任憑智能化、年輕化浪潮再猛，朗逸都是緊湊家轎領(lǐng)域的大哥，輕輕松松月銷三四萬輛。即便大眾臉譜不那么驚艷，車內(nèi)也沒有夸張的大連屏，但有大眾品牌長久以來積累的口碑以及用戶對德系品質(zhì)的廣泛認(rèn)可，普通人在選購家庭第一輛車時(shí)，總會習(xí)慣性的把目光鎖定在朗逸這一級別的大眾車系上。近日，上汽大眾在工信部申報(bào)了一個(gè)全新車型，名字為“朗逸XR”，我們來看看這款新車和朗逸有什么差異。

朗逸XR是基于朗逸而重新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，從申報(bào)圖片能看出，新車要比朗逸的造型更年輕，尺寸也比朗逸小，未來的定位應(yīng)該介于桑塔納和朗逸之間，主打入門級緊湊型轎車市場。

外觀方面，朗逸XR車身姿態(tài)依然是普通的三廂車，前臉采用了分層式設(shè)計(jì)，上半部分采用了一條細(xì)長的貫穿式燈帶鏈接兩側(cè)大燈，下半部分是大嘴式進(jìn)氣格柵，整個(gè)車頭比較扁平，熏黑設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)功氛圍。

側(cè)面車窗周圍用了一圈黑色裝飾條包裹，搭配上揚(yáng)腰線，營造出俯沖視覺效果，尾燈也用了熏黑設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成高亮鍍鉻條。LAVIDA字樣從右下方移到了牌照框下方，右下角加入了“XR”的字樣。

車身尺寸方面，朗逸XR的長寬高分別為4561×1740×1494mm，軸距為2651mm。與朗逸的4678×1806×1474mm、2688mm相比，長寬和軸距都更小一些。

動(dòng)力上，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，比朗逸車上那臺發(fā)動(dòng)機(jī)還少了2kW。

另外，從申報(bào)信息來看，朗逸XR提供了一些更個(gè)性的選裝，還帶來了一款類似熒光藍(lán)的車身顏色，不知道實(shí)車看起來會不會略顯廉價(jià)。

寫在最后

雖然不知道上汽大眾推出朗逸XR的意義有多大，不過TA的出現(xiàn)確實(shí)給喜歡大眾車的年輕人一個(gè)新的選擇。如果價(jià)格合理，入手作代步車也還不錯(cuò)。