任你們價(jià)格戰(zhàn)，我自巋然不動(dòng)，新雷克薩斯LM門檻提升，慣的？

大多數(shù)人應(yīng)該都感覺到中國(guó)汽車品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起，帶來的后果就是中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)越來越卷了，尤其對(duì)不少合資品牌的沖擊很大，躺著賣車的好日子一去不復(fù)返了，比如今年3月份東風(fēng)雪鐵龍C6出現(xiàn)了大甩賣，而隨后上市的不少合資品牌新車指導(dǎo)價(jià)都有大幅度下探，比如全新一代別克君越等等。面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)，也有些車型根本不放在眼里，比如全新雷克薩斯LM近日正式上市，人家就是巋然不動(dòng)。

這次雷克薩斯LM350h七座版本起步指導(dǎo)價(jià)119.9萬元，這對(duì)比老款車型價(jià)格門檻繼續(xù)提升。作為一款繼承豐田埃爾法的豪華MPV，雷克薩斯這樣定價(jià)顯得很有底氣。所以從價(jià)格來判斷，這款車和性價(jià)比三個(gè)字根本就不沾邊，賣的就是尊貴的感覺。不過現(xiàn)在豪華MPV市場(chǎng)已經(jīng)不是豐田一家獨(dú)大，尤其國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域豪華MPV扎堆出現(xiàn)，嵐圖夢(mèng)想家，極氪009，騰勢(shì)D9等車型豪華配置都不錯(cuò)，接下來雷克薩斯LM的生存空間并沒有那么樂觀。

從尺寸定位來看，新版本雷克薩斯LM寬度和長(zhǎng)度方向略有增大，車身總長(zhǎng)5125mm，寬度1890mm，軸距維持在3000mm，這個(gè)尺寸確實(shí)不小。但是和國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域豪華MPV對(duì)比，并不存在尺寸空間優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)領(lǐng)域的不少中大型MPV已經(jīng)能把軸距做到3.1米以上。

新版本雷克薩斯LM車頭前臉只是細(xì)節(jié)變化，變成了今年比較流行的無邊框進(jìn)氣中網(wǎng)，這樣看起來其實(shí)有點(diǎn)像別克世紀(jì)。車身側(cè)面比較有辨識(shí)度的是a柱位置采用了三角窗設(shè)計(jì)，尾部也換上了貫穿尾燈迎合新潮流。

上升到100萬以上的價(jià)位，內(nèi)飾用料自然無需多言，雷克薩斯確實(shí)提供了不錯(cuò)的軟包材質(zhì)，前排中控臺(tái)面上提供雙大屏配置。第2排座椅也稱得上是豪華頭等艙待遇，不過要是拿騰勢(shì)D9來對(duì)比，人家30多萬照樣可以帶來類似的配置，雷克薩斯的合理性就很值得懷疑。

動(dòng)力系統(tǒng)配置還是豐田不插電混動(dòng)，入門版本采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT變速箱，這套動(dòng)力組合其實(shí)與豐田漢蘭達(dá)或者賽那都是一套東西，要論性能表現(xiàn)，對(duì)比國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域插電混動(dòng)雙電機(jī)的MPV車型會(huì)相差很大。

這次2023款雷克薩斯LM新增了500h版本，換裝2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力性能會(huì)更強(qiáng)，但預(yù)售起步價(jià)已經(jīng)高達(dá)138萬，零頭就可以買到一臺(tái)性能不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)豪華MPV了。

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