? 冷戰(zhàn)美國(guó)高超音速機(jī)動(dòng)再入研究的工作始于1960年代初，該研究采用了幾個(gè)概念軌道，并最終為后來(lái)的許多太空計(jì)劃做出了貢獻(xiàn)，從載人航天飛行到國(guó)家洲際彈道導(dǎo)彈部隊(duì)的高級(jí)機(jī)動(dòng)再入概念。

在空軍航天器技術(shù)和先進(jìn)再入試驗(yàn)（START）計(jì)劃下，開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)和飛行了許多概念，試圖生產(chǎn)一種可重復(fù)使用，可操縱的再入飛行器，能夠從地球軌道飛到地球上的精確著陸點(diǎn)。START的第一階段稱(chēng)為空氣熱力學(xué)彈性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)環(huán)境測(cè)試（ASSET）計(jì)劃，由麥克唐納飛機(jī)公司設(shè)計(jì)和測(cè)試的升力體構(gòu)型再入器，僅從其形狀中得出空氣動(dòng)力升力。在 1960 年代中期，六具?ASSET 再入器在雷神導(dǎo)彈改助推器上發(fā)射，測(cè)量了高超音速環(huán)境并測(cè)試了與機(jī)動(dòng)再入問(wèn)題相關(guān)的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念。

空氣熱力學(xué)/彈性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)環(huán)境測(cè)試（ASSET）計(jì)劃是美國(guó)空軍的一項(xiàng)飛行研究工作，旨在探索高超音速升力進(jìn)入。計(jì)劃目標(biāo)包括評(píng)估高超音速升降器（1）再入空氣動(dòng)力學(xué)和空氣熱力學(xué)現(xiàn)象（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念，以及（3）面板顫振特性和車(chē)身襟翼振蕩壓力。

ASSET再入器的基本配置是70度三角形平面機(jī)翼，具有高輻射前緣。這個(gè)機(jī)翼的迎風(fēng)面是平坦的，在大約三分之二的機(jī)頭回坡處有一個(gè)10度的斷裂。一個(gè)鈍的錐形圓柱體組合被耙入機(jī)翼的背風(fēng)表面以形成飛行器的機(jī)身。再入器的后部是平坦的底座區(qū)域。

asset有兩種變體，飛行空氣熱彈性飛行器（AEV）變體以研究迎風(fēng)面板顫振特性和車(chē)身襟翼振蕩壓力而飛行空氣熱力學(xué)結(jié)構(gòu)飛行器（ASV）變體以確定高超音速飛行中的外部機(jī)身表面溫度，熱通量和壓力分布。這些數(shù)據(jù)用于評(píng)估再入條件下的材料和結(jié)構(gòu)概念。

根據(jù)任務(wù)類(lèi)型，ASSET再入器被提升到168 KFT和225 KFT之間的高度。AEV釋放速度約為13，000英尺/秒，而ASV滑翔速度在16，000至19，500英尺/秒之間變化。 ASSET通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)和推進(jìn)控制的組合執(zhí)行高超音速飛行機(jī)動(dòng)。迎風(fēng)安裝的車(chē)身襟翼是唯一的空氣動(dòng)力學(xué)控制面，而一組3軸姿態(tài)控制推進(jìn)器位于再入器的底部區(qū)域。

ASV-1的首次飛行于1963年9月18日星期三進(jìn)行。ASV-1于世界協(xié)調(diào)時(shí)09：39從卡納維拉爾角的LC-17B升空。由于助推器可用性問(wèn)題，雷神DSV-2F運(yùn)載火箭用于此任務(wù)，而不是更高能量的雷神-德?tīng)査﨑SV-2G?；韪叨群退俣确謩e為203，200英尺和16，125英尺/秒。ASV-1任務(wù)非常成功，除了再入器在恢復(fù)行動(dòng)中沉沒(méi)在南大西洋時(shí)丟失。

ASV-1代表了航空航天歷史上第一次助推滑翔構(gòu)型成功飛行兩位數(shù)馬赫數(shù)再入軌跡。在飛行研究計(jì)劃完成之前，將再飛行五具ASSET再入器。第六次也是最后一次任務(wù)發(fā)生在1965年2月23日星期二。

ASSET計(jì)劃獲得了大量有史以來(lái)首次高超音速飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)，空氣熱力學(xué)，空氣熱彈性和飛行控制數(shù)據(jù)。這些無(wú)價(jià)的信息和在ASSET期間獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)為PRIME SV-5D和航天飛機(jī)軌道飛行器的設(shè)計(jì)和飛行測(cè)試做出了重大貢獻(xiàn)。

奇怪的是，只有一件ASSET飛行測(cè)試物品被成功恢復(fù)。特別是，ASV-3在1964年7月22日星期三沿著東部測(cè)試靶場(chǎng)進(jìn)行1，800海里的亞軌道飛行后被回收?；厥盏臋C(jī)身目前在俄亥俄州代頓的美國(guó)空軍國(guó)家博物館展出。