2022年汽車廠商的市場之爭，雖然是吉利丟掉了國產品牌年度銷冠的殊榮，但其高達100多萬臺的累計銷量，還是讓不少競爭對手難以忽視。伴隨著1月銷量的出爐，2023開年首月吉利的市場表現如何呢？接下來我們就看看今年1月份吉利的市場表現有什么亮點和缺點。

從公開的銷售銷量中不難看出，受制于春節(jié)假期的影響，上個月吉利整體上的單月銷量出現下滑，也是不爭的事實，但其超過10萬臺的單月銷量，還是透露出來不可小覷的勢頭。1月份，吉利集團單月銷量為103452臺，同比下滑29%，其中，海外出口15105臺，同比增長9%，是其一大亮點。

具體到單品牌1月銷量，吉利品牌月銷87255臺，同比下滑29%，其中幾何品牌銷量為5825臺，同比下跌43%；領克品牌月銷11066臺，同比下滑40%；極氪品牌月銷3116臺，同比下滑12%；睿藍品牌月銷2015臺，同比增長20%。

從上述的銷量中可以看出，吉利集團最大的銷量支柱和功臣還是吉利品牌，旗下包括星瑞、星越系列、帝豪系列等在內的熱銷車型，依然是吉利汽車抗衡競爭對手的頂梁柱。不過，作為吉利銷量功臣的帝豪、博越明顯沒有了當年巔峰時期的市場斗志，如何在秦家族、宋家族面前實現反超，是擺在吉利汽車面前的一道坎。

作為吉利旗下的高端品牌，領克汽車市場表現雖然說還算不錯，但其崛起的勢頭還是較為低迷，旗下布局的產品車型并不少，但月銷過萬的“爆款”車型卻沒有，在很大程度上來說也是影響了領克整體上的市場斗志，畢竟，比亞迪漢家族都已經登上了2022年度C級轎車的銷冠。

極氪品牌市場表現一般化，究其原因還是產品陣容不夠豐富，伴隨著產品陣容的擴大，銷量方面有所提升應該是沒有什么問題，但能夠帶來多大的驚喜，還有待觀察。睿藍品牌1月銷量實現了20%的同比增長，是吉利上個月為數不多的亮點之一，其次就是海外出口。

2023年吉利集團的年度目標是沖擊165萬臺，也就是說吉利集團每個月的月均銷量在14萬臺，只有這樣才能夠確保年度目標的完成。從吉利集團過往的市場表現來說，2023年165萬臺的年度目標還是能夠完成的。吉利集團今年的年度目標雖然說不追求激進了，但在很大程度上也說明，吉利集團拋棄了好高騖遠正在走向成熟。

速遞哥點評：拋開春節(jié)假期的影響，吉利集團今年1月份的市場表現很是不錯的，尤其是睿藍和海外出口，開年首月都露出了很好的勢頭，在保持吉利汽車優(yōu)勢的同時，領克、幾何等品牌也要加大沖擊市場的力度。你說呢？

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