買車可謂是一件大事，幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)的錢一掏，買到手的當(dāng)然得是自己喜歡的車型。而每個(gè)人的用車需求各不相同，有人看重高性價(jià)比和豐富配置，有人偏愛(ài)先進(jìn)的科技，有人就喜歡別具一格的設(shè)計(jì)和在路上的高回頭率，所幸，在如今越來(lái)越卷的市場(chǎng)環(huán)境下，各大汽車廠家也充分發(fā)揮了自己的優(yōu)勢(shì)，可謂八仙過(guò)海各顯神通，讓消費(fèi)者總能找到符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。

在7月份，同樣有多款實(shí)力可圈可點(diǎn)的車型將要上市，究竟誰(shuí)能成為爆款？讓我們馬上來(lái)盤點(diǎn)一下。

高合HiPhi Y

預(yù)售價(jià)36.90萬(wàn)元

在此前高合HiPhi Y的海報(bào)中，就表示了新車將于7月份開(kāi)啟交付，結(jié)果誰(shuí)都沒(méi)想到，高合HiPhi Y玩的是上市即交付，上市時(shí)間也定檔在了7月中。從產(chǎn)品實(shí)力而言，高合HiPhi Y的分段式開(kāi)啟展翼門將是最大亮點(diǎn)之一，不僅炫酷還實(shí)用，同時(shí)對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程會(huì)有560km、765km和810km三種，四驅(qū)車型的官方0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7秒。

紅旗HS3

紅旗HS3的定位為緊湊級(jí)SUV，其設(shè)計(jì)在保留了家族化語(yǔ)音的同時(shí)，更注重時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，再考慮到所提供的動(dòng)力組合為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱，我們可以大膽猜測(cè)，紅旗HS3很可能將成為紅旗品牌最入門級(jí)的車型。甚至有消息表示，紅旗HS3的起售價(jià)格很可能僅在10萬(wàn)元左右。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)

預(yù)售價(jià)13.00-14.20萬(wàn)元

啟辰大V DD-i超混動(dòng)是啟辰品牌首款應(yīng)用DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車型，動(dòng)力系統(tǒng)以1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，最大功率120kW，電機(jī)還有額外的150kW最大輸出，因此官方0-100km/h加速時(shí)間能做到7.8秒，更有110km的純電續(xù)航里程和1132km的最大綜合續(xù)航里程。實(shí)際上，啟辰大V車型的空間配置也有一些優(yōu)勢(shì)，而13.00萬(wàn)元起步的預(yù)售價(jià)，更是直接沖著比亞迪宋家族SUV車型而來(lái)。

全新DS 4

DS品牌可謂法系豪華的詮釋，以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的全新DS 4更是原汁原味保留了法國(guó)風(fēng)味，不僅造型獨(dú)特，內(nèi)飾用料更是有股奢靡的味道，但動(dòng)力僅有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱。參考全新DS 4在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)33450-55700歐元，折合人民幣約26.09-43.44萬(wàn)元，也注定了全新DS 4只能成為小眾人群的選擇。

昊鉑Hyper GT

預(yù)售價(jià)21.99-33.99萬(wàn)元

昊鉑Hyper GT基于純電專屬平臺(tái)AEP3.0打造，車身尺寸及軸距長(zhǎng)度都比起特斯拉Model 3更有優(yōu)勢(shì)，更符合潛在消費(fèi)者對(duì)于空間方面的需求，同時(shí)在0.197Cd的風(fēng)阻系數(shù)之外，還有蝴蝶門、三段式擾流板、低風(fēng)阻輪轂等時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，并且后驅(qū)單電機(jī)車型就已經(jīng)能做到4.9秒的官方0-100km/h加速時(shí)間，同時(shí)，部分車型的最高續(xù)航里程甚至可達(dá)710km。

大眾ID.7 VIZZION

大眾ID.7 VIZZION基于MEB純電平臺(tái)打造，是大眾旗下的第6款純電全球車型，定位為純電中型轎車。從車身尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾ID.7 VIZZION的表現(xiàn)會(huì)稍好于帕薩特，2965mm的軸距長(zhǎng)度有一定競(jìng)爭(zhēng)力，還有實(shí)用的掀背式尾門設(shè)計(jì)，同時(shí)ID. OS 2.0全新車機(jī)系統(tǒng)、Travel Assist 3.0駕駛輔助系統(tǒng)也體現(xiàn)了科技感?？偠灾?，大眾ID.7 VIZZION雖說(shuō)依舊有些中規(guī)中矩，但競(jìng)爭(zhēng)其他合資品牌新能源車型還是沒(méi)問(wèn)題的。

全新榮威i5

榮威i5是一款高性價(jià)比的入門級(jí)緊湊型車，僅6.79萬(wàn)元起步的廠商指導(dǎo)價(jià)相當(dāng)具有吸引力，而全新榮威i5更是將軸距之外的車身外觀長(zhǎng)寬高尺寸全面提升，整體競(jìng)爭(zhēng)力又強(qiáng)了幾分。與此同時(shí)，除了年輕化的外觀之外，全新榮威i5還將配置雙10.25英寸連屏，并內(nèi)置斑馬Venus2.0系統(tǒng)。

全新英仕派

全新英仕派不僅早在5月底就進(jìn)行了官方預(yù)告，6月底更已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)車下線，顯然一副箭在弦上不得不發(fā)的樣子。只不過(guò)，全新英仕派和姊妹車型全新雅閣一樣，設(shè)計(jì)走了美系化路線，同時(shí)也僅僅加長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度，其他尺寸保持不變，動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)有太多改變，但會(huì)增加以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

騰勢(shì)N7

騰勢(shì)N7的定位可是別具一格的獵跑SUV，以0.618:1的黃金分割比例為指導(dǎo)，讓后排空間盡數(shù)釋放，擁有2940mm的軸距長(zhǎng)度，無(wú)論是顏值還是實(shí)用性都相當(dāng)能打，而音響系統(tǒng)更是與帝瓦雷合作打造。更重要的是，騰勢(shì)N7還搭載了全新的電池溫控技術(shù)，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不錯(cuò)，且雙槍充電技術(shù)最大支持230kW的充電功率。

本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)|侵刪