同樣是天津，2017年6月到2022年11月，一汽豐田用65個月的時間達成了第二個500萬輛，不同的是這次在于天津新近落成投產的新能源工廠內，車型也變成了新能源汽車bZ4X，這并不是簡單的第1000萬輛汽車下線，它是一款豐田全新bZ品牌在中國導入的首款新能源汽車bZ4X，釋放出“千萬輛達產”“全新EV工廠落成”“豐田全新BEV平臺”“首款bZ品牌bZ4X量產”四喜臨門的信號，可以感受到新能源新賽道新征程，一汽豐田已經準備好了！

新落成的新能源工廠是一汽豐田的第5個整車生產廠，是豐田e-TNGA架構下全新建成的工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領域，年生產能力為20萬輛，這將為一汽豐田邁進年產百萬陣營注入新的力量。新能源工廠占地面積197萬㎡，在延續(xù)傳統(tǒng)造車工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查”的基礎上導入了“電池”車間，工廠擁有高自動化率、高智能化、高效率、高柔性化的生產線，具備共線生產轎車、SUV、MPV等車型的能力。

新工廠最大的特點之一是大范圍引入數(shù)字化智能機器人，在獨具匠心的人工作業(yè)基礎上，借助高科技的力量，每道工序都為用戶嚴格把關，小到智能自適應機器人對關鍵部品的精準抓取、邊生產邊檢查的精細質量管理，大到先進的激光螺旋點焊、IX靜電霧化噴涂等具有先端科技的智能設備及技術的使用，升級了造車方式，使用戶車輛有了被“量身定制”的概念：全新的智能化新能源工廠非?！懊簟备?，這敏銳的感知力與智能機器人的大腦相聯(lián)動，最大程度為消費者由內而外地量身打造每一個車身沖孔，每一個焊接點，每一平方毫米的噴涂漆面，每一個螺絲安裝的扭力值...

在這樣的新能源工廠內誕生的首款車型bZ4X，豐田首次采用了e-Axle超級驅動，提升了車內空間，增加了BEV蓄電池空間，車輛CLTC工況下續(xù)航里程最大可達615km，最低能量消耗量僅為每百公里11.6度電（kwh），運動版X-MODE 四驅越野輔助模式，讓電車也能越野；可供選擇的高效太陽能充電穹頂，汲取太陽的能量，轉化的電量每年可為車輛增加約1750km續(xù)航里程；bZ4X大容量電池組擁有強韌的框架式結構，獨有的外置冷卻液結構確保發(fā)生碰撞時電池組的安全性，有效避免電池自燃等安全隱患；高效的電池溫控系統(tǒng)，通過空調、電池、電機集成熱管理，確保動力單元在最適宜的環(huán)境下工作，不懼酷熱與嚴寒，提供的10年或20萬公里的免費基礎保養(yǎng)，三電保修，電池容量質保（衰減大于30%時免費更換），用心呵護用戶的用車安全。

一汽豐田自2003年成立以來，已發(fā)展成為“研產管銷”一體化的汽車產業(yè)集群，產業(yè)鏈總人數(shù)超過75萬人，從03年第一輛威馳下線，到2005年國內率先導入的混合動力普銳斯，再到全球銷冠卡羅拉、皇冠、皇冠陸放、旗艦轎車亞洲龍、氫能柯斯達..車型遍布三廂轎車、兩廂轎車、SUV、中型客車，動力覆蓋燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿動力技術，可謂車車皆經典，為用戶提供了豐富的購車選擇。作為豐田開拓中國新能源汽車市場的中堅力量和戰(zhàn)略承接者，一汽豐田將心懷千萬用戶厚愛，在中國電動汽車市場迎來黃金時代的今天，共同奔赴更加幸福的未來。