空間較為局促，雖不會(huì)頂?shù)筋^頂，但會(huì)碰到頭發(fā)。

威颯的后備箱有較大的儲(chǔ)物空間，后排座椅支持比例放倒，美中不足的是后備箱缺少錨點(diǎn)與掛鉤。

在后備箱蓋板下方放有非全尺寸備胎與工具，并且有兩個(gè)儲(chǔ)物盒，但備胎上方與蓋板仍有一段的距離，若將此部分充分利用也將是很可觀的一處儲(chǔ)物空間。

總結(jié)

威颯在內(nèi)外均保持了豪華、精致的設(shè)計(jì)方向，外觀風(fēng)格在豐田系列中也是獨(dú)樹(shù)一幟。通過(guò)19寸的輪轂、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車、精致并且有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾與用料等方面的設(shè)計(jì)理念，能夠看出豐田有著迎合年輕人喜好的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，也為緊湊與中型SUV的消費(fèi)群體多出了一個(gè)選項(xiàng)。