搶占泰坦尼克頭等艙

2021-03-08

泰坦尼克的故事算得上是家喻戶曉，記得我們中學(xué)的時候，不要說電影了，就連國產(chǎn)電影都沒有幾個，學(xué)校里都放過這部電影！

如果可以穿越，我想沒有一個人會登上這艘船，但是現(xiàn)實生活中，很多人都在搶占泰坦尼克的頭等艙，哪怕沒有搶上，經(jīng)濟艙都可以，雖然那個時候還沒有經(jīng)濟艙，但是大家都在搶，因為都想上這艘船，去那個夢想之地。

只是如果你知道，這艘船肯定要沉的話，那么你還要上這艘豪華游輪嗎？去美洲的船很多，這艘很有名，還有一個最破的更有名，那就是哥倫布的破爛三帆船！

搶占頭等艙，這個事情這樣說來貌似現(xiàn)實生活中太多人或企業(yè)做過這樣的事情，比如諾基亞，比如微軟，比如康佳，比如海信，其實很多企業(yè)都做過這樣的事情，而且更重要的是，他們的很多人都知道這是一艘要沉的船，但是還要做，和你以為的并不一樣，你還以為他們不知道。

其實這就是一個悖論，特別是大的企業(yè)！

大企業(yè)做事情，都會以利潤最大化為前提，這個是沒有任何問題的，只是當(dāng)你的企業(yè)很大的時候，實際上很多的事業(yè)已經(jīng)滿足不了你了，那么你就需要有方向性的生意，而這個才是你可以養(yǎng)活人以及賺大錢的根本，要不然就只能像現(xiàn)在很多企業(yè)，一年營收好幾十個億，但是賺的錢不到幾百萬。

一般這樣的企業(yè)就會開始節(jié)省人員成本，其實也并不是企業(yè)向如此，而是大企業(yè)要不上市，要不部門多，都在看著，你到底把錢花到哪里去了，像很多企業(yè)不賺錢養(yǎng)一個部門很多年，基本上不可能，但是這確實你可以打賺錢的開始，比如阿里云，比如微信等等，只是要向股東交代或部門交代的時候，事情就多了，更主要的是，他們的企業(yè)還很年輕，還有很多壞毛病沒有養(yǎng)成！所以很多就會從一開始縮減人員開支，養(yǎng)不起人，留不住人，也不要這樣的人，慢慢的這一系列的人就會出現(xiàn)空白，那么就只能等死了……

當(dāng)然，剛剛也說了，很多企業(yè)會給他們留出時間，只是這個時間會給你多久，半年？一年？在現(xiàn)在這個物質(zhì)橫飛的社會，一年已經(jīng)算是好的了，兩年算是極品了，你還需要多久？

最近這兩年，電商比以往的更難做，雖然捷報不斷，體量起來了，但是總額卻在下降，什么品牌，什么top1，都在大洗牌，但是洗牌的根本原因并不是新的品牌有多少，而是性價比有多高，一個店鋪一年能賺多少錢，能養(yǎng)多少人，這個品牌又能活多久呢？

很多人算的比你們清楚的要死，雖然有時候感覺這樣沒有必要，但是這個卻是大公司行走的根本。

為什么很多大公司到最后死了？諾基亞，索尼，康佳等等，因為大公司有一個機制，而蘋果和海爾還有格力就是打破這樣的機制在活著，華為也算是吧！

在大公司，必須要自給自足，養(yǎng)活自己的部門人員，這樣就造成了一個現(xiàn)象，能賺錢的或許活不久了，但是卻一直存在著，然后就被新行業(yè)徹底洗牌，比如諾基亞的塞班和康佳，誰不知道塞班不行，誰不知道相機要電子數(shù)碼化，但是用現(xiàn)在的系統(tǒng)成本最低，最容易交差，賣底片賺錢啊等等。

就像是當(dāng)年的飛信和微信，移動的人都想死了，為什么飛信那么像微信，還是死了，因為你飛信還是要流量，大家不在乎你的話費，在乎的是流量，你老拿話費免費，你怎么能干的過微信的流量免費呢？

這個是根本問題！

蘋果的再次崛起，重點不是手機，是音樂播放器，并非手機，只是被我們所熟知的是手機罷了。每個公司都要有研發(fā)費用開發(fā)新的，而且要占公司40%左右，是完全不賺錢的，但是這樣的傳統(tǒng)能持續(xù)多久呢？

微軟因為這個開始走下坡路，但是3m公司，卻因為每年的技術(shù)研發(fā)，讓他林立在世界之巔。

這算是一個悖論，而且這還是有技術(shù)的，更何況那些個電子商務(wù)公司，說白了就是商貿(mào)公司電子化，能有多少呢？

都在搶占泰坦尼克的頭等艙，哪怕知道要沉了還是如此，畢竟能享受一番是一番，而且現(xiàn)在買快艇郵輪什么的，要比那個時候容易的多！

————完————

笑古笑今，笑東笑西笑南笑北，

笑來笑去，笑自己原來無知無識。

觀事觀物，觀天觀地觀日觀月，

觀上觀下，觀他人總是有高有低。