做完蘇聯(lián)防空導(dǎo)彈發(fā)展史的科普之后，本人打算講講蘇聯(lián)的老對手——美國的愛國者防空系統(tǒng)。

長久以來，中國軍迷都以為美國自恃擁有世界第一空軍，不稀罕地面防空系統(tǒng)的建設(shè)。但是翻開歷史的塵埃，你們會發(fā)現(xiàn)，美國不僅擁有完善的防空體系，而且部署數(shù)量也是全球前列。那么，我們熟知的愛國者導(dǎo)彈系統(tǒng)又是如何一個不亞于S-300的防空導(dǎo)彈家族呢？今天，就讓我們聊聊愛國者導(dǎo)彈。

白頭海雕的安全傘——MIM104 愛國者防空系統(tǒng)

愛國者防空導(dǎo)彈鼎鼎大名是從海灣戰(zhàn)爭中攔截“飛毛腿導(dǎo)彈”而一舉成名的，雖然現(xiàn)實中攔截成功率相當(dāng)?shù)牡停捎诿绹鴱姶蟮男麄鞴ぞ?，愛國者?dǎo)彈被譽為世界上首款能夠“擊敗”地對地導(dǎo)彈的防空導(dǎo)彈。由于它的名氣實在太大，以至于談到美國防空導(dǎo)彈基本上都繞不過愛國者導(dǎo)彈，甚至在西木出品的《紅色警戒2》游戲里面，它也成為了美軍為數(shù)不多的現(xiàn)實中的武器，在保衛(wèi)美國自由女神像的經(jīng)典第一關(guān)里，就是由它負(fù)責(zé)攔截蘇聯(lián)巡洋艦發(fā)射的巡航導(dǎo)彈。

那么，名聲在外的愛國者導(dǎo)彈又是如何緣起的呢？

早在1968年，美國就開始針對蘇聯(lián)大量部署的前線轟炸機（如蘇7，蘇24等）和短程地對地導(dǎo)彈（如R-13 飛毛腿）研發(fā)新一代的防空導(dǎo)彈，與此同時，蘇聯(lián)也在進行自己的S-300的研發(fā)工作。由于雙方的目標(biāo)基本相同（主要是敵對的前線轟炸機和短程地對地導(dǎo)彈），所以大洋彼岸兩個敵對的國家都不約而同采用了相似的設(shè)計——包裝箱發(fā)射，半主動雷達(dá)和指令制導(dǎo)，PESA無源相控陣?yán)走_(dá)作為指揮雷達(dá)，而且服役時間也是非常接近的，都是在1976年前后。在1976年，雷聲公司為美國陸軍提供了第一部可以服役的MIM-104A PAC-1防空導(dǎo)彈。

愛國者導(dǎo)彈分為多個子型號。其中比較重要的改型有MIM-104B PAC-1（即所謂的愛國者-1），MIM-104C PAC-2（愛國者-2）和 MIM-104F PAC-3（愛國者-3）。其中，除了PAC-3和前者變化較大外，基本上愛國者1和愛國者2的外觀變化都不是很明顯。

一套典型的愛國者MIM-104 PAC-2導(dǎo)彈系統(tǒng)含有AN/MPQ-53/65相控陣火控雷達(dá)、AN/MSQ-104指揮車、OE-349低空補盲雷達(dá)和EEP-III電源車，整體結(jié)構(gòu)和蘇聯(lián)S-300系統(tǒng)相當(dāng)。

雖然外觀相近，但是每一次愛國者的更新都有著本質(zhì)性的創(chuàng)新。

在1976年時，愛國者MIM-104A導(dǎo)彈還是一種只能對抗飛機目標(biāo)的導(dǎo)彈，到了1981年，第一個重要改型PAC-1（MIM104B）誕生，這個改型最重要的是增加了反彈道導(dǎo)彈能力。PAC-1改進主要是將雷達(dá)的對高探測角度從25度提升到89度，使得它具備了攔截過天頂?shù)膹椀缹?dǎo)彈的能力。不過，由于PAC-1仍然采用的是早期對空的碎片戰(zhàn)斗部，其爆炸破片不足以毀傷導(dǎo)彈，所以PAC-1僅過了五年，就被PAC-2，也就是目前最常見的MIM-104C取代。

MIM-104C PAC-2外觀和PAC-1變化不大，但是其制導(dǎo)系統(tǒng)的軟件和導(dǎo)彈彈體進行了革命性的升級。在傳統(tǒng)的PAC-1導(dǎo)彈中，采用的仍然是傳統(tǒng)的半主動雷達(dá)制導(dǎo)技術(shù)和傳統(tǒng)推進劑，所以射程僅有70公里（和俄羅斯S-300P基本型相當(dāng)），但到了PAC-2時，美國人更換了更新型的推進劑，最大飛行速度從2馬赫提升到4.1馬赫，導(dǎo)引頭改為TVM（跟蹤-制導(dǎo)技術(shù)，和S-300PMU相當(dāng)）使得它基本射程延長到了90公里，并且通過TVM技術(shù)，使得極限射程達(dá)到了120公里以上，甚至有傳言在160公里外還能夠擊毀移動緩慢（如客機，加油機）等目標(biāo)。

在這里要介紹一下TVM制導(dǎo)和我們熟知的半主動雷達(dá)、主動雷達(dá)制導(dǎo)的區(qū)別。

半主動雷達(dá)制導(dǎo)是通過地面火控雷達(dá)發(fā)射一道電波抵達(dá)空中目標(biāo)，導(dǎo)彈導(dǎo)引頭接收目標(biāo)回波飛行，因此距離越遠(yuǎn)，回波強度越低，精度越低；主動導(dǎo)引頭是導(dǎo)彈自帶導(dǎo)引頭，并且發(fā)送電波抵達(dá)目標(biāo)，然后再根據(jù)回波飛行，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但末端精度高。這兩種模式我們都比較了解了。

TVM模式則是介于半主動雷達(dá)制導(dǎo)和主動雷達(dá)制導(dǎo)中的一個過渡。在半主動/主動雷達(dá)制導(dǎo)中，導(dǎo)彈計算機會自行匹配回波和目標(biāo)特征信號并且決定自己的軌跡；但是由于早期導(dǎo)彈計算機不足，很容易遭受欺騙干擾，所以TVM就是給導(dǎo)彈配備了雷達(dá)信標(biāo)和數(shù)據(jù)鏈，當(dāng)導(dǎo)彈接收到回波時，導(dǎo)彈會把信號通過數(shù)據(jù)鏈反饋到發(fā)射車，發(fā)射車對比導(dǎo)彈收到的回波信號，指向目標(biāo)的照明波束，和導(dǎo)彈信標(biāo)顯示的導(dǎo)彈彈道這三個信號是否一致，這樣就增加了遠(yuǎn)程的抗干擾效果。當(dāng)然，到了2010年后，由于彈載計算機大幅進步，TVM導(dǎo)彈比過去少的多，基本上都是采用主被動和雙向數(shù)據(jù)鏈一體化導(dǎo)彈了。無論如何，美國愛國者PAC-2和蘇聯(lián)S-300PMU1.2/S-400，都是利用TVM制導(dǎo)才得以攻擊150公里外的目標(biāo)。

憑借著推進劑提升和制導(dǎo)技術(shù)的飛躍，PAC-2終于具備了可觀的防空和反彈道導(dǎo)彈能力。在1991年，愛國者-2導(dǎo)彈在科威特迎戰(zhàn)了43枚飛毛腿導(dǎo)彈，效果毀譽參半。其中最要命的一次是沒有攔截到一枚射向沙特阿拉伯宰荷蘭兵營的一枚飛毛腿導(dǎo)彈，炸死28名美軍，占了美國全部147名戰(zhàn)死者的20%。事后證明，這是導(dǎo)彈預(yù)警雷達(dá)和火控雷達(dá)的計算機時序出錯導(dǎo)致的，預(yù)警雷達(dá)傳給火控雷達(dá)的導(dǎo)彈目標(biāo)是正確的，但是由于指揮車的電腦時序慢了三分之一秒，導(dǎo)致火控雷達(dá)無法對準(zhǔn)目標(biāo)（因為導(dǎo)彈每秒鐘會飛行1800米，三分之一秒意味著錯過600米以上），最終放任導(dǎo)彈擊中了兵營。其實這個問題在兩個星期前，以色列用愛國者防御飛毛腿導(dǎo)彈時也發(fā)現(xiàn)了，以色列立即通知美軍和軟件公司，但美軍直到兵營被炸后才修正了時序錯誤，因而未能阻止這次導(dǎo)彈襲擊。此后愛國者導(dǎo)彈精度才得以提升。

在海灣戰(zhàn)爭后，老布什在記者會得意洋洋的地說：伊拉克發(fā)射的42枚導(dǎo)彈，除了那一枚打中兵營的以外，我們都成功攔截掉了。但是事后分析，老布什口中的“41命中率”，現(xiàn)實中卻沒有10%成功擊落目標(biāo)，甚至有人懷疑，美國這些愛國者導(dǎo)彈一個目標(biāo)也沒打下來！這又是為什么呢？事后美國才發(fā)現(xiàn)，原來是愛國者2導(dǎo)彈采用的碎片戰(zhàn)斗部出了問題。由于它是對付戰(zhàn)機的導(dǎo)彈，近炸引信引爆時間間隔較長，以便讓導(dǎo)彈更加接近飛機形成有效毀傷；但是對于速度比飛機快好幾倍的彈道導(dǎo)彈來說，這種延遲會讓導(dǎo)彈飛出近炸引信有效范圍，導(dǎo)致就算地面看到的愛國者導(dǎo)彈彈道和飛毛腿導(dǎo)彈彈道交匯，但也未能有效擊落目標(biāo)。盡管如此，薩達(dá)姆的飛毛腿導(dǎo)彈是蘇聯(lián)60年代的老舊武器，本身精度就奇差無比，所以就算不攔截也基本上打不中目標(biāo)（那個兵營算是集體抽中SSR）；加上其中還有一些是薩達(dá)姆私自改裝的“侯賽因”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)下降，彈頭質(zhì)量下降，飛行可靠性也下降。雖然名義射程提升到600公里，但是相當(dāng)一部分侯賽因?qū)椏罩芯妥孕薪怏w，所以也不能說是被愛國者擊落的。所以，在1991年“愛國者導(dǎo)彈打飛毛腿導(dǎo)彈”的神話，基本上是宣傳多于實際。但從此之后，美國人汲取了教訓(xùn)，開始認(rèn)真研發(fā)專門打?qū)椀臄r截導(dǎo)彈。

1990年代中葉，美國汲取了海灣戰(zhàn)爭教訓(xùn)，降低了導(dǎo)彈近炸引信的時間，開發(fā)出MIM-104D導(dǎo)彈，不過這還不是真正的專業(yè)反導(dǎo)攔截彈，真正的反導(dǎo)攔截彈誕生在2000年，這就是愛國者家族中最新的，也是最為搶鏡的型號——MIM-104F PAC-3 愛國者-3反導(dǎo)攔截彈。

由于破片戰(zhàn)斗部很難攔截高速飛行的導(dǎo)彈，而且過小的破片也難以一舉撞碎沉重的導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部，美國決定“硬碰硬”，開發(fā)出專門的反導(dǎo)動能撞擊戰(zhàn)斗部，即KKV（動能攔截器）。由于采用了撞擊戰(zhàn)斗部，導(dǎo)彈內(nèi)部可以省去炸藥和預(yù)制破片，導(dǎo)彈就可以做的很輕了。2000年，愛國者3型以MIM-104F的代號投入服役。

愛國者3型在指揮系統(tǒng)上和MIM-104C差異不大，但在導(dǎo)彈方面做出了革命性的變化。

MIM-104F導(dǎo)彈在尺寸上相比MIM-104C縮小了三分之二，只有200千克，所以彈體變得較為細(xì)長，同樣的一個發(fā)射車上可以攜帶16枚，堪稱“地對空導(dǎo)彈的一坑四”。導(dǎo)彈的動力系統(tǒng)也改為更適合垂直升空的發(fā)動機，末端導(dǎo)引頭改為KA波段主動導(dǎo)引頭，拋棄了TVM制導(dǎo)，使得對于高速地對地導(dǎo)彈具備了更好的反應(yīng)速度。這樣一來，導(dǎo)彈在接近目標(biāo)時，就會開啟ka波段導(dǎo)引頭，鎖定敵方導(dǎo)彈的彈體沖撞上去，將敵方導(dǎo)彈（或者已經(jīng)分離的戰(zhàn)斗部）攔腰撞斷。要知道，兩枚導(dǎo)彈的相遇速度高達(dá)10馬赫以上，這個速度下相互撞擊的動能已經(jīng)遠(yuǎn)超過一枚反坦克APFSDS的能量，比起碎片更能夠徹底摧毀目標(biāo)。

但是有利必有弊。由于MIM-104F改成了動能戰(zhàn)斗部，這意味著它打擊飛機時也只能自己撞上去。雖然撞擊精度不錯，但是對于結(jié)構(gòu)不怎么結(jié)實的飛機來說，只能在飛機上鉆一個洞，如果不是傷及要害，那么飛機就很難被擊落。因此美國現(xiàn)實中仍然采用愛國者2和愛國者3混編的戰(zhàn)術(shù)，一個作戰(zhàn)單元同時指揮MIM-104C/D防空導(dǎo)彈和MIM-104F反導(dǎo)攔截彈，以同時應(yīng)對飛機和彈道導(dǎo)彈的目標(biāo)。

這一組合在2003年海灣戰(zhàn)爭正式亮相。但由于薩達(dá)姆軍心離散，此時伊拉克人面對多國聯(lián)軍處于土崩瓦解的階段，并沒有讓它得到打擊實際目標(biāo)的機會。不過，愛國者導(dǎo)彈還是上了主流媒體，但這不是擊落敵方武器受到的贊譽，而是來自于事故——誤擊友軍事件。首先，愛國者3導(dǎo)彈擊落一架英國的狂風(fēng)戰(zhàn)斗機，造成2死；接著，3月24日，又一部愛國者3的導(dǎo)彈盯上了一架美軍F-16CJ戰(zhàn)斗機，嚇得飛行員以為是伊拉克的防空導(dǎo)彈，立即發(fā)射AGM-88哈姆反輻射導(dǎo)彈，幸虧地面雷達(dá)及時啟動應(yīng)對反輻射導(dǎo)彈的應(yīng)急預(yù)案，關(guān)掉雷達(dá)并且使用電子干擾，讓那一枚反輻射導(dǎo)彈打偏。雖然爆炸未造成人員傷亡，但是碎片卻扎入雷達(dá)內(nèi)部，導(dǎo)致該雷達(dá)被迫返廠排除故障。2003年4月2日，又是PAC-3瞄準(zhǔn)了友軍，這次受害者是美國海軍的F-18，兩枚導(dǎo)彈將其打出2個大窟窿，飛行員直接被打死。因此，愛國者3還是出了名氣，只不過是建立在友軍的哀嚎之上的，這也說明當(dāng)代大規(guī)模戰(zhàn)爭中地空協(xié)調(diào)并不是很容易做到的一件事情。

在2003年之后，愛國者導(dǎo)彈漸漸不在一線媒體露面。比起名聲更響的“薩德”，它仿佛是一個失寵的貴婦人，待在幕后卻不為人關(guān)注。不過，不斷引爆熱點的薩德導(dǎo)彈就算在2020年迎來了年訂單38套的巨大成就，但是目前在戰(zhàn)場上擊落目標(biāo)的還是愛國者導(dǎo)彈。在敘利亞內(nèi)戰(zhàn)中，以色列多次用愛國者導(dǎo)彈擊落邊境飛行的敘利亞無人機和有人機；在沙特入侵也門的戰(zhàn)斗中，胡塞武裝的多個飛毛腿導(dǎo)彈也被沙特的愛國者導(dǎo)彈攔下。雖然大家更愿意津津樂道諸如沙特油田被炸的新聞，但是大家卻忽略了此前愛國者導(dǎo)彈在沙特已經(jīng)擊落了數(shù)十枚胡塞武裝持有的短程導(dǎo)彈的事實。這種“百密一疏”卻造成重大傷亡的案例更是無時無刻提醒我們，想要只靠防空來阻止敵方的進攻是不可能的，只要有個別敵方飛行體突破重圍，就可以對我方要害設(shè)施造成不可估量的損壞。所以，真正的防空并不是擊落敵人飛過來的飛機和導(dǎo)彈，而是要徹底的把敵方飛機和導(dǎo)彈摧毀在起飛之前，這才是真正的“爭奪制空權(quán)”。