自從十代思域引爆了緊湊型轎車市場的運動風(fēng)潮，這股風(fēng)就刮得停不下來。雖然十一代思域已經(jīng)丟掉囂張的外殼，轉(zhuǎn)而從良，但自主品牌影豹，卻在這片市場繼承了十代思域的衣缽。而影豹最大的樂趣，除了搞事情，還是搞事情。

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近日，影豹發(fā)布了一套2.0T車型的官圖，外觀設(shè)計上，與影豹此前推出的J16 R-Style賽道版高度相似，不過為了應(yīng)對更強勁的動力輸出，新增2.0T車型將剎車卡鉗換成了多活塞卡鉗。

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內(nèi)飾部分，2.0T車型相比J16 R-Style賽道版就要戰(zhàn)斗很多了，雖然雙聯(lián)屏與J16 R-Style賽道版保持一致，但在UI設(shè)計上卻豐富了不少，中控屏幕內(nèi)新增了渦輪壓力、機油溫度、機油壓力、水溫、進氣溫度等參數(shù)。先不管車快不快，光是這些氛圍感，就已經(jīng)讓駕駛者熱血沸騰了，再加上帶有R標(biāo)的一體式運動座椅，更是讓駕駛者一沾上座椅，就掀起了一陣顱內(nèi)高潮。

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當(dāng)然了，本次新增車型的重頭戲，在于動力部分。影豹搭載的這臺2.0T鉅浪發(fā)動機，最大可輸出265Ps，最大扭矩400N·m，這個動力輸出直接碾壓了高爾夫GTI，追平了領(lǐng)克03+ Cyan版，在扭矩輸出上甚至比03+ Cyan版還要多出20N·m。

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如此強悍的動力輸出，也讓大家對這款車型的動態(tài)表現(xiàn)充滿了期待，畢竟對此類運動型轎車而言，擁有出色的底盤懸架調(diào)教，才能讓駕駛者享受到更充分的駕駛樂趣。至于售價，影豹這款2.0T車型有極大概率會保持在20萬元以內(nèi)。