全景天窗，已經(jīng)成為眾多車型的標配，從天窗到全景天窗不過短短數(shù)年，人們驚嘆汽車技術變革的同時不禁要問，全景天窗有哪些優(yōu)勢和劣勢呢?

恭喜你，會問這個問題的朋友，都是客觀理智的消費群體，下面一起聊聊全景天窗的那些事兒!

一、帶天窗的車身剛度確實會變低

車身剛度簡單地來講,就是車子受到外力時抵抗變形的能力，剛度越大，車子也就更安全!
由于天窗結構對車身的影響，帶天窗的車身剛度是會相對低- -點但帶天窗的車子，車身剛度雖不如純鐵皮，但本身是足夠安全!

二、帶天窗其實是安全的
首先我們要明白的是車頂抗壓靠的不是天窗玻璃，車頂中橫梁和B柱強度對車頂抗壓性影響最大其次是A柱、C柱及頂蓋前后橫縱梁!

這個好比房子的承重墻一樣，靠的就是這幾堵承重墻把它支撐起來，至于你是用落地玻璃窗，還是普通的窗戶都安全，互不影響!而不帶天窗的車型雖然車頂有鐵皮覆蓋，但這不代表它們有更高的安全性!車頂?shù)蔫F皮跟車門一樣，大多都為0.7mm的薄板大概相當于手指用力摁，也能摁出凹陷的厚度，車頂橫梁也僅僅為1.2mm厚度，雖然有一定抵御撞擊的作用，但相對過快的速度，能起到的效果也是有限!

三、全景天窗車型擁有相應補強設計

全景天窗的車型大多取消了車頂橫梁的設計但會在車頂框架增設鈑金厚度為1.5mm的加強環(huán)有了這個加強環(huán)，該車型的結構強度，可能比非全景天窗的車型更強些!總得來說，單純以材質來判斷怎么看都是脆弱的玻璃更經(jīng)受不起外部的撞擊，但被動安全性的角度告訴我們，完整車身則由汽車結構件、汽車加強件，汽車覆蓋件這三部分組成。

覆蓋件又包括了大家所看到的車身外部鋼板塑料前后保險杠、車頂天窗等等!車輛的被動安全性取決于車架結構，與蒙皮并無直接關系

也就是說，不管用全景天窗還是金屬車頂都不是定義安全性的關鍵，最終還是要看車身框架的A、B、C柱，車頂橫梁是否有能夠承接住足夠的強度來抵御沖擊!