買車前我們最愛討論哪款車好，買了車怎么開省油就成了畢生研究的課題了。既然車什么樣我們已經(jīng)改變不了了，那么今兒就說幾個關(guān)于省油的操作。

盡量用高擋位

變速箱之所以被設(shè)計出來就是為了擴展發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍。高擋位的齒比小于1（也就是我們說的超速檔），相當于自行車的小飛輪，蹬得少，轉(zhuǎn)得多?？蔀槭裁匆f盡量呢？

第一，路況復雜的時候不太現(xiàn)實，前面正堵車呢不一定就能升到最高擋；第二是比如5擋開50km/h肯定會油耗感人，但是發(fā)動機燃燒不充分，積碳大量累積，反倒不利于經(jīng)濟性。

但根據(jù)發(fā)動機本身的特性我們可以知道，高擋位確實是省油的。

保持發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速

首先來說，車肯定不是開得越快越省油，關(guān)于到底多少轉(zhuǎn)是經(jīng)濟轉(zhuǎn)速也眾說紛紜。這時候就需要看發(fā)動機萬有特性曲線來確定了。

上面這張圖里的藍色線表達的就是油耗，并且同一條線上的油耗都是相等的。每條線上標注的數(shù)字就是油耗，只不過跟我們說的單位不同，不同管它。我們只要知道數(shù)字小就是省油就可以了。

寫著206的這個圈范圍非常小，就先不討論了，我們認定寫著201這個圈認定是油耗最低的。它對應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速大概是1900-2300rpm。

當然，不同發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的有所不同，但總體的設(shè)計方向是相同的，所以經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的差別并不是很大。建議大家巡航的時候不要低于1500rpm。

勻速行駛少踩剎車

開車的時候避免急加速，地板油的行為會給ECU發(fā)出“加濃噴油”的信號，也就造成了油耗增加。

剎車也是要盡量少踩的，每一次剎車不管輕重，都會讓動力轉(zhuǎn)化成剎車摩擦的熱量消耗掉，隨后還有加油來恢復原來的速度。

最好的做法就是眼觀六路。前方紅燈提前松油，帶擋滑行過去就好，帶擋滑行在很大范圍內(nèi)是不噴油的。

適當?shù)奶?/strong>

車在低速情況下最主要的阻力是滾動阻力，并且隨著胎壓降低油耗會升高。胎壓每減少0.2bar，百公里油耗約增加0.1L。如果你的車沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，那滑行距離縮短、方向盤變重都是胎壓低的信號。

避免原地熱車

現(xiàn)在天冷了，又涉及到早上熱車的情況了。其實熱車多半是心理作用，其實車在設(shè)計時已經(jīng)考慮到低溫的工況了，不用擔心潤滑問題。

冷車工況的噴油是很濃的，而且原地怠速的瞬時油耗本來就很高，最明智的做法就是快速度過這個階段。

其實熱車原地有1分鐘左右的時間足矣，隨后的慢速行駛是熱得最快的方法。

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