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2002年，暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)中可以飛行的一架連同能源號(hào)火箭一道，因拜科努爾的廠(chǎng)房坍塌而被摧毀。至此暴風(fēng)雪計(jì)劃在凄涼慘淡中徹底終結(jié)。

從大力神問(wèn)世伊始，能源系列運(yùn)載火箭總計(jì)衍生出6種型號(hào)。

Ⅰ?“能源M”是“能源”號(hào)系列中最小的衍生型號(hào)，使用二到四個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的“天頂”號(hào)火箭作為助推器，芯級(jí)中只有一個(gè)RD-0120M發(fā)動(dòng)機(jī)，一級(jí)半構(gòu)型?！澳茉碝”旨在取代“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭，但是在1993年輸?shù)袅撕汀鞍布永边\(yùn)載火箭的競(jìng)爭(zhēng)。

箭高50.5米

芯級(jí)直徑8米

整流罩直徑7.7米。

Ⅱ?暴風(fēng)雨號(hào)運(yùn)載火箭，使用二個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的“天頂”號(hào)火箭作為助推器，能源號(hào)的衍生型號(hào)，不過(guò)多贅述。

Ⅲ?11К25“能源”號(hào)運(yùn)載火箭是由能源科研生產(chǎn)聯(lián)合體設(shè)計(jì)的蘇聯(lián)火箭。 作為重型一次性使用運(yùn)載系統(tǒng)以及作為暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)的助推器，發(fā)射緯度北緯46度，能源號(hào)近地軌道運(yùn)輸能力為105噸貨物，地球靜止軌道運(yùn)輸能力為20噸，美國(guó)國(guó)防部對(duì)這種火箭的代號(hào)是“SL-17”。能源號(hào)仍保持運(yùn)載能力最強(qiáng)的世界紀(jì)錄。

基本技術(shù)要求包括：

1. 近地軌道有效載荷運(yùn)載能力不少于100噸；

2.使用低溫燃料即液甲烷或液氫；

3.各級(jí)保留使用液態(tài)燃料及其可控性；

4.所有有價(jià)值的部件可回收；

5.強(qiáng)調(diào)機(jī)組人員的安全，即運(yùn)載火箭按載人要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；

6.具有技術(shù)水平高又受過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的人員以保證快速發(fā)射和重新發(fā)射；

7.整個(gè)運(yùn)載火箭盡可能堅(jiān)固。

“能源” 號(hào)是一種兩級(jí)運(yùn)載火箭，總長(zhǎng)度為60m，芯級(jí)直徑約為8m。總發(fā)射質(zhì)量約為19600 kN (最小估計(jì)值)，總發(fā)射推力為 29400 kN。推重比大致與美國(guó)航天飛機(jī)相當(dāng)。其比沖470s以上，單臺(tái)推力323 kN 以上，均比美國(guó)航天飛機(jī)高。 “能源” 號(hào)能將270t載荷送到低地軌道(約180km)、32t載荷送到月球或 27t載荷送到火星和金星。如經(jīng)過(guò)充分改進(jìn)，還能一次將270 t 載荷送入軌道，是世界上推力最大的運(yùn)載火箭。

Ⅳ?火神(祝融星)運(yùn)載火箭，使用六個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的“天頂”號(hào)火箭作為助推器。大力神運(yùn)載火箭的衍生型號(hào)，在此不多贅述。

Ⅴ 大力神運(yùn)載火箭是能源系列運(yùn)載火箭的基本型號(hào)，采用了8個(gè)“天頂號(hào)”助推器、新開(kāi)發(fā)的低溫上面級(jí)與“能源號(hào)”的芯級(jí)助推器?；A(chǔ)型的“祝融星”發(fā)射質(zhì)量達(dá)到4,747噸（“能源號(hào)”僅為2400噸），火箭高度為88米，頂部配有逃逸塔，低軌道運(yùn)載能力200噸，地球靜止軌道運(yùn)載能力為36噸，還可以將43噸的貨物送往月球，或52噸的貨物送往火星。

Ⅵ?能源2號(hào)運(yùn)載火箭是以“能源”號(hào)為基礎(chǔ)的ГК-175可回收式重型運(yùn)載火箭，也被稱(chēng)為“能源”2，或者叫“颶風(fēng)”號(hào)、“安加拉-貝加爾”號(hào)。

回收流程：

四枚側(cè)向助推器分離后滑翔返場(chǎng)水平降落，巨型軌道器在太空完成任務(wù)之后，將整體返回，滑翔降落在加長(zhǎng)跑道的機(jī)場(chǎng)上。