蔚來一開始就堅持高端自主品牌策略，在新能源時代初期確實取得不錯的效果，但是面對激烈的市場競爭，一直宣稱不降價的蔚來還是得“打臉”。全系降價3萬元，把車價和服務(wù)進行了分離后，銷量立馬上來了，所以嘗到甜頭的蔚來未來在子品牌阿爾卑斯的規(guī)劃上，都開始要走接地氣路線了。

從相關(guān)渠道了解到，蔚來將在子品牌阿爾卑斯的首款車型上，增加單電機版本，車型主攻20-30萬元市場。阿爾卑斯旗下車型除了會增加兩驅(qū)版，還將支持換電并兼容蔚來第三代換電站，預(yù)計其首款車型將于明年下半年正式交付。單電機車型的方案對于蔚來來說，是降低車輛生產(chǎn)成本的一種有效方法，此方案應(yīng)用在阿爾卑斯品牌上，一方面符合阿爾卑斯專攻下沉市場的定位，另一方面也能保持蔚來標配雙電機的高端定位。

從諜照圖來看，新車定位中型轎車，將搭載現(xiàn)款蔚來產(chǎn)品家族式造型遠近光一體式LED頭燈，并配備Double-Dash日行燈、隱藏式門把手等。

競品分析：如果是20-30萬元的價格區(qū)間，那對手可多了，特斯拉Model 3、極氪001、小鵬P7、比亞迪漢EV這些都會是它未來的對手，那么要拼的就是續(xù)航、補能和服務(wù)了。

漫哥辣評：是不是割完有錢人的韭菜開始割打工人的韭菜了？

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