作為戴姆勒和比亞迪的孩子，成立于2010年的騰勢汽車，算得上國內(nèi)最早進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場的汽車品牌之一。由戴姆勒負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和品控，由比亞迪負(fù)責(zé)三電技術(shù)，雙方發(fā)揮各自最擅長的領(lǐng)域優(yōu)勢，最終打造出來的騰勢新能源車型，并先后上市了騰勢400、騰勢500、騰勢X 三款車型。

然而，先期推出的騰勢400、騰勢500車型市場對其評價(jià)普遍是“價(jià)格偏貴”、“造型不符合主流審美”，而后續(xù)的騰勢X則更像是一臺(tái)“敷衍”的魔改產(chǎn)物。

雖然奔馳對于騰勢愛搭不理，但比亞迪并沒有想要放棄騰勢，反而將其攬到自己手中，甚至未來或許還會(huì)有重要的戰(zhàn)略地位，因?yàn)樵谧灾髌放普w向上的當(dāng)下，比亞迪急需一個(gè)品牌去實(shí)現(xiàn)高端市場的探索。

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