法拉利曾試圖幫助梅賽德斯車隊的機械師移除博塔斯卡住的車輪。

車隊老板托托-沃爾夫說：“氣槍完全把螺母磨光了，我從來沒有見過這樣的事情”。

博塔斯表示：他在駕駛艙內(nèi)可以看到金屬碎片飛起來，現(xiàn)在輪胎還在車上。在比賽結(jié)束后，法拉利嘗試用重型設(shè)備幫助我們拆卸輪胎，比如大錘之類的（原文：sledgehammer ）（笑噴），但依舊不管用，車隊將不得不再次嘗試在回到工廠后拆除車輪。車隊老板沃爾夫表示：“這次事故我們必須看看這是否是一個設(shè)計錯誤，或者幾個環(huán)節(jié)一起引起的錯誤"

就當(dāng)全世界都認(rèn)為，博塔斯在摩納哥大獎賽退賽完全歸咎于那顆卸不下來的固定螺母，但沃爾夫并不完全認(rèn)可，他相信博塔斯也應(yīng)該對此承擔(dān)一定責(zé)任。博塔斯比預(yù)期提早進(jìn)站，技師還沒來得及完全做好準(zhǔn)備，而且博塔斯也承認(rèn)停車的定位稍有偏差，這就讓技師必須在一個很尷尬的的角度使用氣動扳手，那個尷尬的角度對固定螺母造成了損傷。

沃爾夫還堅持說：“這次事故和那個機械師沒有責(zé)任，他實際上是車隊中技術(shù)最好和最合適的人選之一”