7月3日晚，騰勢N7正式上市，新車提供了6種配置可選，官方指導價區(qū)間為30.18萬元-37.98萬元。

目前，騰勢N7的展車已經(jīng)陸續(xù)抵達各地騰勢中心，商品車將于本月內(nèi)開始交付，但部分配色的交付時間可能會略晚一些。

騰勢N7提供有兩種風格的前臉可選，本次我們拍攝到的是最初亮相的版本，進氣格柵采用了封閉式設計，風格比較簡潔；格柵兩側(cè)配備有LED日行燈，內(nèi)部集成的是點陣式光源，點亮后很有辨識度。

另一個版本的前臉兩側(cè)日行燈采用了一體式燈帶設計，風格方面要更加優(yōu)雅一些；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有三條Y字形的日行燈，風格顯得比較精致。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導流槽，內(nèi)部使用黑色飾條營造出了獠牙造型，風格顯得比較兇狠，也能夠提高空氣動力學表現(xiàn)；底部配備有扁平的進氣口，點綴出了車頭的層次感；前唇部分配備有粗壯的銀灰色防擦板，凸顯了力量感。

側(cè)面造型方面，整個車身給人的感覺比較低趴，無愧于獵跑SUV的身份；車頂線條略帶一點弧度，給人的感覺比較優(yōu)雅；腰線采用了貫穿式設計，有效增加了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式造型，能夠起到降低風阻的作用；輪轂采用的是五輻式低風阻造型，風格顯得比較大氣。

騰勢N7的離地間隙看起來并不高，但要知道新車首發(fā)了云輦-A系統(tǒng)，帶有空氣懸架，所以車身高度在一定范圍內(nèi)是可以自由調(diào)節(jié)的，并不用擔心通過性表現(xiàn)。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，后窗下沿還設計有小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設計，點綴出了車尾的層次感；底部配備有粗壯的黑色飾板以及銀灰色飾條，凸顯了力量感。

騰勢N7的長寬高分別是4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，定位是中型SUV。

內(nèi)飾方面，騰勢N7采用了左右對稱的中控臺布局，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂屏以及水晶電子檔把，有著比較強的科技感；如那只材料應用的也比較豐富，凸顯了檔次感表現(xiàn)。

作為一臺軸距達到了2940mm的中型SUV，騰勢N7的后排空間表現(xiàn)達到了該有的水準，實測身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空間也能夠接近2拳，而且頭部空間不會覺得壓抑；而且中央地臺純平，不會對中間位置乘客的舒適性造成太明顯的影響；座椅填充物也比較柔軟，乘坐舒適性表現(xiàn)比較出色。

配置方面，新車標配了前后駐車雷達、全景影像、行車記錄儀、自動泊車、遙控泊車、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動LED大燈、自適應遠近光、全景天幕、前排多層隔音玻璃、前排座椅電動調(diào)節(jié)/通風/加熱/按摩、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)以及后排出風口等功能。

動力方面，新車將提供單電機版以及雙電版，電池組的容量均為91.39kWh，單電機版搭載的是最大功率230kW的后置電機，續(xù)航702km，雙電機版則增加了一臺最大功率160kW的前置電機，續(xù)航630km，而且支持雙槍快充，單槍功率為150kW，雙槍功率為230kW。

結(jié)束語

從定價來看，騰勢N7的定價是比較厚道的，這種大空間五座SUV的定位讓它在市場上也有不少潛在的競爭對手，比如理想L7。蔚來ES6、極氪001、特斯拉Model Y等等，在燃油車領域內(nèi)則有寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC等對手。

騰勢N7在空間、顏值和配置方面的表現(xiàn)其實都不遜色于這些對手，但在這個紅海市場上想要殺出重圍也不是什么易事，且看市場表現(xiàn)如何吧。