5月28日，隨著從上海虹橋起飛的東航MU9191順利降落北京，并穿過“水門”，國產(chǎn)大飛機的商飛儀式圓滿完成，這也標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，萬億國產(chǎn)大飛機市場蓄勢待發(fā)。

更低的客艙噪音、豐富的主題餐食，讓C919一經(jīng)“出道”就備受青睞，引得乘客爭相體驗。作為初次商飛的國產(chǎn)大飛機，東航MU9191該航班在各方面都給乘客們帶來了不錯的體驗，因此一度讓次日航班機票很快就被哄搶一空。

當然，除東航外，還有國內(nèi)外多家公司用戶搶訂C919?！?022上?？萍歼M步報告》顯示，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶、1035架訂單。2023年4月27日，海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機確認訂單。

目前，C919的關注重點已經(jīng)從訂單簽訂轉(zhuǎn)向交付，后續(xù)對于整個國產(chǎn)大飛機供應鏈的整合能力至關重要。大飛機市場需求旺盛，隨著C919投入商業(yè)運行和批量生產(chǎn)，將在一定程度上拉動飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從而帶動國民經(jīng)濟的增長。

不過，值得注意的是，當下C919的商業(yè)化進程仍然處于起步階段，相較于國際巨頭波音和空客還有一定的差距。因此，為在目標客戶群上與空客、波音等有所區(qū)別，亞洲、非洲、拉丁美洲以及其它地區(qū)中的發(fā)展中國家或許是未來C919的銷售重點。

整體來看，作為全球唯四可以自主研發(fā)大型客機的國家之一，中國以C919為全球的干線飛機市場提供了新的產(chǎn)品選擇。國產(chǎn)大飛機市場需求旺盛，萬億航空市場有望持續(xù)發(fā)展，C919的未來不止于此。

本文部分數(shù)據(jù)及觀點來源于：北京商報

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