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由中建三局三公司承建的

北京大興國際機場公務(wù)機樓工程

全面通過竣工驗收

項目簡介

北京新機場公務(wù)機樓工程建筑面積約4.4萬平方米，為全國最大的機場——大興國際機場提供優(yōu)質(zhì)的樓宇、機庫、停機位、維修等公務(wù)機服務(wù)保障資源，為這座國際“網(wǎng)紅機場”的打卡地提供高端、安全、便捷的進出港服務(wù)，同時為2022年兩會提供堅強服務(wù)保障。

攻克多項鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)難題

機場維修機庫的屋架是焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，共計采用焊接球630個，數(shù)量繁多且規(guī)格復(fù)雜，給項目團隊帶來壓力和挑戰(zhàn)。鋼結(jié)構(gòu)圓桿構(gòu)件3000余根，節(jié)點拼裝難度系數(shù)高；屋蓋深度54米，跨度達84米，是超大跨度球節(jié)點網(wǎng)架；總用量達700噸，加之施工位置靠近停機坪，場地空間狹小，施工難度高及機場不停航施工等因素，施工時間受限，協(xié)調(diào)難度大。

項目采用“液壓同步整體提升技術(shù)”，在地面完成鋼構(gòu)件拼裝，后用液壓油缸整體提升至高空。提前制定拼接方案，通過定位尺寸、測量拱值，在拼裝過程中及時校正誤差。20天內(nèi)完成網(wǎng)架精準(zhǔn)拼裝成型，同時穿插機電管線、屋面檁條施工以減少后續(xù)工序的高空作業(yè)，有效提高施工效率，縮短施工周期。最終通過多次施工模擬數(shù)據(jù)，在屋面頂部設(shè)置17個吊點、28個監(jiān)測點，保證網(wǎng)架整體在提升過程中實時校核偏差。

重達700噸的網(wǎng)架由70根鋼絞線牽引，經(jīng)計算機控制17臺液壓油缸同步發(fā)力，經(jīng)過12個小時努力，屋蓋精準(zhǔn)提升至距地24米處的高空。

打造世界一流航空港工程

在實現(xiàn)維修機庫鋼屋蓋順利封頂?shù)耐瑫r，項目30多名管理人員加緊趕工，組織120名焊工歷時50天，共計完成21050根桿件拼裝、3.6萬根檁條安裝、11.2萬條焊縫焊接，僅焊絲用量就多達60噸。其中，1#～5#停機庫管桁架最大跨度88米，包括1.4萬余根桿件、3000多個焊接節(jié)點。

采用工廠加工、裝配式建造的方式施工。項目結(jié)合工期、吊裝運輸能力、線形控制等諸多因素，采用BIM技術(shù)進行鋼結(jié)構(gòu)深化及構(gòu)件節(jié)段劃分。通過三維實體建模，建立可視化模型，突出檢查直觀性，展現(xiàn)鋼構(gòu)件自身及與其他專業(yè)間的碰撞問題。

摘取多項重量級榮譽獎項

項目先后獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部綠色施工科技示范工程、北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施 “結(jié)構(gòu)長城杯金獎”、河北省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程、北京市住建委優(yōu)秀綠色文明施工先進單位等。

作者：王卓