5月，一些美軍機械師在亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地內(nèi)的飛機墳場忙碌著。

這些機械師來自美國空軍第309航空航天維修與再生大隊，他們正在啟用和檢查封存在這里的米-17直升機，從白色的封裝材料上，可以看到米-17的字樣。這批啟封的直升機共11架，將運往烏克蘭，此前美國已經(jīng)援助烏克蘭5架米-17。

將退役的飛行器封存飛機墳場并不簡單，分為多個等級，最高等級就是只經(jīng)過簡單的啟封程序，即可在短時間內(nèi)恢復(fù)飛行能力。而最低等級拆除了所有的有價值設(shè)備，基本上只有空殼。

機械師用刀按照蒙皮接縫，切開白色封存材料。

然后將切開的封存材料逐步拆開。

需要明白的是，這座世界最大規(guī)模的飛機墳場內(nèi)，不僅有美國制造的各種飛行器，還有許多其他國家的型號。

比如這些米-17直升機，就是阿富汗空軍的。在“反恐戰(zhàn)爭”時期，美國為了武裝阿富汗空軍，曾經(jīng)采購過一批米-17直升機，在本土進行改裝后，運往阿富汗。

不過，由于美國決定減少對阿富汗空軍的支援，于是部分在美國進行改裝的米-17直升機送往這里封存。

封存時，這些直升機都具有飛行能力，因此采用了最高的封存等級。

啟封后的米-17直升機被牽引到附近的戴維斯-蒙森空軍基地。

在這里將進行最后的檢查。

可以看到米-17采用三色沙漠迷彩涂裝，機身上還有阿富汗空軍機徽。

美軍封存這些直升機，并非因為該機并不先進，相反，這些直升機都是比較新的型號。

但美軍大量裝備的都是美制直升機，如果使用這種俄羅斯直升機，勢必加重后勤和訓(xùn)練成本。

因此，美軍將這些直升機封存到飛機墳場。

裝有米-17直升機旋翼的包裝箱，上面可以看到俄文字樣。

由此可見，這批米-17啟封之后，并沒有進行試飛。

從這些米-17海豚式機頭可以看出，這些直升機都配備了氣象雷達。

右側(cè)有兩架米-17還帶著白色封存材料。

能夠看到，其中一架還裝有附加裝甲。

美國計劃武裝阿富汗空軍時，不僅為其提供了大量美式裝備，還考慮到阿富汗飛行員的操作習(xí)慣，為其提供了俄制直升機。

當(dāng)時，美國就表示，這些俄制直升機不僅價格便宜，還能夠減少阿富汗飛行員的訓(xùn)練時間。

直升機都用柔性織物帶系留在停機坪上，防止被強風(fēng)吹倒。

烏克蘭軍隊的飛行員都熟悉米-8直升機，因此在操作米-17直升機時不會有任何問題。

只是他們看到這些帶著阿富汗空軍機徽的米-17時，是不是會有別樣的感受？

這些米-17直升機將由C-17“環(huán)球霸王III”運輸機空運到某歐洲國家，轉(zhuǎn)交給烏克蘭方面之后，再進入烏克蘭境內(nèi)。

即便兩架還帶有封存材料的米-17直升機的艙門都已經(jīng)啟封，機械師已經(jīng)對其內(nèi)部進行了檢查。推測在空運之前，這兩架米-17會徹底拆除封存材料。

入夜，美軍地勤人員將米-17直升機裝入C-17運輸機的機艙。

為了方便直升機裝入機艙，還使用了延長板，讓貨艙跳板的角度更加平緩。

由于米-17并非美軍裝備，研制時并沒有考慮裝入運輸機的需求，只是因為C-17機艙足夠大能夠裝進來。

由于這些直升機并沒有進行過試飛，因此在交付之后，還需要進行試飛。

由于這些直升機經(jīng)過封存，因此試飛時還是存在一定風(fēng)險的。

美軍擁有龐大的運輸機隊，擁有令其他國家艷羨不已的戰(zhàn)略部署能力。

許多人都認為美國的戰(zhàn)略空運能力具體運用就是，將美軍運往世界各地。

實際上，短時間向某個國家空運大量武器裝備，即可改變該地區(qū)的戰(zhàn)略局勢，這方面的應(yīng)用不應(yīng)忽視。