BBA三個品牌的發(fā)動機，可以說都是業(yè)內(nèi)頂尖的水平。那么究竟它們?nèi)叩陌l(fā)動機誰最強呢？其實具體到不同的發(fā)動機技術方案，三者還是各有千秋的，沒有哪個品牌的發(fā)動機方方面面都最強。

性能最強：奔馳發(fā)動機

如果單說性能，在量產(chǎn)的原廠發(fā)動機方面，奔馳的發(fā)動機是最強的，幾乎各個排量的發(fā)動機，動力性能都很強。

比如說，最強的兩臺2.0T發(fā)動機，都是奔馳旗下，一個是奔馳的M133發(fā)動機，可以輸出280千瓦，391匹馬力，475牛米的動力。奔馳M139是目前地表最強的民用量產(chǎn)2.0T發(fā)動機，可以輸出310千瓦，421匹馬力，500牛米的動力。

再比如說，奔馳的V12發(fā)動機，代號為M279的6.0T V12發(fā)動機，最大功率630馬力，峰值扭矩1000Nm，性能也相當強悍。奔馳的發(fā)動機，之所以性能強勁，它的秘訣就是高強度鋁合金材料的使用。

與變速箱的匹配最好：寶馬發(fā)動機

寶馬是造飛機起家的，寶馬前身就是一家飛機工廠，發(fā)動機一直都是寶馬產(chǎn)品的核心競爭力之一，每年沃德評“十佳發(fā)動機”寶馬都是?？??？偟膩碚f，寶馬的發(fā)動機綜合性能比較強。

動力性能中上，雖然不算最強，但是性能也足夠強勁了。

燃油經(jīng)濟性也很出色，相比奧迪通過雙離合變速箱極高的傳動效率，取得較強的燃油經(jīng)濟性，寶馬發(fā)動機搭配8AT變速箱，也能夠取得很強的燃油經(jīng)濟性。

此外，寶馬發(fā)動機最值得稱道的地方就是，寶馬發(fā)動機和變速箱的匹配是做的最好的，在駕駛感受方面最為出色。在這方面，無論是奔馳還是奧迪，都要稍遜一籌。

寶馬的發(fā)動機，嚴格采取了每缸0.5L最優(yōu)理念，3缸1.5T B38，4缸2.0T B48和6缸3.0T 雙渦輪 B58，都是這個理論下的產(chǎn)物。

改裝潛力最大：奧迪發(fā)動機

相比奔馳和寶馬，奧迪的發(fā)動機，也是業(yè)內(nèi)頂尖的水平，只不過，奧迪的發(fā)動機最出色的地方，不是性能，而是在改裝潛力方面。

以EA888為例，雖然它的原廠參數(shù)一般，但是因為采用的是鑄鐵缸體，只要經(jīng)過簡單的改裝，就能夠爆發(fā)出很強的動力性能，因此，奧迪的一些車型，都是改裝界最受歡迎的。

此外，在雙離合變速箱的搭配下，奧迪的車型往往是BBA之中油耗最低的。

總的來說，BBA三個品牌的發(fā)動機，都是業(yè)內(nèi)頂尖的水平，很難說哪個品牌的發(fā)動機一定更強，但是，這三個品牌的發(fā)動機，在穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)一般。另外，隨著新能源浪潮的襲來，BBA都將表示在未來停止研發(fā)內(nèi)燃機，電氣化的浪潮，強如BBA也只能無奈轉(zhuǎn)型。